Công Nghệ Đột Phá: Bộ Sạc Di Động Biết Tự Tìm Xe Điện Hết Pin
Thứ Năm, 29/05/2025 - 09:45 - tienkm
Xu hướng điện khí hóa đang dần lan rộng không chỉ ở xe du lịch mà còn ở cả các loại máy móc hạng nặng như máy xúc, xe ben mỏ, và thiết bị vận chuyển vật liệu trong các công trường xây dựng, khai thác mỏ. Đây không chỉ là bước tiến hướng tới mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, mà còn mang lại lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp – từ việc cải thiện môi trường làm việc, giảm tiếng ồn, đến tối ưu hóa chi phí vận hành về lâu dài so với động cơ diesel truyền thống.
Tuy nhiên, một thách thức lớn đặt ra là: làm thế nào để sạc pin cho những cỗ máy khổng lồ nặng tới 30 tấn, có tốc độ chỉ khoảng 8 km/h và thường xuyên vận hành ở các khu vực xa xôi, thiếu hạ tầng sạc tiêu chuẩn?
Bộ pin di động với 4 bánh xe có thể tự chạy đến chỗ xe điện cần sạc.
Một startup tại Silicon Valley Dimaag đã phát triển một giải pháp mang tính cách mạng: một hệ thống pin di động khổng lồ, dẫn động bốn bánh, có thể tự di chuyển tới tận nơi thiết bị cần sạc mà không cần người điều khiển. Về cơ bản, đây là một "trạm sạc tự hành" với dung lượng pin lên tới 295 kWh, có khả năng cung cấp công suất lên đến 6 MW để sạc đồng thời nhiều phương tiện điện hạng nặng.
Cỗ máy này được trang bị bốn mô-tơ điện độc lập, hệ thống lái bốn bánh giúp tăng tính linh hoạt trong di chuyển, kể cả tại các địa hình phức tạp. Nó có thể vượt dốc tới 40% và đạt vận tốc tối đa 35 km/h, giúp rút ngắn thời gian tiếp cận các thiết bị cần sạc tại công trường.
Mới đây, Komatsu – ông lớn trong ngành thiết bị xây dựng và khai thác mỏ – đã chính thức bắt tay hợp tác với Dimaag, đưa hệ thống pin tự hành này đến gần hơn với thực tế triển khai trên quy mô toàn cầu. Đây được xem là một bước ngoặt quan trọng trong hành trình chuyển đổi năng lượng của ngành thiết bị hạng nặng, hứa hẹn thay đổi cách các công trường vận hành trong tương lai gần.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Mazda MX-5 mui trần thế hệ mới nâng tầm trải nghiệm lái xe thể thao
Giá xe Honda CR-V tháng 3/2024: ưu đãi khủng để xả hàng tồn kho
Cuộc đua giảm giá giành thị phần của dòng SUV cỡ C
Người tiêu dùng hoang mang trước cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc
Bước ngoặt thuế xe hybrid: Đề xuất áp dụng mức thuế đồng nhất
Có thể bạn quan tâm
-
3 mẫu ô tô tiết kiệm xăng nhất phân khúc nhưng vẫn bán ế tại Việt NamTiết kiệm nhiên liệu luôn là một trong những yếu tố then chốt ảnh hưởng đến quyết định mua xe của người tiêu dùng. Tuy nhiên, trên thực tế, không ít mẫu xe dù sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng vẫn bị khách hàng quay lưng vì nhiều nguyên nhân khác nhau, từ thiết kế, trang bị cho đến giá bán và trải nghiệm sử dụng.
-
Honda Trung Quốc ứng dụng AI để giảm 30% nhân sựNhà máy Honda Quảng Châu (Trung Quốc) đang triển khai ứng dụng trí tuệ nhân tạo để cắt giảm khoảng 30% lao động, theo tin từ Nikkei ngày 27/3.
-
Công nghệ xe điện mở rộng phạm vi: Bước tiến hay chỉ là giải pháp tình thế?Doanh số xe điện chạy pin đang tăng chậm lại do người tiêu dùng lo ngại về giá và phạm vi hoạt động. Câu hỏi đặt ra là liệu EREV có đủ sức hấp dẫn để thuyết phục người dùng xe truyền thống chuyển sang xe điện sau giai đoạn bùng nổ vừa qua.
-
Từ 2026, xe hybrid tự sạc sẽ được giảm thuế tiêu thụ đặc biệtLuật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) vừa được Quốc hội chính thức thông qua, tạo điều kiện để xe hybrid tự sạc (HEV) hưởng mức thuế ưu đãi từ năm 2026, mở ra cơ hội giảm giá và tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
-
CUV cỡ B đầu 2025: VinFast VF 6 và Mitsubishi Xforce vươn lên dẫn đầuSau hai tháng đầu năm 2025, VinFast VF 6 dẫn đầu doanh số trong phân khúc crossover cỡ B, trong khi Mitsubishi Xforce giữ vững vị trí số một trong nhóm xe sử dụng động cơ xăng.