Vì sao gương chiếu hậu kỹ thuật số trên ô tô chưa phổ biến?

Thứ Năm, 22/08/2024 - 08:28 - tienkm

Gương chiếu hậu kỹ số đem tới những đặc tính vượt trội, tuy nhiên chúng vẫn tồn tại những nhược điểm lớn nên chưa được phổ biến trên các dòng xe ô tô phổ thông.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là gì?

Gương chiếu hậu kỹ thuật số sử dụng hệ thống camera có độ phân giải cao, thu hình ảnh thực tế và phát trên màn hình LCD tích hợp trong gương chiếu hậu.

Đối với hệ thống gương chiếu hậu hai bên hông xe sẽ sử dụng camera lắp tại vị trí gương truyền thống và phát hình ảnh tại các màn hình được bố trí bên trong xe.

Nhờ các cảm biến hình ảnh chất lượng nên độ hiển thị tốt trong nhiều tình huống, kể cả trong thời tiết hoặc ánh sáng không chuẩn. Ngoài ra, người lái xe có thể dễ dàng điều chỉnh camera bằng tay như gương truyền thống để phù hợp với bất kì người lái nào.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số đem tới hiệu quả vượt trội về mặt khí động học so với gương truyền thống.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là một trong những công nghệ đã được phép sử dụng tại một số thị trường ô tô ở châu Âu và Nhật Bản.

Loại gương này còn đem tới hiệu quả vượt trội về mặt khí động học so với gương truyền thống.

Trong khi gương chiếu hậu truyền thống tạo ra lực cản lớn đối với hệ số cản gió của ô tô và gây ra tiếng ồn gió trong khoang cabin thì với kích thước nhỏ gọn, hệ số cản gió nhỏ hơn, gương chiếu hậu kỹ thuật số đã khắc phục được hoàn toàn hai nhược điểm này.

Lý do khiến gương chiếu hậu kỹ thuật số chưa phổ biến

Tuy nhiên, nhược điểm đáng tiếc của loại gương kiểu này là hình ảnh hiển thị bên trong dù có nét đến đâu vẫn không thể đẹp hoặc tự nhiên khi sử dụng trong quá trình lái xe thực tế.

Nhiều người sử dụng loại gương chiếu hậu kỹ thuật số trong một thời gian đủ dài cho biết, họ vẫn chưa thể làm quen và thích công nghệ này dù nó là xu hướng của tương lai. Gương chiếu hậu truyền thống vẫn phát huy những lợi thế về khả năng quan sát chân thực và chính xác.

Điều này do màn hình chỉ hiển thị dạng 2D thay vì tạo độ sâu nổi khối dạng 3D như gương chiếu hậu truyền thống. Ngoài ra, việc dành nhiều thời gian hơn để quan sát màn hình thay vì con đường phía trước chắc chắn luôn là một điều tồi tệ và tiềm ẩn rủi ro về an toàn.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái.

Thêm một nhược điểm khác của gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái. Trong các tình huống lưu lượng xe lớn hoặc đến các đoạn giao nhau bị tắc nghẽn, người lái chỉ cần nghiêng người về phía trước hoặc sang một bên để quan sát dễ dàng qua gương chiếu hậu truyền thống.

Nhưng với gương chiếu hậu kỹ thuật số, người lái sẽ không biết xử lý ra sao với vấn đề này bởi những hình ảnh hiển thị trên màn hình sẽ không thể nào thay đổi được góc nhìn.

Cuối cùng là vấn đề chi phí. Gương chiếu hậu kỹ thuật số thường có mức giá từ 2000-5000 USD (tương đương 50-120 triệu đồng). Với mức giá như vậy sẽ đẩy giá bán chiếc xe lên rất cao và đây không phải lựa chọn phù hợp với các dòng xe phổ thông.

Nhìn chung, dù có nhiều mặt tích cực nhưng gương chiếu hậu kỹ thuật số vẫn tồn tại những nhược điểm lớn và khó có thể thay thế được gương chiếu hậu truyền thống trong tương lai gần.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Giá ôtô nhập khẩu ít biến động dù thuế giảm

Với các loại xe cỡ lớn, dù được giảm thuế nhập khẩu khoảng 13-14%, giá xe có thể chỉ giảm rất ít hoặc không giảm vì phụ thuộc nhiều yếu tố khác.

Lá bài tẩy mới của TMT Motors: Liệu có đủ sức đổi vận?

Vào tháng 6 năm 2023, Wuling Mini EV khi vừa ra mắt đã gây ra nhiều ý kiến trái chiều từ thị trường. Tuy nhiên, trái ngược với kỳ vọng ban đầu, mẫu xe này vẫn chưa tạo được dấu ấn đáng kể tại thị trường Việt Nam, với doanh số khá mờ nhạt. Cơ hội chiếm lĩnh vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe điện mini đầy tiềm năng đã trôi qua, khiến TMT Motors hiện phải đối mặt với áp lực tìm kiếm chiến lược mới để định hình lại hướng đi.

Subaru Forester 2024 trình làng với diện mạo mới nam tính hơn

Subaru Forester 2024 thế hệ thứ 6 đã chính thức được giới thiệu tại LA Auto Show 2023 với diện mạo mới nam tính và hiện đại hơn.

Top xe sedan giá 1 tỷ tháng 5/2023: Có dấu hiệu khởi sắc dù toàn thị trường giảm

Phân khúc xe sedan giá 1 tỷ trong tháng 5 ghi nhận tới hơn nửa trong số đó đạt mức tăng trưởng, trong khi mẫu xe dẫn đầu Toyota Camry tiếp tục sụt giảm doanh số.

Xả hàng tồn kho, Mazda CX-5 phá đáy thị trường xe SUV cỡ C, giá dưới 700 triệu

Mẫu SUV cỡ C bán chạy nhất Mazda CX-5 phá đáy thị trường khi giảm giá sâu xuống dưới 700 triệu đồng, ngang giá SUV cỡ B, gây áp lực lên Ford Territory Tucson, Honda CR-V.

Có thể bạn quan tâm