VF 5 bùng nổ doanh số, bỏ xa Sonet, Raize và Venue cộng lại

VinFast VF 5 – Mảnh ghép chiến lược củng cố vị thế dẫn đầu doanh số thị trường nội địa

Trong bức tranh tổng thể về doanh số của VinFast tại thị trường Việt Nam, mẫu xe điện VF 5 đang giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Là mẫu xe bán chạy thứ hai trong dải sản phẩm của hãng, chỉ xếp sau VF 3, VF 5 không chỉ dẫn đầu phân khúc CUV cỡ A+ mà còn tạo nên sức ép đáng kể lên các đối thủ chạy xăng truyền thống như Kia Sonet, Toyota Raize và Hyundai Venue.

Chỉ riêng trong tháng 4/2025, doanh số VF 5 đạt hơn 3.700 xe cao hơn tổng doanh số cộng dồn của tất cả các đối thủ cùng phân khúc (chỉ 987 xe). Lũy kế 4 tháng đầu năm, VF 5 đạt 14.520 xe, chiếm gần 80% thị phần và gấp gần 4 lần tổng doanh số của phần còn lại. Tỷ lệ chiếm lĩnh này gần như tương đồng với vị thế của Ford Ranger trong phân khúc bán tải nơi mẫu xe Mỹ duy trì thị phần trên 70%.

VF 5 tại một sự kiện trưng bày và lái thử xe của VinFast ở TP HCM, tháng 5/2025.

Mặc dù VinFast không công bố số liệu đối chiếu cùng kỳ năm 2024, nhưng mức sụt giảm doanh số ở nhóm xe xăng truyền thống là điều dễ nhận thấy. Cụ thể, tổng doanh số cộng dồn 4 tháng đầu năm 2025 của Sonet, Raize và Venue chỉ đạt 3.674 xe – giảm 17% so với cùng kỳ năm trước (4.461 xe). Trong đó, Kia Sonet ghi nhận mức giảm mạnh nhất lên tới 30%, trong khi Raize và Venue giảm nhẹ khoảng 2%.

Nếu chỉ xét riêng nhóm xe xăng, Kia Sonet vẫn là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trong 4 tháng đầu năm 2025, dù doanh số đã suy giảm. Trong khi đó, Toyota Raize và Hyundai Venue hầu như không có tăng trưởng đáng kể.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, phân khúc CUV cỡ A+ hiện là một trong những phân khúc có giá bán tiếp cận dễ nhất tại Việt Nam. Tuy nhiên, khác với hatchback hạng A hay sedan hạng B vốn phổ biến trong dịch vụ vận tải, nhóm xe này chủ yếu phục vụ nhu cầu cá nhân. Điều này càng khiến sự bứt phá của VF 5 trở nên đáng chú ý khi mẫu xe điện này không chỉ thu hút khách hàng cá nhân mà còn mở rộng tệp khách sang nhóm doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi công nghệ nhờ chi phí vận hành tiết kiệm và lợi thế từ chính sách hỗ trợ của Chính phủ.

Một cựu quản lý bán hàng tại showroom Hyundai TP.HCM nhận định: “VF 5 đang lấy đi khách hàng của các mẫu xe xăng truyền thống, đồng thời tạo ra một lớp khách hàng hoàn toàn mới. Với giá hợp lý, chi phí sử dụng thấp và thiết kế phù hợp cho dịch vụ vận tải, mẫu xe này đang được cả người dùng cá nhân lẫn doanh nghiệp ưa chuộng.”

Hiện tại, VinFast VF 5 có giá bán 529 triệu đồng cao hơn nhẹ so với Toyota Raize (510 triệu đồng) và Hyundai Venue (499–539 triệu đồng), nhưng lại được hưởng lợi thế đáng kể nhờ chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đến hết tháng 2/2027, giúp chi phí lăn bánh thấp hơn khoảng 30 triệu đồng so với các mẫu xe xăng. Trong khi đó, Kia Sonet mẫu xe xăng đắt nhất phân khúc – hiện được niêm yết từ 539 đến 624 triệu đồng.

Với chiến lược định vị hợp lý, sự hỗ trợ chính sách, cùng xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang diễn ra rõ nét, VF 5 đang cho thấy vị thế vững chắc và tiềm năng duy trì tăng trưởng trong thời gian tới.