BYD đạt cột mốc doanh số 1.000 xe tại Indonesia và đạt top 1 doanh số xe năng lượng mới toàn cầu

Thứ Năm, 04/07/2024 - 21:20 - loanpd

Doanh số hơn 3 triệu xe năng lượng mới vào năm ngoái được hãng lý giải bởi khả năng tự chủ trong sản xuất, nắm nhiều công nghệ lõi và chiến lược vươn ra toàn cầu. Hãng xe điện Trung Quốc sớm chạm cột mốc doanh số 1.000 xe tại Indonesia dù chỉ bắt đầu bán xe điện cho khách hàng nước này từ đầu năm 2024.

Ra đời từ năm 2003, BYD là hãng xe non trẻ khi so với những tên tuổi hàng trăm năm lịch sử của ngành công nghiệp ôtô. Tận dụng làn sóng điện hóa phương tiện toàn cầu, hãng dần chứng minh vị thế của mình trên bản đồ ngành, khi năm thứ 2 liên tiếp trở thành hãng có doanh số xe năng lượng mới bán chạy nhất thế giới. Theo thống kê, năm 2023 hãng bán ra hơn 3 triệu xe điện hóa (bao gồm hybrid) các loại trên toàn cầu.

Theo Car News China, BYD vừa tổ chức sự kiện chúc mừng cột mốc doanh số 1.000 xe tại thị trường Indonesia. Tại sự kiện này, đích thân ông Wang Chuanfu - CEO của hãng sản xuất ôtô Trung Quốc - đã trao tận tay mẫu xe thứ 1.000 cho khách hàng Indonesia.

Trong khuôn khổ sự kiện, ông Airlangga Hartarto - Bộ trưởng Điều phối Kinh tế Indonesia - cũng xác nhận rằng BYD sẽ đầu tư 1,3 tỷ USD để xây dựng một nhà máy sản xuất ôtô tại Indonesia với công suất thường niên ở mức 150.000 xe.

Ông Eagle Zhao - Chủ tịch BYD Indonesia tuyên bố nhà máy này sẽ được khởi công vào cuối năm nay, đồng thời xác nhận kế hoạch mở 50 đại lý BYD trên toàn lãnh thổ Indonesia cho đến hết năm 2024.

Chủ tịch BYD tại lễ bàn giao mẫu xe BYD thứ 1.000 cho khách hàng Indonesia. Ảnh: BYD.

Hồi tháng 4, BYD đã quyết định chọn Subang làm địa điểm xây dựng nhà máy sản xuất xe điện. Nhà máy của BYD nằm trong một tổ hợp có diện tích 108 ha, bao gồm một trung tâm nghiên cứu và phát triển cũng như các cơ sở đào tạo, sẽ được hãng xe Trung Quốc trang bị các công nghệ bảo vệ môi trường.

Nhà máy tại Indonesia đánh dấu cơ sở sản xuất lớn thứ hai của BYD tại khu vực Đông Nam Á, sau Thái Lan. Trước đó, nhà máy BYD tại Thái Lan đã triển khai sản xuất thử nghiệm từ đầu năm và dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt từ ngày 4/7. Cơ sở sản xuất của BYD ở Uzbekistan cũng đã bắt đầu quá trình sản xuất hàng loạt với sản lượng ban đầu ở mức 50.000 xe.

Indonesia đang nỗ lực thu hút các nhà sản xuất xe điện bằng hàng loạt ưu đãi khác nhau, bao gồm xóa bỏ thuế nhập khẩu hay giảm thuế cho các công ty đầu tư phát triển nhà máy xe điện tại địa phương.

Các chính sách này đã thu hút được sự quan tâm của BYD, dẫn đến việc hãng xe Trung Quốc quyết định chọn Indonesia làm địa điểm đặt nhà máy thứ hai của mình tại khu vực Đông Nam Á.

BYD chỉ vừa gia nhập thị trường Indonesia từ đầu năm. Ảnh: Nikkei Asia.

Theo Car News China, lượng xe BYD bán ra trên thị trường Đông Nam Á ở giai đoạn đầu sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc, nhưng trong tương lai sẽ đến từ các nhà máy ở Thái Lan và Indonesia.

Với thị trường Indonesia, nước này đặt mục tiêu sở hữu doanh số 50.000 xe điện trong năm nay. Tuy nhiên tính đến hết tháng 5, tổng doanh số xe điện tại quốc gia vạn đảo tạm thời đang là 9.178 xe, trong đó BYD nắm giữ khoảng 10% thị phần. Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Indonesia cho thấy trong năm ngoái, doanh số xe điện tại nước này đạt mức 17.051 xe.

Năm ngoái, doanh số xe xuất khẩu của BYD đã tăng 334,2%, với 242.765 xe được bán ra tại hơn 70 quốc gia trên 6 lục địa. 5 thị trường xuất khẩu hàng đầu của công ty là Đức, Brazil, Israel, Australia và Thái Lan, trong đó ba sản phẩm bán chạy nhất tại đây gồm: BYD Dolphin, BYD SealBYD Atto 3.

Tại Thái Lan, thị trường gần với Việt Nam, hãng hiện dẫn đầu phân khúc xe điện ở xứ sở chùa vàng với hơn 46% thị phần. Trong số 10 xe điện bán chạy nhất tại Thái Lan năm vừa qua, công ty có 3 cái tên bao gồm BYD Atto 3 (đứng đầu), BYD Dolphin (thứ 3) và BYD Seal (thứ 9). Tương tự tại Brazil, trong 3 tháng đầu năm nay, thương hiệu dẫn đầu thị trường với 14.939 chiếc bán ra, nhiều gấp gần 3 lần hai đối thủ đứng liền sau. Sức tăng trưởng của doanh nghiệp được ví như "hòn tuyết lăn" khi liên tục thiết lập các kỷ lục mới về doanh số.

"Chúng tôi đã mất 13 năm để đạt cột mốc 1 triệu xe năng lượng mới được bán ra vào năm 2021, nhưng từ con số 1 triệu ấy tăng lên 3 triệu xe chỉ mất 18 tháng", đại diện hãng nói, thêm rằng họ thực hiện 2 chiến lược chính để phát triển bền vững, gồm giao thông xanh và chiến lược toàn chuỗi công nghiệp.

Tại Việt Nam, hãng xe năng lượng mới bán chạy nhất thế giới đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng để ra mắt khách hàng vào tháng 6, với hệ thống showroom ở Hà Nội, TP HCM và mục tiêu gần là 20 tỉnh, thành trên cả nước. Sự góp mặt của BYD được kỳ vọng sẽ biến thị trường xe điện Việt Nam trở thành một sân chơi đúng nghĩa với nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Nhu cầu xe Hybrid Toyota bùng nổ, thời gian chờ đạt mức kỷ lục

Lượng khách đặt xe hybrid của Toyota tại các thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc và châu Âu đang gia tăng mạnh mẽ, khiến thời gian chờ đợi để nhận xe kéo dài từ 2 đến 9 tháng.

Công nghệ ô tô hiện đại: Bước tiến vượt bậc hay rào cản trải nghiệm lái?

Công nghệ ô tô phát triển nhanh chóng, biến những chiếc xe hiện đại thành “siêu máy tính di động” thay vì chỉ là phương tiện di chuyển. Dù mang lại tiện ích và khả năng tùy chỉnh, nhưng sự phức tạp ngày càng tăng khiến nhiều người tự hỏi: Liệu đây là bước tiến thực sự hay chỉ tạo thêm phiền toái?

Xu hướng mua xe SUV hạng C của người Việt trong năm 2023

Trải qua năm 2023, phân khúc SUV hạng C tại thị trường Việt Nam vẫn tiếp tục giữ vững sức mạnh dẫn đầu với doanh số bán hàng đáng kể. Trong số các mẫu xe trong phân khúc này, Mazda CX-5 đã nổi lên như một đối thủ đáng gờm, với mức doanh số bán hàng ấn tượng, thể hiện sự ổn định và sức hấp dẫn của mình trên thị trường.

Giá ô tô mới giảm kỷ lục dân buôn xe cũ mất ăn mất ngủ

Giá ô tô mới liên tục lao dốc, chạm ngưỡng thấp nhất trong nhiều năm qua, mở ra cơ hội hiếm có cho người tiêu dùng muốn sở hữu xe với chi phí tối ưu. Tuy nhiên, phía sau "cuộc đua giảm giá" đầy sôi động này, thị trường xe đã qua sử dụng lại rơi vào tình thế đầy áp lực, khiến nhiều đơn vị kinh doanh như đang “ngồi trên đống lửa”.

Xe giá rẻ dưới 500 triệu: KIA Morning tuột dốc không phanh

Phân khúc xe hạng A trong tháng 8/2024 đã ghi nhận sự sụt giảm chung, phù hợp với xu hướng thị trường. Đặc biệt, doanh số của KIA Morning đang ở mức đáng báo động. Nếu tình hình không sớm được cải thiện, mẫu xe này có nguy cơ lọt vào danh sách những xe bán chậm nhất, điều này đặt ra thách thức lớn cho KIA trong việc tái định vị và tăng cường sức cạnh tranh của mẫu xe vốn được ưa chuộng trong phân khúc giá rẻ.

Có thể bạn quan tâm