Cách sử dụng hệ thống đèn ô tô để đảm bảo an toàn cho người mới

Thứ Hai, 26/08/2024 - 17:03 - tienkm

Hệ thống đèn xe đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn khi vận hành. Việc sử dụng đèn xe một cách chính xác và hợp lý không chỉ cải thiện tầm nhìn mà còn giúp tài xế duy trì an toàn trong mọi điều kiện giao thông và thời tiết.

Trong thực tế, nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe, thường gặp khó khăn trong việc sử dụng và điều chỉnh các chế độ đèn khác nhau trên xe. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến an toàn khi tham gia giao thông mà còn có thể dẫn đến việc bị xử phạt bởi cảnh sát giao thông do lỗi sử dụng đèn không đúng cách. Do đó, việc nắm vững chức năng và cách vận hành của hệ thống đèn pha, đèn cos, đèn xi nhan, và đèn sương mù là kiến thức cơ bản và cực kỳ quan trọng đối với mọi tài xế mới.

Các loại đèn trên ô tô

Đèn chiếu sáng trên ô tô gồm các loại đèn sau:

Bên cạnh đó, trên xe còn có một số loại đèn khác như đèn báo phanh, đèn soi biển số, đèn báo phanh phụ (thường đặt trên cao),…

Các cách chỉnh đèn trên ô tô

Tùy thuộc vào thiết kế của từng nhà sản xuất, hệ thống điều khiển đèn có thể được tích hợp theo hai cách chính: sử dụng cần điều khiển bên trái của vô lăng hoặc qua núm xoay tích hợp trên táp-lô gần bệ cửa người lái.

Để bật đèn chiếu sáng phía trước, người lái chỉ cần xoay công tắc điều khiển về biểu tượng của đèn pha, thường là ba vạch ngang. Khi đèn được bật, nó sẽ mặc định ở chế độ chiếu gần (cos). Để chuyển sang chế độ đèn chiếu xa (pha), người lái chỉ cần đẩy cần điều khiển trên trụ vô lăng về phía trước.

Khi đèn pha được bật, mặt đồng hồ sẽ hiển thị biểu tượng đèn sáng màu xanh (biểu tượng ba vạch ngang của đèn pha) để thông báo rằng xe đang sử dụng chế độ đèn pha. Ngược lại, khi cần điều khiển được kéo về phía người lái, đèn sẽ chuyển về chế độ chiếu gần (cos).

Trong một số tình huống, để phát tín hiệu cảnh báo cho các phương tiện phía trước, người lái có thể nháy đèn pha bằng cách đẩy cần điều khiển tích hợp bên trái trụ vô lăng về phía sau (hướng về phía người lái) ít nhất 1 - 2 lần liên tiếp.

Để chuyển làn hoặc thay đổi hướng, người lái sử dụng cùng cần điều khiển này để bật đèn xi nhan. Cụ thể, để bật đèn xi nhan phải, cần điều khiển được gạt lên trên. Ngược lại, để bật đèn xi nhan trái, cần điều khiển được gạt xuống phía dưới.

Để bật đèn sương mù hoặc đèn định vị ban ngày (DRL), người lái cần xoay công tắc điều khiển đến ký hiệu tương ứng với từng loại đèn. Cách bố trí và thiết kế của công tắc điều chỉnh đèn có thể khác nhau giữa các mẫu xe, vì vậy việc tham khảo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm với xe là rất quan trọng để nắm rõ cách sử dụng từng chức năng một cách chính xác.

Trên những xe trang bị núm vặn, người lái sẽ có trải nghiệm thao tác trực quan và thuận tiện hơn so với cần gạt truyền thống. Trong thiết kế này, cần gạt bên trái vô lăng chủ yếu chỉ dùng để điều chỉnh chế độ đèn pha-cos và bật đèn báo rẽ, trong khi núm vặn đảm nhận các chức năng điều khiển khác.

Một số nhà sản xuất ô tô còn tận dụng vị trí này để tích hợp các tính năng an toàn có thể điều chỉnh nhanh chóng. Chẳng hạn, Ford sử dụng khu vực này để kích hoạt hoặc tắt tính năng hỗ trợ giữ làn đường trên các mẫu xe như RangerEverest.

Những lưu ý để sử dụng đèn đúng cách

- Khi di chuyển vào ban đêm trên đường cao tốc, bạn có thể sử dụng đèn pha để tăng cường tầm nhìn. Tuy nhiên, khi gặp xe đi ngược chiều, hãy giảm tốc độ và chuyển sang đèn cos cho đến khi xe đối diện đã đi qua. Việc lái xe vào ban đêm tiềm ẩn nhiều nguy cơ, vì vậy việc sử dụng đèn đúng cách là rất quan trọng trên mọi loại đường, từ cao tốc đến nội thị, để đảm bảo an toàn. Để có thêm thông tin về việc lái xe an toàn vào ban đêm, bạn có thể tham khảo bài viết “Để lái xe an toàn hơn vào ban đêm”.

- Tạo thói quen sử dụng đèn pha (nháy pha hoặc chuyển đổi liên tục giữa cos và pha) khi sang đường hoặc khi vượt xe khác. Đèn pha thường là công cụ giao tiếp hiệu quả hơn còi xe, đặc biệt khi ô tô đang di chuyển với cửa đóng kín, làm cho âm thanh còi khó được nghe thấy.

- Nếu bạn thấy xe đi ngược chiều đang nháy đèn pha, hãy kiểm tra ngay xem đèn của xe bạn có đang ở chế độ pha không. Việc này quan trọng vì đèn pha của bạn có thể làm lóa mắt người lái xe đối diện, dẫn đến nguy cơ mất lái và tai nạn.

- Đảm bảo bảo dưỡng hệ thống đèn pha thường xuyên, căn chỉnh chính xác luồng sáng của đèn cos và pha, và thay thế bóng đèn khi cần thiết để duy trì độ chiếu sáng an toàn. Nếu đèn pha nguyên bản không đủ sáng, hãy xem xét các giải pháp độ đèn tăng sáng ô tô.

- Để tìm hiểu cách chỉnh đèn pha ô tô một cách chính xác và an toàn, bạn có thể tham khảo thêm bài viết “Cách chỉnh đèn pha ô tô”.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Lý do bạn không nên chuyển về số N khi xe đang di chuyển

Nhiều tài xế xe số tự động có thói quen chuyển số từ D (Drive) về N (Neutral) để tận dụng quán tính trước khi dừng đèn đỏ. Tuy nhiên, việc làm này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ của hộp số.

Qua gờ giảm tốc và ổ gà: Đạp phanh hay không? lời khuyên từ chuyên gia

Đạp phanh khi đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc có thể gây hư hại nghiêm trọng cho xe, đặc biệt là hệ thống treo. Do đó, tài xế nên giảm tốc độ từ xa để hạn chế tác động tiêu cực lên phương tiện.

5 Kỹ năng lái xe an toàn trên đường trơn trượt tài xế nào cũng cần biết

Lái xe trong điều kiện thời tiết mưa gió, mặt đường trơn trượt luôn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn do tầm quan sát bị hạn chế và khả năng mất kiểm soát khi phanh gấp. Tuy nhiên, với việc nắm vững các kỹ năng điều khiển xe cơ bản, kết hợp với sự thận trọng và chủ động trong từng thao tác, tài xế hoàn toàn có thể xử lý an toàn các tình huống phức tạp. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bạn tự tin vượt qua những đoạn đường trơn trượt, lầy lội mà còn đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho chính bản thân và hành khách đi cùng.

Có nên đỗ xe kiểu 'ghếch 1 chân' lên vỉa hè?

Do thường xuyên phải để kiểu 'chân trên chân dưới' vỉa hè cho gọn, tôi quan ngại rằng, nếu để lâu sẽ ảnh hưởng đến hệ thống khung gầm, lốp xe và thước lái.

Các nguyên tắc cơ bản khi vượt xe an toàn, tránh những tai nạn đáng tiếc

Vụ tai nạn liên quan đến 3 thành viên đội bóng HAGL tử nạn xảy ra từ một trong những tình huống vượt xe không cẩn trọng dẫn đến những tang thương không đáng tiếc dù người cầm lái đều là những tài xế có kinh nghiệm dày dạn.

Có thể bạn quan tâm

  • Ôm cua đổ đèo: Đừng quá tự tin vào xe mạnh hay lái hay sai lầm chết người
    Ôm cua đổ đèo: Đừng quá tự tin vào xe mạnh hay lái hay sai lầm chết người
    Dù sở hữu một chiếc xe được trang bị đầy đủ công nghệ an toàn, yếu tố then chốt để tránh tai nạn khi ôm cua đổ đèo vẫn nằm ở kiến thức và kỹ năng điều khiển của người lái. Việc hiểu rõ đặc điểm vận hành của xe, kết hợp với khả năng xử lý linh hoạt trong từng tình huống thực tế, sẽ giúp tài xế làm chủ quỹ đạo di chuyển và chủ động phòng tránh những rủi ro không mong muốn trên địa hình đèo dốc phức tạp.
  • Cảnh báo 5 điều tuyệt đối không nên làm khi chạy xe tốc độ cao
    Cảnh báo 5 điều tuyệt đối không nên làm khi chạy xe tốc độ cao
    Khi điều khiển phương tiện ở tốc độ cao, người lái có thể đối mặt với vô số tình huống bất ngờ xảy ra trong tích tắc. Chính vì vậy, việc tuân thủ nghiêm ngặt các kỹ năng lái xe an toàn là yếu tố then chốt giúp giảm thiểu rủi ro và tránh những sự cố không mong muốn.
  • Có nên mang theo can xăng dự phòng trên ô tô? Chuyên gia nói gì
    Có nên mang theo can xăng dự phòng trên ô tô? Chuyên gia nói gì
    Dự trữ xăng dầu trên ô tô tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và gây mùi khó chịu trong cabin, ảnh hưởng đến an toàn và trải nghiệm người dùng.
  • Gặp sự cố trên cao tốc: 5 bước tài xế ôtô cần thực hiện ngay
    Gặp sự cố trên cao tốc: 5 bước tài xế ôtô cần thực hiện ngay
    Khi phương tiện gặp sự cố trên cao tốc, tài xế bắt buộc phải đặt biển cảnh báo hoặc đèn tín hiệu phía sau xe, cách vị trí xe dừng tối thiểu 150 mét, nhằm cảnh báo sớm cho các phương tiện phía sau và đảm bảo an toàn giao thông.
  • Bí quyết trở thành tài xế giỏi: 9 nguyên tắc vàng bạn không nên bỏ qua
    Bí quyết trở thành tài xế giỏi: 9 nguyên tắc vàng bạn không nên bỏ qua
    Có thể bạn tự tin rằng mình là một "tay lái lụa", làm chủ kỹ thuật điều khiển xe một cách thuần thục. Nhưng hãy thử đối chiếu câu trả lời của bạn với kinh nghiệm thực tế từ những tài xế đã vượt hàng trăm nghìn kilomet mà chưa từng vướng vào một vụ tai nạn nào liệu bạn có đang nghĩ giống họ?