Trước những vấn đề về địa chính trị và biến động thị trường xe điện phức tạp, các nhà cung cấp pin và phụ tùng cho xe điện (EV) đang đối mặt với nhiều nhiều khó khăn để thích nghi và tồn tại.
Huawei mới đây đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho công nghệ pin thể rắn dành cho xe điện, với tuyên bố đầy tham vọng: khả năng sạc đầy chỉ trong 5 phút và phạm vi di chuyển lên tới 3.000 km sau mỗi lần sạc. Đây được xem là bước tiến lớn nếu hiện thực hóa được, có thể tạo ra bước ngoặt trong cuộc đua công nghệ pin toàn cầu.
Công ty Dimaag-AI, được thành lập bởi một trong những nhà đồng sáng lập của Tesla, đã phát triển một thiết bị di động bốn bánh có khả năng tự động di chuyển đến bất cứ vị trí nào cần cung cấp năng lượng.
Liên doanh SAIC – Audi vừa vén màn mẫu xe điện AUDI E5 Sportback tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025. Đây là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu AUDI mới được phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc.
Toyota vừa quyết định trì hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin cho ô tô điện tại Nhật Bản, sau khi liên tục điều chỉnh giảm mục tiêu doanh số xe điện để phù hợp với thực tế thị trường.
Những bước tiến trong công nghệ đang từng bước khắc phục mối lo ngại lớn về an toàn của xe điện – nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn từ hệ thống pin, một yếu tố khiến nhiều người tiêu dùng e dè khi chuyển sang sử dụng phương tiện điện hóa.
Ngày 18/11, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có những thông tin giải thích chi tiết về quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m trên ô tô (quy định trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, có hiệu lực xử phạt từ 01/01/2026).
Honda Việt Nam (HVN) xác nhận mẫu SUV Honda CR-V e:HEV thế hệ thứ 6 với bản nâng cấp sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026. Xe được lắp ráp tại nhà máy Phú Thọ, ngoài phiên bản e:HEV RS, bổ sung thêm phiên bản e:HEV L, với những thay đổi đáng giá dành cho khách hàng.