Ô tô điện cần kiểm tra bộ phận nào sau khi đi qua đường ngập nước?

Kiểm tra hệ thống dây điện cao áp

Ô tô điện sẽ không lo ngại vấn đề thủy kích như xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Tuy nhiên sau khi lái xe qua vùng ngập bạn chắc chắn sẽ cần kiểm tra một vài phụ tùng để đảm bảo an toàn, phòng tránh các hư hỏng phát sinh.

Điều đầu tiên tài xế cần đưa xe đi kiểm tra tổng quát hệ thống dây điện cao áp. Đây là các dây điện kết nối giữa hệ thống pin, bộ biến tần và động cơ. Đó chính là những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất do ngập nước.

Cần kiểm tra các dây điện cao áp (màu cam) để đảm bảo không bị lọt nước vào các đầu nối

Sau một thời gian sử dụng gioăng làm kín tại các đầu nối bị xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ lọt nước và hơi ẩm vào hai đầu điện cực. Lúc này sẽ xảy ra hiện tượng báo lỗi pin, khiến chiếc xe không thể tiếp tục di chuyển.

Nếu không được phát hiện sớm, lâu ngày hơi ẩm và nước sẽ đẩy nhanh quá trình oxi hóa giữa hai đầu cực, dẫn tới gãy các chân tiếp xúc. Lúc này chi phí sửa chữa và thay thế sẽ vô cùng lớn.

Vỏ hệ thống pin

Xe ô tô điện rẻ hơn xe ô tô chạy xăng, dầu Nghiên cứu mới đây của iSeeCars cho thấy, hiện tại, mức giá trung bình của ô tô điện cũ đã thấp hơn xe dùng động cơ đốt trong.

Vỏ hệ thống pin được thiết kế với khả năng chịu lực, chịu nhiệt và chống nước. Tuy nhiên, nếu liên tục lưu thông qua lại vùng ngập nước có thể khiến nước mưa cùng đất đá ứ đọng ở những góc khuất. Nếu lúc này không tiến hành kiểm tra và làm sạch sẽ, lâu ngày nước mưa và đất cát có thể làm gỉ sét khiến nước dễ thẩm thấu vào hệ thống pin gây hỏng hóc.

Ngoài ra với việc được lắp đặt ở dưới gầm xe, vỏ bảo vệ pin có thể gặp bị móp méo do va chạm với mặt đường. Đặc biệt với những cung đường ngập nước tài xế sẽ dễ đi vào những vị trí ổ gà mấp mô.

Vỏ pin bị hư hỏng dẫn tới nước ngấm vào gây hư hỏng toàn bộ hệ thống pin

Chủ xe cũng cần kiểm tra khoang nội thất, bởi nước có thể xâm nhập vào khoang nội thất thông qua các cửa gió điều hoà hoặc những khe cân bằng áp suất. Nếu không kiểm tra và xử lý kịp thời sẽ khiến những chi tiết nội thất ẩm ướt, hỏng hóc bốc mùi hôi.

Thị trường “xe xanh" ở Việt Nam sôi động, ngày càng nhiều dòng xe được bổ sung biến thể điện hoá Những ưu đãi, hỗ trợ đối với “xe xanh” nói chung đã và đang kích thích đáng kể sự quan tâm của tiêu dùng và làm thay đổi chiến lược sản phẩm của các nhà sản xuất.

Khoang động cơ cũng cần được kiểm tra để loại bỏ những phần nước hoặc rác thải đất cát còn đọng lại sau khi đi qua vùng nước ngập.

Khả năng lội nước của ô tô điện

Những bước đột phá của xe điện tại Việt Nam Sau nửa đầu năm 2023, ô tô điện ghi nhận doanh số tăng trưởng mạnh tại thị trường Việt Nam. Cùng đó là nhiều mẫu xe mới được giới thiệu.

Theo đánh giá của tổ chức chuyên gia về xe điện Electrifying, không hề có sự khác biệt lớn giữa xe điện và xe động cơ đốt trong trong vấn đề phải làm gì khi gặp khu vực ngập nước. Nói ngắn gọn, dù bạn đang sử dụng chiếc xe nào, cũng đều phải tránh xa hết mức có thể khỏi các khu vực ngập úng nhằm bảo đảm an toàn cho chính chiếc xe lẫn những hành khách bên trong.

Có thể thấy, mặc dù ô tô điện không lo ngại vấn đề thủy kích, chết máy khi đi vào những vũng nước sâu như xe động cơ đốt trong nhưng việc di chuyển trong điều kiện địa hình bất lợi vẫn đem tới những rủi ro mất an toàn.

Cần hạn chế lái xe điện qua vùng ngập nước để tăng tuổi thọ phương tiện

Các mẫu xe điện đều được các nhà sản xuất công bố có khả năng kháng nước, tuy nhiên họ không khuyến cáo người dùng lái xe qua những vùng ngập quá sâu trong thời gian dài.

Xem thêm: Những lưu ý cho xe ôtô điện khi đi qua vùng ngập nước

Tại Việt Nam, theo công bố, VF e34, VF 8 hay một số dòng xe điện khác của VinFast được trang bị khối pin với tiêu chuẩn IP67, tức có khả năng chịu ngập trong vòng 30 phút ở mức nước lên tới 1 mét.

Tuy vậy, nhà sản xuất cũng khuyến cáo người dùng không nên chủ quan khi di chuyển ô tô điện đi đường ngập sâu trong thời gian dài, vượt quá điều kiện cho phép để hạn chế rủi ro.