Isuzu ra mắt bán tải thuần điện D-Max EV 2025 kèm phiên bản mild hybrid

Phiên bản chạy điện của Isuzu D-Max sẽ có màn ra mắt chính thức tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2024 (BIMS 2024) diễn ra ở Thái Lan, trước khi dự kiến trình làng thị trường ôtô châu Âu vào năm 2025. Được biết, Isuzu cũng sẽ trưng bày một mẫu D-Max khác sử dụng động cơ diesel lai điện, dù khả năng thương mại hóa vẫn chưa được xác nhận. Isuzu D-Max EV thuần điện có thể sẽ có mặt tại các showroom vào cuối năm sau.

Phiên bản thuần điện BEV của bán tải D-Max sử dụng khung gầm dạng bậc thang làm nền tảng, kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mẫu bán tải điện đầu tiên của Isuzu sẽ được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng 66,9 kWh. Sử dụng nền tảng D-Max hiện tại làm cơ sở, các kỹ sư của Isuzu đã loại bỏ động cơ turbo diesel để thay thế bằng một cặp động cơ điện tên mã eAxle, như cách gọi của Isuzu.

Isuzu D-Max facelift 2024 ra mắt: Tinh chỉnh thiết kế, nâng cấp công nghệ Isuzu D-Max facelift 2024 đã chính thức được giới thiệu tại Thái Lan với thiết kế được tinh chỉnh, nhiều công nghệ hơn, ghế ngồi có thông gió, hỗ trợ kết nối Android Auto không dây.

Cặp mô-tơ tạo ra công suất 54 mã lực và 108 Nm sức kéo ở trục trước và 122 mã lực kèm 217 Nm sức kéo ở trục sau.Kết hợp lại, nó tạo ra công suất 176 mã lực và sức kéo cực đại 325 Nm. Tốc độ tối đa theo Isuzu là 130 km/h nhờ hệ thống hộp số đơn. Điều thú vị là nhờ thiết lập động cơ kép, mang lại cho D-Max EV hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

D-Max EV thuần điện của hãng Isuzu sẽ có thêm một phiên bản hybrid nhẹ

Ngoài ra, nó vẫn có khả năng chịu tải 1.000 kg và sức kéo 3.500 kg. Pin sử dụng cấu trúc lithium-ion có dung lượng 66,9 kWh. Các nhà thiết kế của Isuzu đã làm lại "mặt tiền" D-Max như bịt kín lưới tản nhiệt phía trước, thiết kế lại cản va và tất nhiên là thêm những điểm nhấn màu xanh lam cho ngoại thất.

Trong khi đó, một phiên bản mild hybrid D-Max cũng được công bố đính kèm, dành cho những khu vực chưa sẵn sàng trạm sạc. Isuzu D-Max MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) vẫn sử dụng động cơ diesel Blue Power dung tích 1,9 lít. Nhưng trong khoang máy được bổ sung một động cơ điện nhỏ 48V (mã hiệu RZ4E-TC) giúp khối tổng thành tạo ra công suất 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút và sức kéo cực đại 350 Nm.

Điều đó nói lên rằng, động cơ Blue Power 1,9 lít tích hợp hybrid sẽ giúp giảm phát thải tổng thể của động cơ đốt trong, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ thấp và khi khởi hành từ trạng thái dừng, lúc xả thải thấp nhất. Isuzu cũng khẳng định khối động cơ hybrid sẽ giúp mẫu bán tải hạn chế tiếng ồn, độ rung cũng như hạn chế lượng khí thải CO2 phát ra.

Ở thị trường Việt Nam, hiện Isuzu D-Max mở bán tại Việt Nam với 4 phiên bản và có giá khởi điểm từ 650,1 triệu đồng. Cụ thể, giá xe Isuzu D-Max mới nhất như sau: