Thương hiệu xe sang Trung Quốc gia nhập thị trường ô tô Việt

Thứ Hai, 07/08/2023 - 16:37 - Chưa có

Lynk&Co là thương hiệu ô tô cao cấp thành lập bởi Volvo và Geely Auto Group. Giai đoạn đầu, hãng dự kiến phân phối bốn mẫu xe tại Việt Nam.

Ngày 5/8, Lynk & Co Automobile International Sales Co.Ltd (Lynk & Co) tổ chức lễ công bố phân phối chính thức thương hiệu ô tô Lynk & Co tại Việt Nam với đối tác là Công ty cổ phần GreenLynk Automotives.

Lynk & Co là thương hiệu xe cao cấp thành lập năm 2016 bởi Volvo và Geely Auto Group, đơn vị thành viên của tập đoàn Geely. Ra đời năm 1986 tại Trung Quốc, Geely tham gia ngành công nghiệp ô tô từ năm 1997 và đến nay sở hữu một số hãng xe lớn như Geely Auto, Lynk & Co, Volvo Cars, Polestar, Lotus hay Zeekr.

Mẫu SUV Lynk & Co 01.

Các sản phẩm của Lynk & Co được phát triển bởi trung tâm R&D của Geely tại Thụy Điển. Hầu hết mẫu ô tô Lynk & Co sử dụng khung gầm CMA (Compact Modular Architecture), một trong những nền tảng ô tô tiên tiến với thiết kế mô-đun nhỏ gọn, dễ dàng tích hợp và cải tiến về công nghệ, truyền động và an toàn.

Dải sản phẩm Lynk & Co hiện có cả xe sedan, hatchback và SUV thuộc nhiều phân hạng kích cỡ, được đặt tên dạng chữ số gồm 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08 và 09.

Đối tác phân phối tại Việt Nam của Lynk & Co là GreenLynk Automotives có cổ đông chi phối là Công ty cổ phần ô tô Bắc Âu - nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng xe Volvo ở thị trường Việt.

Mẫu sedan cỡ vừa Lynk & Co 03.

Giai đoạn đầu, GreenLynk Automotives sẽ phát triển hai showroom trưng bày xe Lynk & Co tại Hà Nội và TP.HCM với tên gọi Lynk & Co Center. Mạng lưới bán hàng và chăm sóc khách hàng ở các khu vực khác sẽ được mở rộng trong năm 2024.

Bốn mẫu ô tô Lynk & Co đầu tiên được xác nhận sẽ phân phối ở Việt Nam gồm Lynk & Co 01, 03, 05 và 09, dự kiến ra mắt người tiêu dùng vào tháng 10.

Lynk & Co 05.

Lynk & Co 01 nằm cùng phân khúc SUV hạng C với Mazda CX-5, Hyundai Tucson. Xe có cả phiên bản động cơ xăng, hybrid và hybrid cắm sạc cùng nhiều tính năng an toàn hiện đại với 12 cảm biến siêu âm, 5 radar sóng mm, bốn camera toàn cảnh, camera phía trước và camera quan sát người lái.

Lynk & Co 03 là mẫu sedan hạng C trang bị động cơ tăng áp 2.0L cho công suất 245 mã lực, mô-men xoắn 350Nm trên bản tiêu chuẩn, hoặc 265 mã lực và 380Nm trên phiên bản 03+. Nội thất có vô lăng đáy phẳng, cặp màn hình cỡ lớn và nhiều tiện nghi khác.

Lynk & Co 09.

Lynk & Co 05 có kiểu dáng SUV lai xe coupe, dùng động cơ tăng áp 2.0L công suất 254 mã lực, mô-men xoắn 350Nm. Xe được trang bị tính năng hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo va chạm, nhiều cảm biến hỗ trợ người lái và khả năng kết nối thông minh.

Lynk & Co 09 là mẫu SUV hạng D với cấu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi. Nội thất giàu tính công nghệ với 6 màn hình, hệ thống khử mùi và khuếch tán hương thơm, âm thanh vòm 14 loa Bose... Xe dùng động cơ tăng áp 2.0L, có các biến thể hybrid nhẹ, hybrid và hybrid cắm sạc, công suất từ 247-427 mã lực.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Red Bull chốt thiết kế siêu xe 1.200 mã lực

Red Bull đã "khóa" thiết kế cuối cùng của mẫu xe RB17 trước khi mở bán trong năm nay. Mẫu hypercar dành riêng cho đường đua này dùng động cơ V10 4.5L, tua máy tới 15.000 vòng/phút, đạt tổng công suất 1.200 mã lực.

VinFast hợp tác với NVIDIA phát triển taxi tự lái cấp độ 4 tại Đông Nam Á

VinFast, NVIDIA và Autobrains công bố hợp tác chiến lược nhằm phát triển chương trình taxi tự lái cấp độ 4 thế hệ mới cho thị trường Đông Nam Á.

Chi tiết Toyota Land Cruiser Prado độ ngoại thất thân rộng

Hãng độ Arctic Trucks vừa giới thiệu mẫu Land Cruiser Prado độ địa hình với ngoại thất thân rộng, lốp mới và hệ thống treo cải tiến.

Doanh nghiệp Việt trước thách thức chuẩn hóa hạ tầng trạm sạc xe điện

Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi xu hướng chuyển dịch tiêu dùng sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, đặc biệt là xe điện (EV). Sự bùng nổ nhu cầu này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển hạ tầng sạc mà còn mở ra cơ h

Doanh số Sedan hạng C tháng 8/2024: kinh doanh ảm đạm

Tháng 8 không ghi nhận bất kỳ mẫu sedan hạng C nào tăng trưởng về doanh số, các mẫu xe nhập khẩu thậm chí doanh số giảm gần một nửa. Điều này cho thấy sự suy yếu rõ rệt của phân khúc này khi thị trường tiếp tục đối mặt với những thách thức từ sự chuyển dịch ưu tiên của người tiêu dùng sang các dòng xe khác.

Có thể bạn quan tâm