Xe sedan ngày càng ế ẩm: Đâu là nguyên nhân thực sự?

Sự suy giảm vị thế của sedan tại thị trường Việt Nam không chỉ đơn thuần là một xu hướng tiêu dùng, mà còn phản ánh sự thay đổi chiến lược của các hãng xe nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng.

Các mẫu sedan giá rẻ không còn được ưa chuộng như trước.

Từ "vua doanh số" đến sự thoái trào của sedan tại Việt Nam

Trước năm 2020, sedan là phân khúc chiếm ưu thế tuyệt đối trên thị trường ô tô Việt Nam. Với doanh số luôn dẫn đầu, sedan từng thống trị bảng xếp hạng xe bán chạy, chiếm đến một nửa danh sách top 10 mỗi năm. Tuy nhiên, từ năm 2021, xu hướng này đã thay đổi rõ rệt khi SUV và crossover dần vượt lên, trở thành lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng.

Hai phân khúc ô tô nóng nhất Việt Nam: Những cuộc đua doanh số đầy gay cấn Phân khúc SUV/crossover cỡ B và cỡ C hiện đang là hai phân khúc sôi động nhất trên thị trường ô tô Việt Nam, với sự góp mặt của khoảng 20 mẫu xe, tạo nên cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các hãng.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2021, tổng doanh số sedan và hatchback chỉ đạt khoảng 80.000 chiếc, trong khi SUV và crossover bán ra hơn 90.000 xe. Đến năm 2022, khoảng cách này tiếp tục nới rộng khi SUV và crossover đạt doanh số 120.000 chiếc, vượt xa mức 95.000 xe của sedan và hatchback. Đến năm 2024, sự chênh lệch trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết: SUV và crossover chiếm 110.000 xe, trong khi sedan và hatchback chỉ đạt 48.000 chiếc – một con số sụt giảm đáng kể.

Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng ưa chuộng xe gầm cao

Không thể phủ nhận, xu hướng chuộng SUV và crossover đang diễn ra trên phạm vi toàn cầu, không riêng tại Việt Nam. Một đại diện của VAMA cũng từng khẳng định rằng thị hiếu của khách hàng ngày nay đang dịch chuyển mạnh mẽ từ sedan sang xe gầm cao nhờ những lợi thế như:

• Tính đa dụng cao: Xe SUV và crossover phù hợp với nhiều địa hình, đặc biệt là điều kiện đường xá tại Việt Nam.
• Trang bị hiện đại: Các mẫu xe gầm cao ngày càng được nâng cấp về công nghệ và tiện nghi, không thua kém so với sedan truyền thống.
• Giá bán ngày càng hợp lý: Trước đây, với khoảng 400 – 600 triệu đồng, người mua hầu như chỉ có thể chọn sedan hạng B. Nhưng nay, với cùng tầm giá hoặc “cố thêm” một chút, khách hàng hoàn toàn có thể sở hữu một mẫu SUV/crossover hạng A, B, thậm chí hạng C khi có chương trình ưu đãi.

Thương hiệu ô tô Skoda sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2023 Skoda là một trong những thương hiệu ô tô có lịch sử lâu đời nhất thế giới sẽ chính thức giới thiệu xe tại thị trường Việt Nam vào tháng 9 này.

Bên cạnh đó, phân khúc SUV/crossover ngày càng có mức giá cạnh tranh, chỉ từ 700 triệu đồng là khách hàng đã có thể sở hữu một mẫu xe rộng rãi, tiện nghi, phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng. Điều này khiến sedan dần mất đi lợi thế về giá và tính thực dụng.

Chiến lược của các hãng xe đang loại bỏ sedan khỏi cuộc chơi

Sạc tại nhà hay trạm công cộng: đâu tốt hơn? Sạc pin ô tô điện tại nhà thường được đánh giá là tiện lợi hơn và về lâu dài, có thể giúp tiết kiệm chi phí hơn so với việc sạc tại các trạm công cộng.

Không chỉ từ phía khách hàng, sự suy giảm của sedan còn đến từ chính chiến lược sản phẩm của các hãng xe. Trong vài năm qua, phân khúc sedan gần như không có nhiều sự đổi mới, trong khi các dòng SUV, crossover liên tục được nâng cấp, thay đổi thiết kế để thu hút khách hàng.

Đáng chú ý, nhiều thương hiệu lớn tại Việt Nam đã loại bỏ hoàn toàn sedan khỏi danh mục sản phẩm. Những cái tên như VinFast, Suzuki, Peugeot, Ford đều không còn bất kỳ mẫu sedan nào. Thay vào đó, họ tập trung vào xe gầm cao, bán tải và MPV để phù hợp với xu hướng thị trường.

Ngay cả các thương hiệu xe mới gia nhập như Geely, GWM, Omoda & Jaecoo cũng không đặt sedan là dòng sản phẩm chiến lược. Thay vào đó, họ tập trung vào SUV/crossover với giá bán hấp dẫn, chỉ từ 499 triệu đồng cho một mẫu xe số tự động, trang bị đầy đủ.

Sự lên ngôi của ô tô điện Đòn giáng mạnh vào sedan

Một yếu tố khác góp phần làm sedan mất dần chỗ đứng là sự phát triển mạnh mẽ của xe điện. Hiện tại, thị trường xe điện tại Việt Nam gần như chỉ có các mẫu SUV/crossover, trong khi số lượng sedan điện chỉ đếm trên đầu ngón tay. VinFast – thương hiệu xe bán chạy nhất năm 2024 – hoàn toàn không có sedan chạy điện, mà chỉ tập trung vào SUV điện như VF e34, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9. Điều này càng khiến xu hướng sedan trở nên lu mờ hơn trong mắt người tiêu dùng.

Tổng kết

Sự suy giảm của sedan tại Việt Nam không chỉ xuất phát từ sự thay đổi thị hiếu người tiêu dùng mà còn do chính chiến lược của các hãng xe. Khi khách hàng ngày càng ưa chuộng xe gầm cao nhờ tính đa dụng, tiện nghi và giá bán hợp lý, các hãng xe cũng dần rút lui khỏi phân khúc sedan để tập trung vào những sản phẩm phù hợp hơn với nhu cầu thị trường. Điều này khiến sedan không còn giữ được vị thế như trước và có nguy cơ tiếp tục bị thu hẹp trong những năm tới.