Siêu xe Audi R8 có thể hồi sinh vào năm 2027 với thế hệ mới

Một nguồn tin tiết lộ với tờ Autocar cho biết, thế hệ thứ 3 của Audi R8 đã vượt qua giai đoạn đánh giá tính khả thi của dự án và đang trong quá trình phát triển kỹ thuật, với sự hậu thuẫn của chủ tịch Audi, ông Gernot Döllner.

Tương tự hai thế hệ đầu, mẫu Audi R8 đời mới sẽ chia sẻ nhiều công nghệ với siêu xe Lamborghini Temerario.

Thế hệ mới của Audi R8 sẽ tiếp tục mối quan hệ hợp tác với Lamborghini, vốn có thể chia sẻ nền tảng với siêu xe Temerario – mẫu xe kế nhiệm của Huracan. Quan hệ đối tác này lần đầu tiên được thiết lập vào năm 2006 khi Audi ra mắt R8 thế hệ đầu tiên, chia sẻ nền tảng với Lamborghini Gallardo. Đến năm 2015, sự hợp tác này được duy trì với thế hệ thứ hai của R8 và Huracan. Tổng cộng, từ năm 2007 đến 2023, đã có 44.418 chiếc R8 được bán ra trên toàn cầu.

Audi R8 mới sẽ được trang bị động cơ V8 twin-turbo dung tích 4.0L của Lamborghini. Khối động cơ này sản sinh công suất 800 mã lực và mô-men xoắn 730 Nm, kết hợp với 3 motor điện axial-flux để nâng tổng công suất lên 920 mã lực. Bộ pin lithium-ion 3,8 kWh giúp xe có thể di chuyển quãng đường ngắn khoảng 10 km ở chế độ thuần điện.

Với Temerario, toàn bộ dải sản phẩm hiện tại của Lamborghini đã được điện khí hóa.

Đối với Lamborghini Temerario, hai motor điện được bố trí tại cầu trước, giúp chiếc xe có hệ dẫn động bốn bánh, trong khi motor điện thứ ba nằm giữa động cơ V8 và hộp số ly hợp kép 8 cấp, đóng vai trò như bộ đề khởi động kiêm thu hồi năng lượng phanh.

Sự trở lại của Audi R8 vào năm 2027 cũng trùng với thời điểm ra mắt các phiên bản hiệu năng cao của Lamborghini Temerario. Do đó, phiên bản kế nhiệm của R8 Performance có thể đạt công suất gần 1.000 mã lực. Với sức mạnh này, siêu xe có thể tăng tốc 0-100 km/h dưới 3 giây và tốc độ tối đa khoảng 337 km/h – và sẽ trở thành mẫu Audi mạnh mẽ và nhanh nhất từ trước đến nay. Hiện tại, danh hiệu này thuộc về chiếc Audi RS e-tron GT với công suất 925 mã lực và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây.

Tương tự Temerario, Audi R8 phải từ bỏ khối động cơ V8/V10 hút khí tự nhiên và sẽ được trang bị động cơ V8 PHEV.

Cơ cấu PHEV cũng đánh dấu sự thay đổi lớn trong triết lý của R8. Kể từ khi ra mắt vào năm 2006, mẫu siêu xe này chỉ sử dụng động cơ hút khí tự nhiên V8 và V10. Tuy nhiên, khối động cơ V8 của Lamborghini với cấu trúc trục khuỷu phẳng (flat-plane) có thể đạt vòng tua tối đa lên đến 10.000 vòng/phút, mang đến cảm giác vận hành và âm thanh tương tự như các thế hệ trước đó.

Audi R8 thế hệ mới sẽ sử dụng cấu trúc khung nhôm spaceframe của Lamborghini Temerario. Đây là một nền tảng hoàn toàn mới, với số lượng linh kiện giảm 50% so với Huracan và R8 thế hệ thứ hai, đồng thời giảm 80% số mối hàn, giúp tăng độ cứng lên 25%.

Thiết kế tương lai của siêu xe Audi R8 có thể được lấy cảm hứng từ concept Audi AI:RACE.

Audi R8 sẽ là biểu tượng thiết kế của thương hiệu. Chiếc Audi AI:RACE, hay còn được biết đến với tên gọi Concept PB 18 e-tron từng được giới thiệu vào năm 2018, đã hé lộ tầm nhìn của Audi về một mẫu siêu xe điện kế nhiệm R8. Tuy nhiên, đội ngũ thiết kế của hãng đã có nhiều thay đổi quan trọng, với Massimo Frascella – cựu thiết kế của Ford, Kia và JLR – thay thế Marc Lichte, làm giám đốc sáng tạo từ năm 2024.

Việc hồi sinh R8 cũng là một phần trong thỏa thuận giữa Audi và tập đoàn Volkswagen về chiến lược điện hóa. Theo đó, Audi sẽ kéo dài vòng đời của một số mẫu xe động cơ đốt trong và mở rộng danh mục các dòng sản phẩm PHEV.

Chiếc Audi R8 sử dụng động cơ đốt trong hút khí tự nhiên cuối cùng đã rời dây chuyền sản xuất vào tháng 3/2024.

Một trong những động lực quan trọng của sự trở lại R8 là mong muốn của Audi trong việc phát triển các phiên bản đua đạt tiêu chuẩn FIA, giúp thương hiệu tiếp tục tham gia các giải đua sức bền hàng đầu như Nurburgring 24 Hours.

Quá trình sản xuất Audi R8 thế hệ ba sẽ diễn ra tại nhà máy Böllinger Höfe ở Đức, nơi từng lắp ráp hai thế hệ trước đó. Điều này đảm bảo chất lượng và tính nhất quán trong quá trình chế tạo mẫu siêu xe mang tính biểu tượng của Audi.

Sự trở lại của mẫu xe biểu tượng Audi R8 hứa hẹn sẽ mang đến nhiều bất ngờ cho các tín đồ tốc độ.

R8 từng là một trong những mẫu xe thể thao được yêu thích nhất của Audi, cạnh tranh trực tiếp với Lamborghini Huracán, Ferrari 488 và McLaren 720S. Việc khai tử R8 vào năm 2023 khiến nhiều người tiếc nuối, nhưng sự trở lại của mẫu xe này có thể đánh dấu bước ngoặt lớn trong phân khúc siêu xe điện của Audi.

Hơn nữa, Audi đang đẩy mạnh chiến lược điện hóa, và việc hồi sinh R8 dưới dạng một siêu xe điện hoặc hybrid sẽ giúp hãng khẳng định vị thế trên thị trường xe thể thao hiệu suất cao.

Với sự kết hợp giữa công nghệ PHEV tiên tiến, hiệu suất vượt trội và thiết kế tinh tế, Audi R8 2027 hứa hẹn sẽ tiếp tục khẳng định vị thế của một trong những mẫu siêu xe hàng đầu thế giới.

Tại Việt Nam, Audi R8 là một trong những mẫu xe thể thao khá được ưa chuộng, tuy nhiên chỉ được phân phối bởi các đại lý tư nhân. Với 2 thế hệ, nhiều biến thể của siêu xe này đã lăn bánh tại Việt Nam và từng thuộc sở hữu của nhiều người chơi xe nổi tiếng như ông Đặng Lê Nguyên Vũ, ông Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La), doanh nhân Phan Thành, vợ chồng Đông Nhi và Ông Cao Thắng...

Nếu Audi quyết định đưa R8 trở lại vào năm 2027, đây sẽ là một tin vui cho những người đam mê xe thể thao. Dù chưa có thông tin chính thức, nhưng với xu hướng hiện tại, một chiếc Audi R8 chạy điện hoặc hybrid với hiệu suất mạnh mẽ chắc chắn sẽ là đối thủ đáng gờm trên thị trường siêu xe trong tương lai.