BYD có thể đặt nhà máy tiếp theo tại Campuchia

Tờ The Phnom Penh Post dẫn lời Thủ tướng Campuchia Hun Manet cho biết BYD đang có kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất ôtô tại quốc gia Đông Nam Á này trong tương lai gần.

“Tôi đã nhận được thông tin rằng BYD, một công ty sản xuất ôtô điện của Trung Quốc, chuẩn bị có kế hoạch đầu tư sản xuất ôtô tại Campuchia”, Thủ tướng Hun Manet phát biểu tại một sự kiện tổ chức ở thủ đô Phnom Penh (Campuchia) vào ngày 27/6.

Ông Hun Manet cũng nhấn mạnh rằng khoản đầu tư từ BYD sẽ góp phần đa dạng hóa các nguồn lực kinh tế và chuỗi sản xuất của Campuchia. Thủ tướng Campuchia xem khả năng BYD mở nhà máy tại nước này là một thành công, đồng thời bày tỏ hy vọng các công ty lớn đầu tư vào Campuchia sẽ có thể kết nối với mạng lưới các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở địa phương.

Trao đổi với The Phnom Penh Post, nhà phân tích kinh tế xã hội Chey Tech cho rằng khoản đầu tư của một tên tuổi tầm cỡ thế giới như BYD sẽ thu hút sự quan tâm từ các đơn vị tài chính trong ngành ôtô và cả các lĩnh vực khác, tăng thêm niềm tin của họ vào việc đầu tư vào Campuchia.

Chuyên gia này đánh giá việc BYD triển khai hoạt động lắp ráp ôtô tại Campuchia có thể tạo ra nhiều cơ hội việc làm kỹ thuật cấp cao cho người bản địa, cung cấp mức đãi ngộ tốt đồng thời là cơ hội tiếp thu chuyên môn kỹ thuật về xe điện cũng như các công nghệ tiên tiến khác.

“Đối với người tiêu dùng, ôtô lắp ráp trong nước sẽ có giá cả phải chăng hơn, góp phần làm giảm nhu cầu nhập khẩu xe cũng như các chi phí liên quan”, ông Chey Tech nhận định.

Sau Thái Lan và Indonesia, BYD có thể sẽ chọn Campuchia làm địa điểm tiếp theo để xây dựng nhà máy. Ảnh: Chatchai Somwat/Alamy Stock Photo.

Trong một cuộc họp với Phó chủ tịch BYD Liu Kading tại Trung Quốc vào tháng 10 năm ngoái, ông Sun Chanthol - phó chủ tịch thứ nhất của Hội đồng Phát triển Campuchia - từng khuyến khích hãng xe Trung Quốc xây dựng các trạm sạc điện để hỗ trợ nhu cầu sử dụng xe điện của người dân Campuchia.

Khi ấy, ông Sun Chanthol cũng đề xuất BYD nghiên cứu tính khả thi của việc xây dựng nhà máy lắp ráp ôtô tại Campuchia, nhấn mạnh rằng 65% dân số Campuchia còn trẻ, có năng suất lao động cao cùng khả năng đóng góp cho quá trình sản xuất xe điện phục vụ các thị trường thuộc khu vực Tiểu vùng sông Mê Kông.

Hiện, BYD sở hữu một nhà máy đang hoạt động tại Thái Lan, bên cạnh một địa chỉ lắp ráp xe điện khác vừa được khởi công tại Indonesia. BYD cũng đang là hãng xe điện bán chạy nhất khu vực Đông Nam Á khi nắm giữ 47% thị phần trong quý đầu năm.

Tại Việt Nam, BYD vừa giới thiệu 3 mẫu xe bao gồm Atto 3, Dolphin và Seal đến với khách hàng trong nước và dự kiến công bố giá bán chính thức vào ngày 18/7 sắp tới.

Chia sẻ với Tri thức - Znews, ông Võ Minh Lực - Giám đốc điều hành của BYD Việt Nam - từng khẳng định BYD không có kế hoạch xây dựng hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam bởi đây là chiến lực chung của hãng trên toàn cầu. Tuy nhiên, các đại lý BYD đều được trang bị cổng sạc giúp hỗ trợ nhu cầu di chuyển lên tỉnh của khách hàng.

Campuchia hiện có 6 nhà máy lắp ráp ô tô, bao gồm Daehan Auto - sản xuất Ssangyong; RMA Automotive - sản xuất Ford; Camko Motor - sản xuất Hyundai; HGB Motors Assembly - sản xuất Kia; GTV Motor - sản xuất xe thương hiệu nội địa GTV; và Toyota Tsusho Manufacturing (Campuchia) - sản xuất Fortuner và Hilux.

Tính đến tháng 5/2024, Campuchia đã nhập khẩu số lượng ô tô trị giá khoảng 385 triệu USD.

Hồi tháng 5 năm ngoái, trên thị trường xuất hiện thông tin về việc BYD quyết định xây một nhà máy sản xuất xe điện ở tỉnh Phú Thọ, nơi công ty đã có một nhà máy sản xuất máy tính bảng cho Apple.

Tuy nhiên đến tháng 3 năm nay, theo Reuters, ông Lương Thanh Tùng, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn Gelex cho biết: “Do chiến lược và sự chậm lại của thị trường xe điện, BYD đang xem xét quá trình khởi công xây dựng khu công nghiệp nơi BYD sẽ xây dựng nhà máy mới”.

Tại đại hội cổ đông ở Hà Nội, ông Tùng cũng cho biết sau thời gian dài đàm phán với BYD, Gelex đã dành 100ha đất thương mại tại khu công nghiệp Phú Hà cho một nhà máy sản xuất xe điện nhưng hai bên vẫn đang tìm kiếm thời điểm thích hợp để bắt đầu dự án. Cho đến nay vẫn chưa có bất kỳ thông tin chính thức nào về nhà máy tiềm năng tại Việt Nam.