Xe điện gần 1.000 mã lực của BYD sắp tấn công thị trường châu Âu

Trong 2024, BYD bán hơn 4,2 triệu xe trên toàn cầu, trong đó hơn 90% tại Trung Quốc. Doanh số của Denza - từng là liên doanh 50/50 với Mercedes và hiện thuộc sở hữu hoàn toàn của BYD - chiếm hơn 3% tổng doanh số của tập đoàn.

Cố vấn đặc biệt của tập đoàn tại châu Âu, Alfredo Altavilla, cho biết Denza sẽ là tiên phong công nghệ cho BYD.

"Denza sẽ giới thiệu các tính năng công nghệ mà sau này sẽ xuất hiện trên các xe mang thương hiệu BYD", Altavilla phát biểu sau buổi trình bày tại Tuần lễ Thiết kế Milan.

Denza Z9 GT bán tại Trung Quốc từ 2024, giá 47.900 USD. Ảnh: Autocar

Xe Denza sẽ bắt đầu bán tại châu Âu vào cuối năm nay với phiên bản thuần điện của mẫu Z9 GT sport wagon và phiên bản hybrid vào đầu năm 2026.

Z9 GT thuộc dòng shooting brake - dòng xe thường kéo dài hơn bình thường và pha trộn giữa coupe 4 cửa và wagon, tương tự Zeekr 001 và Porsche Taycan Sport Turismo, với hiệu suất và công nghệ ngang bằng hoặc thậm chí vượt trội.

Xe trang bị ba môtơ, với công suất 950 mã lực và mô-men xoắn 710 Nm, thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 3,4 giây. Bộ pin 100 kWh cho phép xe di chuyển quãng đường 630 km, theo tiêu chuẩn CLTC.

Z9 GT trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng hơi, có thể thay đổi khoảng sáng gầm xe 105-155 mm, cùng hệ thống lái bánh sau với góc đánh lái lên đến 20 độ, rút ngắn bán kính quay vòng chỉ còn 4,62 m. Xe có thể gần như đi ngang ở góc tối đa 15 độ, tương tự GMC Hummer EV.

Tập đoàn chưa tiết lộ thêm về chiến lược thương mại và kế hoạch sản phẩm cho châu Âu. Giá của mẫu đầu tiên vẫn chưa được công bố, sẽ vượt mức cao nhất trong dòng sản phẩm hiện tại của BYD ở châu Âu là 72.000 euro (78.790 USD).

Dòng xe Denza cũng sẽ bao gồm mẫu van D9 từ cuối năm nay, trong khi hai xe địa hình có thể được bổ sung trong tương lai, Altavilla cho biết.

"Mục tiêu là biến Denza thành một thương hiệu cao cấp toàn diện", ông nói, thêm rằng thương hiệu này nhắm đến cả khách hàng cao cấp truyền thống và khách hàng trẻ tuổi, những người đặc biệt quan tâm đến công nghệ.

Các mẫu xe Denza sẽ được sản xuất và xuất khẩu từ Trung Quốc mặc dù BYD có kế hoạch bắt đầu sản xuất tại nhà máy đầu tiên tại châu Âu, ở Hungary, vào tháng 10.

Cơ sở thứ hai của BYD tại Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến đi vào hoạt động vào tháng 3/2026. Khi hoạt động hết công suất, hai nhà máy sẽ có tổng sản lượng 500.000 xe mỗi năm.

 BYD đang gửi một thông điệp rõ ràng đến thị trường toàn cầu: họ không chỉ sản xuất xe điện giá rẻ, mà còn đủ sức tạo ra những “quái thú” hiệu suất cao, công nghệ tiên tiến và đủ sức cạnh tranh trên sân chơi quốc tế.