Vì sao gương chiếu hậu kỹ thuật số trên ô tô chưa phổ biến?

Thứ Năm, 22/08/2024 - 08:28 - tienkm

Gương chiếu hậu kỹ số đem tới những đặc tính vượt trội, tuy nhiên chúng vẫn tồn tại những nhược điểm lớn nên chưa được phổ biến trên các dòng xe ô tô phổ thông.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là gì?

Gương chiếu hậu kỹ thuật số sử dụng hệ thống camera có độ phân giải cao, thu hình ảnh thực tế và phát trên màn hình LCD tích hợp trong gương chiếu hậu.

Đối với hệ thống gương chiếu hậu hai bên hông xe sẽ sử dụng camera lắp tại vị trí gương truyền thống và phát hình ảnh tại các màn hình được bố trí bên trong xe.

Nhờ các cảm biến hình ảnh chất lượng nên độ hiển thị tốt trong nhiều tình huống, kể cả trong thời tiết hoặc ánh sáng không chuẩn. Ngoài ra, người lái xe có thể dễ dàng điều chỉnh camera bằng tay như gương truyền thống để phù hợp với bất kì người lái nào.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số đem tới hiệu quả vượt trội về mặt khí động học so với gương truyền thống.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là một trong những công nghệ đã được phép sử dụng tại một số thị trường ô tô ở châu Âu và Nhật Bản.

Loại gương này còn đem tới hiệu quả vượt trội về mặt khí động học so với gương truyền thống.

Trong khi gương chiếu hậu truyền thống tạo ra lực cản lớn đối với hệ số cản gió của ô tô và gây ra tiếng ồn gió trong khoang cabin thì với kích thước nhỏ gọn, hệ số cản gió nhỏ hơn, gương chiếu hậu kỹ thuật số đã khắc phục được hoàn toàn hai nhược điểm này.

Lý do khiến gương chiếu hậu kỹ thuật số chưa phổ biến

Tuy nhiên, nhược điểm đáng tiếc của loại gương kiểu này là hình ảnh hiển thị bên trong dù có nét đến đâu vẫn không thể đẹp hoặc tự nhiên khi sử dụng trong quá trình lái xe thực tế.

Nhiều người sử dụng loại gương chiếu hậu kỹ thuật số trong một thời gian đủ dài cho biết, họ vẫn chưa thể làm quen và thích công nghệ này dù nó là xu hướng của tương lai. Gương chiếu hậu truyền thống vẫn phát huy những lợi thế về khả năng quan sát chân thực và chính xác.

Điều này do màn hình chỉ hiển thị dạng 2D thay vì tạo độ sâu nổi khối dạng 3D như gương chiếu hậu truyền thống. Ngoài ra, việc dành nhiều thời gian hơn để quan sát màn hình thay vì con đường phía trước chắc chắn luôn là một điều tồi tệ và tiềm ẩn rủi ro về an toàn.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái.

Thêm một nhược điểm khác của gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái. Trong các tình huống lưu lượng xe lớn hoặc đến các đoạn giao nhau bị tắc nghẽn, người lái chỉ cần nghiêng người về phía trước hoặc sang một bên để quan sát dễ dàng qua gương chiếu hậu truyền thống.

Nhưng với gương chiếu hậu kỹ thuật số, người lái sẽ không biết xử lý ra sao với vấn đề này bởi những hình ảnh hiển thị trên màn hình sẽ không thể nào thay đổi được góc nhìn.

Cuối cùng là vấn đề chi phí. Gương chiếu hậu kỹ thuật số thường có mức giá từ 2000-5000 USD (tương đương 50-120 triệu đồng). Với mức giá như vậy sẽ đẩy giá bán chiếc xe lên rất cao và đây không phải lựa chọn phù hợp với các dòng xe phổ thông.

Nhìn chung, dù có nhiều mặt tích cực nhưng gương chiếu hậu kỹ thuật số vẫn tồn tại những nhược điểm lớn và khó có thể thay thế được gương chiếu hậu truyền thống trong tương lai gần.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Siêu xe McLaren 765LT hơn 27 tỷ của đại gia Hà Nội gắn biển số giá 215 triệu đồng

Sau gần nửa năm sở hữu chiếc xe McLaren 765LT này, một tay chơi xe ở Hà Nội đã chi ra hơn 200 triệu đồng để đấu giá biển số 30L-518.88 lắp cho siêu xe giới hạn này.

Siêu xe hàng hiếm McLaren W1 được đại gia Việt sở hữu với giá hơn 52 tỷ đồng

Chiếc siêu xe bản giới hạn McLaren W1 trị giá hơn 52 tỷ đồng được một đại gia Việt đặt mua kèm số thứ tự 353.

Xpander, Ranger, Everest: Ba mẫu xe yêu thích nhất mỗi phân khúc

VinFast tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu ở nhiều phân khúc, trong khi các thương hiệu “lão làng” như Toyota, Ford và Mitsubishi vẫn duy trì phong độ ổn định với những mẫu chủ lực.

Cập nhật giá Toyota Vios tháng 2/2025: Có ưu đãi gì hấp dẫn?

Trong tháng 2/2025, Toyota Vios được hưởng ưu đãi trực tiếp từ hãng với 50% lệ phí trước bạ, giúp giảm đáng kể chi phí lăn bánh. Nhờ đó, giá bán thực tế của xe chỉ còn từ 435 – 518 triệu đồng, tùy theo phiên bản.

Vì sao nhiều mẫu ô tô bị khai tử tại Việt Nam

Xu hướng xe gầm cao “lên ngôi” khiến các dòng xe gầm thấp phải ngừng bán. Mà không chỉ các mẫu xe bình dân mà ngay cả ô tô hạng sang cũng dừng phân phối tại Việt Nam do tình hình kinh doanh ảm đạm.

Có thể bạn quan tâm