Xe điện Xiaomi SU7 sản xuất không kịp bán

Xe điện Xiaomi SU7 bản Standard đã bắt đầu được bàn giao cho khách hàng Trung Quốc

Theo Carscoops, CEO của Xiaomi đã thừa nhận rằng nhu cầu thị trường dành cho Xiaomi SU7 là cao hơn nhiều so với dự đoán từ tập đoàn công nghệ này. Cụ thể hơn, ông Lei Jun cho biết trong một buổi livestream rằng số lượng đơn đặt hàng Xiaomi SU7 đã cao hơn từ 3 đến 5 lần so với dự kiến ban đầu.

Chuyên trang Carscoops cho rằng việc Xiaomi SU7 bán “đắt như tôm tươi” xuất phát từ mức giá niêm yết. Mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi có giá khởi điểm 29.900 USD, nghĩa là thấp hơn 4.000 USD so với những chiếc Tesla Model 3 xuất xưởng từ Gigafactory Thượng Hải. Trước đó, Xiaomi từng tuyên bố thu về đến 50.000 đơn đặt cọc chỉ trong vòng 27 phút kể từ khi mở bán SU7.

Hồi cuối tháng 3, những chiếc Xiaomi SU7 đầu tiên đã được bàn giao đến tay khách hàng, tuy nhiên dưới định dạng Founder Edition. Theo Carscoops, những mẫu Xiaomi SU7 bản Standard chỉ vừa bắt đầu được bàn giao đến khách hàng Bắc Kinh và Thâm Quyến trong tuần này.

Hãng điện thoại 'siêu rẻ' Xiaomi sắp bán mẫu ô tô điện đầu tiên Thương hiệu điện thoại Xiaomi được cho là chuẩn bị mở bán mẫu ô tô điện Xiaomi SU7 với kích thước ngang ngửa Hyundai Ioniq 5, đồng thời trang bị rất nhiều công nghệ trên xe.

Ông Lei Jun xác nhận phần mềm trên Xiaomi SU7 sẽ được hãng cập nhật trực tuyến ít nhất mỗi tháng một lần. Trước đó, Reuters cho biết Xiaomi sẽ bắt đầu giao SU7 Max từ cuối tháng này, trong khi những mẫu SU7 Pro sẽ đến tay khách hàng từ tháng 5.

Nhu cầu đối với Xiaomi SU7 từ khách hàng cao hơn nhiều lần so với dự đoán của Xiaomi

Công suất hạn chế của nhà máy Xiaomi EV khiến hàng chờ mua Xiaomi SU7 tăng lên tối đa 32 tuần nếu đặt mua xe ở thời điểm hiện tại. Theo Car News China, điều này dẫn đến khả năng Xiaomi sẽ có thể xuất xưởng khoảng 53.000 xe điện SU7 trong năm 2024, chưa kể khoảng 5.000 xe đã được giới thiệu tại đại lý ngay trong ngày chính thức ra mắt.

Dù ghi nhận số lượng đơn hàng lớn, Xiaomi xác định sẽ lỗ ròng trên mỗi chiếc SU7 bán ra. Các nhà phân tích từ Citi cho rằng với kế hoạch sản xuất 60.000 xe SU7 trong năm nay, tập đoàn công nghệ Trung Quốc sẽ phải hứng chịu khoản lỗ ròng 4,1 tỷ NDT, tương đương khoảng 566 triệu USD và đồng nghĩa với khả năng sẽ lỗ khoảng 9.400 USD trên mỗi xe điện bán ra.

Đáng chú ý, CEO của Xiaomi đã không lập tức trả lời câu hỏi liên quan đến khả năng tập đoàn này giới thiệu một mẫu SUV điện trong tương lai. Chuyên trang Carscoops dẫn nguồn một báo cáo cho thấy quá trình phát triển một chiếc SUV đang được Xiaomi tiến hành, sử dụng nền tảng mới nhằm hỗ trợ mở rộng phạm vi hoạt động cho xe.

Xiaomi SU7 là mẫu xe điện đầu tiên của tập đoàn Xiaomi. Xe có tổng cộng 3 phiên bản bao gồm Standard (29.900 USD), Pro (34.000 USD) và Max (41.500 USD).

Max - phiên bản cao cấp nhất của Xiaomi SU7 - được Xiaomi trang bị bộ pin CATL dung lượng 101 kWh của Qilin, cung cấp khả năng di chuyển trên quãng đường tối đa 800 km sau mỗi lần sạc đầy. Nhờ cấu hình 2 motor điện kết hợp cùng hệ dẫn động 2 cầu và cấu trúc điện 800 V, xe sở hữu công suất tối đa 673 mã lực và mô-men xoắn cực đại 838 Nm.