Ra mắt hatchback hạng B MG3 Hybrid+ thế hệ mới
Thứ Sáu, 01/03/2024 - 15:19 - hoangvv
Tại triển lãm Geneva, thương hiệu xe Anh MG do tập đoàn Trung Quốc SAIC điều hành đã chính thức công bố thế hệ mới của dòng hatchback hạng B MG 3. Đây là thế hệ thứ 3 của mẫu hatchback hạng B, với thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ 2 đã được trình làng vào khoảng năm 2008 và 2011, bên cạnh 2 đợt facelift vào năm 2013 và 2018. Trên thực tế, tên gọi của dòng xe đang là MG MG3 Hybrid + khi hiện tại, chỉ có duy nhất biến thể chạy điện mới ra mắt. Trước đó MG cũng đã hé lộ nhiều hình ảnh về thiết kế nội và ngoại thất của MG 3, nên chiếc xe không gây quá nhiều bất ngờ về mặt này.

MG 3 mới có kích thước (D x R x C) lần lượt là (4.113 x 1.797 x 1.502)mm, trục cơ sở 2.570mm và cốp sau rộng 293l. So với thế hệ trước đó. xe có kích thước lớn hơn về mọi mặt trừ chiều cao thấp hơn 14mm - cụ thể dài hơn 58mm, rộng hơn 50mm và khoảng cách giữa các bánh xe tăng hơn 50mm. Nếu xét trong phân khúc hatchback hạng B, MG 3 về cơ bản dài hơn Mazda 2 một chút nhưng ngắn hơn Honda City hay Toyota Yaris. Mặc dù vậy trục cơ sở của MG 3 ngang Mazda 2.

Điểm nổi bật nhất của chiếc xe là hệ động lực hybrid full. Hệ thống này bao gồm động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L Atkinson Cycle có công suất tối đa 102 mã lực vàô-men xoắn cực đại 128Nm. Nó được kết hợp với động cơ điện công suất 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250Nm. Tính cả 2 động cơ, công suất tổng của MG 3 lên tới 194 mã lực - mạnh tương đương và thậm chí hơn cả nhiều mẫu xe hạng C.

Động cơ truyền sức mạnh tới cầu trước thông qua hộp số tự động, khiến MG 3 có thể tăng tốc 0-100km/h trong vòng 8,0 giây; 80-120km/h trong 5,0 giây và đạt tốc độ tối đa 170km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình được công bố là 22,72km/l. Động cơ điện lấy nguồn từ pin 1,83kWh. Với hệ thống hybrid full, MG 3 cũng có các chế độ lái đặc trưng như chỉ chạy điện, song song 2 động cơ hoặc chạy xăng để sạc pin.

Bên cạnh đó là các chế độ lái quen thuộc như Eco, Tiêu chuẩn (Standard), Thể thao (Sport). Các trang bị của MG 3 Hybrid + cũng hấp dẫn với bảng đồng hồ 7 inch và màn hình trung tâm cảm ứng 10,25 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, dàn âm thanh 6 loa, camera 360 độ, gói an toàn MG Pilot bao gồm cảnh báo lệch làn, giữ ga tự động điện tử, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm phía trước.

Không gian nội thất MG3 Hybrid+ hiện đại hơn với bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 7 inch và màn hình trung tâm cảm ứng 10.25 inch, trang bị kết nối Apple Carplay và Android Auto. Xe sẽ được bán với 7 màu. Tại Thái Lan, MG sẽ bán MG 3 Hybrid+ kể từ giữa năm nay với giá và nhiều thông tin chi tiết được công bố vào thời điểm đó.



Tại Anh, MG3 Hybrid+ có mức giá khoảng 25.500 USD. Mẫu xe thuộc phân khúc B đô thị, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Yaris, Renault Clio hay Honda Jazz, vốn cũng được trang bị động cơ hybrid.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
MG 7 2024 sẽ ra mắt cuối tháng 8/2024, các đại lý đã chính thức nhận cọc
Giải mã sự xuất hiện của Chrysler Pacifica tại Việt Nam: Bắt đầu kỷ nguyên xe tự lái?
Toyota Sienna 2025 vừa ra mắt tại Mỹ với giá từ 946 triệu đồng
Hyundai Tucson 2027 lộ diện ảnh lái thử, chỉ còn động cơ hybrid
Đánh dấu 25 năm, Audi RS 4 Avant trình làng phiên bản kỷ niệm đặc biệt
Có thể bạn quan tâm
-
Chọn mua ôtô 7 chỗ nào cho gia đình ở tầm tiền 820 triệu đồngTầm giá 820 triệu đồng hiện có nhiều lựa chọn ôtô 7 chỗ ngồi thuộc các nhóm MPV hoặc SUV, trang bị động cơ xăng hoặc vận hành bằng motor điện. -
BYD khai tử màn hình xoayTừng được xem là một trang bị độc đáo, màn hình xoay cho thấy ít giá trị sử dụng thực tiễn và đã bị BYD loại bỏ từ dòng Atto 2. -
Porsche 911 GT3 Special Edition - bản mừng sinh nhật nhà sáng lập 911Bản đặc biệt đầu tiên và duy nhất lắp bộ vành Sport Classic, sản xuất giới hạn 90 xe toàn thế giới, giá 387.000 USD. -
Toyota tăng sản lượng xe hybridHãng xe Nhật đặt mục tiêu tăng 30% sản lượng xe hybrid vào 2028 so với năm nay. -
Xe sang nhất Trung Quốc vẫn gặp rào cản giá ở châu ÂuHongqi đang lên kế hoạch mở rộng mạnh mẽ tại châu Âu với xe điện và hybrid, đặt mục tiêu cạnh tranh với các đối thủ cao cấp trong khi phải đối mặt áp lực thuế quan.
Bình luận