BYD M6 có mức tiêu thụ điện là bao nhiêu?

Thứ Sáu, 01/11/2024 - 12:44 - linhltm

BYD M6 được định vị thuộc nhóm MPV cỡ trung với kích thước tương đương các mẫu xe như Toyota Innova Cross hay Hyundai Custin. Tuy nhiên, mẫu xe lại có mức tiêu thụ điện năng chỉ ngang ngửa mẫu xe điện hạng B.
BYD M6 được giới thiệu tại Việt Nam vào ngày 18/10, là mẫu ô tô thuần điện thứ hai của Trung Quốc gia nhập phân khúc xe đa dụng (MPV), sau mẫu xe Haima 7X-E được giới thiệu vào cuối năm 2023. Mẫu xe được phân phối chỉ có một phiên bản.
Mới đây, mức tiêu thụ điện của BYD M6 này đã được công bố trên hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
BYD M6 công bố mức tiêu thụ điện 127 Wh/km.

Theo công bố, BYD M6 có mức tiêu thụ điện năng chỉ 127 Wh/km, nhỉnh hơn chỉ 1 Wh/km so với mẫu xe Dolphin cùng thương hiệu.

Tuy nhiên cần lưu ý rằng, BYD Dolphin là ô tô điện thuộc phân khúc B, có kích thước nhỏ hơn nhiều. Trong khi đó, BYD M6 được định vị thuộc nhóm MPV cỡ trung, có kích thước bên ngoài tương đồng Toyota Innova Cross, Hyundai Custin và nhỉnh hơn loạt MPV cỡ nhỏ.

Thậm chí, quãng đường đi được của BYD M6 còn lớn hơn Dolphin cùng thương hiệu khi phạm vi hoạt động tối đa lên tới 420km sau mỗi lần sạc đầy. Trong khi đó, Dolphin chỉ là 405km.

Bên cạnh khả năng tiêu thụ điện tiết kiệm hơn so với "đàn em" Dolphin, mẫu xe điện Trung Quốc có nhiều trang bị hiện đại như màn hình trung tâm cỡ lớn 12,8 inch với khả năng xoay thông minh, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, camera 360 độ với tính năng nhìn xuyên gầm, hay ra lệnh bằng giọng nói để thực hiện các thao tác lên/xuống kính, điều chỉnh điều hòa…

Nội thất BYD M6.

BYD M6 cũng có nhiều tính năng phục vụ hành khách - tiêu chí quan trọng với xe MPV. Hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh trượt tiến/lùi 270mm, lưng ghế ngả tối đa tới 110 độ. Đây cũng là mẫu ô tô duy nhất trong phân khúc với hàng ghế thứ 3 có thể điều chỉnh độ ngả lưng. Tất cả hàng ghế đều có cửa gió điều hòa.

Với việc chỉ có một phiên bản với danh sách trang bị như trên, có thể thấy đối tượng khách hàng chính mà BYD M6 hướng tới là các gia đình, hoặc doanh nghiệp với nhu cầu vận chuyển cao cấp hơn.

BYD M6 có giá niêm yết 756 triệu đồng, mẫu xe có giá rẻ hơn từ vài chục đến hơn trăm triệu đồng so với Innova Cross (giá từ 810 - 990 triệu đồng, dùng động cơ xăng hoặc hybrid), và Custin (820 - 974 triệu đồng, dùng máy xăng). Với loạt MPV nhỏ hơn như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross, giá mẫu MPV thuần điện Trung Quốc cũng cao hơn khoảng trên dưới 100 triệu đồng. Đây là mức giá “biết người biết ta" so với các đối thủ cùng phân khúc.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Những đợt triệu hồi lớn nhất lịch sử ngành ô tô thế giới

Triệu hồi sản phẩm là điều không nhà sản xuất ô tô nào mong muốn, tuy nhiên có những hãng xe đã phải tổ chức các đợt triệu hồi lên tới hàng chục triệu chiếc.

Top xe cũ bền bỉ nhất: Chi phí thấp, tuổi thọ dài đáng kinh ngạc

Tại Mỹ, Honda Fit và Volkswagen Passat giữ vững vị trí top 2 trong cả danh sách xe cũ 5 năm và 10 năm tuổi, nhờ vào độ bền bỉ và giá trị sử dụng vượt trội, mang lại lựa chọn tối ưu cho người mua.

McLaren GT hơn 20 tỷ đầu tiên về Việt Nam xuất hiện trên sàn xe cũ

Đã có thời điểm chiếc McLaren GT hàng hiếm này phải vào tận Đà Nẵng tìm khách, nhưng sau đó lại vào Sài thành và tiếp theo được một đại gia Hà Nội sở hữu.

Top 10 mẫu xe bán chạy nhất 6 tháng đầu năm 2023

Trong Top 10 mẫu ô tô có doanh số tốt nhất nửa đầu năm 2023, các mẫu xe gầm cao, xe đa dụng đang chiếm ưu thế với 7 đại diện.

Cuộc đua sản xuất pin xe điện tại Mỹ: Nhật, Hàn đang chiếm lĩnh thị trường?

Mỹ đang nổi lên như một trung tâm hấp dẫn các nhà sản xuất ô tô lớn đầu tư vào lĩnh vực pin xe điện, trong bối cảnh Trung Quốc hiện kiểm soát hơn 75% tổng công suất sản xuất pin toàn cầu. Xu hướng này không chỉ giúp các hãng xe đa dạng hóa chuỗi cung ứng mà còn tận dụng lợi thế từ các chính sách ưu đãi của chính phủ Mỹ, nhằm giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc.

Có thể bạn quan tâm