Cận cảnh BMW i4 2024, đối thủ cấp cao của BYD Seal tại Việt Nam

Thứ Ba, 23/07/2024 - 11:24 - loanpd

Mẫu sedan điện thuộc dòng Series 4 đầu tiên tại Việt Nam thường có thể coi là đối thủ chính của BYD Seal dù giá bán chênh lệch.

BMW i4 là mẫu grand coupe thuần điện được Thaco Việt Nam bắt đầu phân phối trên thị trường từ tháng 8/2023. Trên thị trường quốc tế, đây được xem là một trong những đối thủ chính cạnh tranh cùng BYD Seal.

Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.783 x 1.852 x 1.448 mm, chiều dài cơ sở 2.856 mm. Khỏang sáng gầm xe khoảng 125 mm. BMW i4 được thiết kế dựa trên nền tảng chiếc Series 4 Gran Coupe hay Series 3 thế hệ hiện hành với kiểu dáng thể thao.

Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt quả thận đặc trưng. Khác với Series 4 Grand Coupe, "quả thận" và logo trung tâm trên i4 được viền bằng dải kim loại màu xanh, nhấn mạnh động cơ "xanh" trên mẫu xe.

Đèn pha LED của xe loại tự động, được đặt chếch lên nắp ca pô với họa tiết móc câu ẩn bên trong.

Đuôi BMW i4 được thiết kế khá "điệu đà" với phần đèn hậu dạng chữ L cách điệu, logo trung tâm đặt nổi. Cản sau được cắt xẻ thành các rãnh định hướng luồng gió. Các rãnh này cũng được viền xanh tạo sự đồng nhất từ đầu đến đuôi xe.

Chiếc Grand Coupe điện này sở hữu một khoang hành lý rộng rãi, dung tích 470 lít. Như vậy nếu so với BYD Seal (400 lít), BMW i4 sẽ chứa được nhiều vật dùng cần thiết cho chuyến đi dài ngày hơn.

Khoang nội thất trên BMW i4 trông tương tự mẫu xe chạy xăng. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở màn hình cong nối dài. Màn hình giải trí trung tâm 14,9 inch với giao diện iDrive thế hệ mới nhất của BMW, nối với một màn theo dõi tốc độ 12,3 inch sau vô lăng, hệ thống thông tin giải trí iDrive 8 mới nhất của BMW. Hệ thống này cho phép cập nhật những ứng dụng qua mạng, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Điều hòa tự động ba vùng, hỗ trợ đỗ xe, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon 17 loa cùng hệ thống treo sau dạng khí nén.

Mặc dù là một chiếc sedan điện mang phong cách thể thao, vô lăng 3 chấu trên BMW i4 khá hiền lành. Đây vẫn là mẫu vô lăng bọc da cơ bản thường xuất hiện trên những chiếc sedan bình dân, tích hợp các phím chức năng.

Cần số điện tử đặt ở bệ trung tâm, bao gồm các phím bấm điều chỉnh chế độ giải trí, chế độ lái hay chỉnh ghế.

Toàn bộ hàng ghế trên BMW i4 đều được bọc da nâu. Một số trang bị trong cabin bao gồm hệ thống điều hoà tự động trên xe ba vùng, lọc không khí hay hệ thống âm thanh 17 loa Harman Kardon, ghế chỉnh điện, nhớ vị trí...

Sức mạnh của xe lấy từ bộ pin 83,9 kWh cho phạm vi hoạt động 590 km/lần sạc. Hệ thống truyền động trong BMW i4 kết hợp hệ dẫn động cầu sau tạo ra công suất 340 mã lực, mô-men xoắn cực đại 430 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 5,7 giây và có thể đạt được tốc độ tối đa lên đến 190 km/h. BMW tặng bộ sạc tiêu chuẩn 11 kW (điện AC) theo xe, khả năng sạc 0-100% trong khoảng hơn 8 giờ. Với sạc nhanh DC 205 kW, người dùng có thể sạc đầy pin khoảng 40 phút.

Tại Việt Nam, BMW i4 được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc với duy nhất phiên bản eDrive40. Giá bán dao động 3,759 tỷ đồng. Một số lựa chọn cùng nhóm có thể kể đến như BYD Seal, Mercedes-Benz EQS hay Porsche Taycan.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Ôtô điện Tesla lần đầu vào đội xe công Trung Quốc

Ngoài Tesla Model Y và Volvo XC40, toàn bộ lô xe còn lại trong đội xe công của tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) đều là sản phẩm ôtô điện của các hãng nội địa.

Xe điện Skoda Elroq EV 2025 ra mắt ở thị trường châu Âu có giá khoảng khoảng 1,029 tỷ đồng

Skoda Elroq là mẫu xe điện mới nhất của nhà sản xuất Séc, sẽ được bán tại châu Âu với giá khởi điểm khoảng 33.000 euro.

Hyundai ra mắt Palisade Highroof – SUV cỡ lớn với thiết kế nóc cao

Hàn Quốc- Hyundai giới thiệu phiên bản Palisade nóc cao tại Seoul Mobility Show, hướng tới thị trường xe gia đình.

Hyundai Venue thế hệ mới chính thức ra mắt tại Hàn Quốc

Hyundai Venue thế hệ mới đã bị bắt gặp khi đang chạy thử trên đường phố Hàn Quốc với lớp ngụy trang kín đáo, nhưng vẫn để lộ một số chi tiết mới mẻ.

BYD - Hãng ô tô tài trợ chính cho EURO 2024

BYD được cho là đã 'đổ' cả núi tiền để trở thành đối tác chính thức tại EURO 2024. Dù vậy, châu Âu có vẻ không phải là thị trường 'mỏ vàng' dành cho hãng xe Trung Quốc.

Có thể bạn quan tâm