Vì sao gương chiếu hậu kỹ thuật số trên ô tô chưa phổ biến?

Thứ Năm, 22/08/2024 - 08:28 - tienkm

Gương chiếu hậu kỹ số đem tới những đặc tính vượt trội, tuy nhiên chúng vẫn tồn tại những nhược điểm lớn nên chưa được phổ biến trên các dòng xe ô tô phổ thông.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là gì?

Gương chiếu hậu kỹ thuật số sử dụng hệ thống camera có độ phân giải cao, thu hình ảnh thực tế và phát trên màn hình LCD tích hợp trong gương chiếu hậu.

Đối với hệ thống gương chiếu hậu hai bên hông xe sẽ sử dụng camera lắp tại vị trí gương truyền thống và phát hình ảnh tại các màn hình được bố trí bên trong xe.

Nhờ các cảm biến hình ảnh chất lượng nên độ hiển thị tốt trong nhiều tình huống, kể cả trong thời tiết hoặc ánh sáng không chuẩn. Ngoài ra, người lái xe có thể dễ dàng điều chỉnh camera bằng tay như gương truyền thống để phù hợp với bất kì người lái nào.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số đem tới hiệu quả vượt trội về mặt khí động học so với gương truyền thống.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là một trong những công nghệ đã được phép sử dụng tại một số thị trường ô tô ở châu Âu và Nhật Bản.

Loại gương này còn đem tới hiệu quả vượt trội về mặt khí động học so với gương truyền thống.

Trong khi gương chiếu hậu truyền thống tạo ra lực cản lớn đối với hệ số cản gió của ô tô và gây ra tiếng ồn gió trong khoang cabin thì với kích thước nhỏ gọn, hệ số cản gió nhỏ hơn, gương chiếu hậu kỹ thuật số đã khắc phục được hoàn toàn hai nhược điểm này.

Lý do khiến gương chiếu hậu kỹ thuật số chưa phổ biến

Tuy nhiên, nhược điểm đáng tiếc của loại gương kiểu này là hình ảnh hiển thị bên trong dù có nét đến đâu vẫn không thể đẹp hoặc tự nhiên khi sử dụng trong quá trình lái xe thực tế.

Nhiều người sử dụng loại gương chiếu hậu kỹ thuật số trong một thời gian đủ dài cho biết, họ vẫn chưa thể làm quen và thích công nghệ này dù nó là xu hướng của tương lai. Gương chiếu hậu truyền thống vẫn phát huy những lợi thế về khả năng quan sát chân thực và chính xác.

Điều này do màn hình chỉ hiển thị dạng 2D thay vì tạo độ sâu nổi khối dạng 3D như gương chiếu hậu truyền thống. Ngoài ra, việc dành nhiều thời gian hơn để quan sát màn hình thay vì con đường phía trước chắc chắn luôn là một điều tồi tệ và tiềm ẩn rủi ro về an toàn.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái.

Thêm một nhược điểm khác của gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái. Trong các tình huống lưu lượng xe lớn hoặc đến các đoạn giao nhau bị tắc nghẽn, người lái chỉ cần nghiêng người về phía trước hoặc sang một bên để quan sát dễ dàng qua gương chiếu hậu truyền thống.

Nhưng với gương chiếu hậu kỹ thuật số, người lái sẽ không biết xử lý ra sao với vấn đề này bởi những hình ảnh hiển thị trên màn hình sẽ không thể nào thay đổi được góc nhìn.

Cuối cùng là vấn đề chi phí. Gương chiếu hậu kỹ thuật số thường có mức giá từ 2000-5000 USD (tương đương 50-120 triệu đồng). Với mức giá như vậy sẽ đẩy giá bán chiếc xe lên rất cao và đây không phải lựa chọn phù hợp với các dòng xe phổ thông.

Nhìn chung, dù có nhiều mặt tích cực nhưng gương chiếu hậu kỹ thuật số vẫn tồn tại những nhược điểm lớn và khó có thể thay thế được gương chiếu hậu truyền thống trong tương lai gần.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Ô tô 7 chỗ giá rẻ tại Việt Nam ngày càng đa dạng mẫu mã

Thị trường Việt trong năm 2024 đón nhận nhiều tân binh thuộc phân khúc ô tô 7 chỗ giá rẻ. Ngoài mẫu xe xăng còn có sự tham gia cạnh tranh của các mẫu xe thuần điện và hybrid.

Top 10 xe bán chậm tháng 4/2024: Toyota Corolla Cross bất ngờ góp mặt

Trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 4/2024, Toyota chiếm tới gần một nửa, vị trí bán chậm nhất cũng thuộc về thương hiệu này và bất ngờ nhất là sự góp mặt của cái tên Toyota Corolla Cross.

Sedan cỡ B đồng loạt giảm giá sâu: Mẫu xe nào đáng mua nhất?

Các mẫu sedan cỡ B như Honda City, Hyundai Accent, Toyota Vios và Nissan Almera đang đồng loạt áp dụng chương trình ưu đãi, hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ nhằm kích cầu thị trường.

Tại sao Toyota Innova Cross Hybrid đang được ưa chuộng hơn bản xăng?

Vào tháng 6/2024, doanh số bán ra của Toyota Innova Cross phiên bản hybrid đã vượt trội hơn hẳn so với phiên bản sử dụng động cơ xăng thông thường. Điều này phản ánh sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng, khi ngày càng nhiều khách hàng ưu tiên các giải pháp vận hành thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.

GAC GS3 Enzoom - CUV cỡ B sắp bán tại Việt Nam

Nhập khẩu Malaysia, GS3 Enzoom trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít, dự kiến gia nhập phân khúc của những Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce vào tháng 7 tới.

Có thể bạn quan tâm