Mitsubishi Xforce 2025 phiên bản hybrid ra mắt Đông Nam Á, giá từ khoảng 683 triệu đồng

Mới đây, Mitsubishi vừa chính thức giới thiệu Xforce HEV 2025 tại thị trường Thái Lan với ba phiên bản: Ignite, Ultimate và Ultimate X. Mức giá khởi điểm từ 899.000 baht (tương đương 683 triệu đồng) cho bản Ignite, 1,039 triệu baht (790 triệu đồng) cho bản Ultimate và cao nhất là Ultimate X với giá 1,089 triệu baht (khoảng 830 triệu đồng).

Mitsubishi Xforce HEV 2025 ra mắt tại Thái Lan

Mitsubishi Xforce HEV sử dụng hệ truyền động hybrid e:Motion 1.6L, kết hợp giữa động cơ xăng 1.6L MIVEC (95 mã lực, 134 Nm) và mô-tơ điện (116 mã lực, 255 Nm) đi kèm pin lithium-ion và động cơ xăng 1.6L 4A92 MIVEC chu trình Atkinson, công suất 94 mã lực, mô-men xoắn 134Nm giống như đàn anh Mitsubishi Xpander HEV.

Với hệ thống hybrid này, phần lớn quá trình vận hành được thực hiện bởi mô-tơ điện, trong khi động cơ xăng chỉ đóng vai trò tạo ra điện. Ở tốc độ cao hơn, động cơ có thể kết nối trực tiếp để hỗ trợ mô-tơ điện nhằm tăng hiệu suất vận hành.

Tuy nhiên, Mitsubishi cho biết hệ thống HEV trên Xforce đã được nâng cấp so với Xpander HEV, với hộp số 2 cấp hoàn toàn mới có hiệu suất truyền động cải thiện, cùng chức năng ngắt kết nối mô-tơ khỏi trục dẫn động khi xe chạy ở tốc độ cao. Những cải tiến này giúp mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, khoảng 24,4km/lít.

Thiết kế Mitsubishi Xforce HEV không khác biệt nhiều phiên bản máy xăng.

Về thiết kế ngoại thất, XForce phiên bản hybrid không có quá nhiều khác biệt so với mẫu máy xăng, ngoại trừ một số thay đổi nhỏ để tạo điểm nhấn riêng.

Mặt trước vẫn mang thiết kế Dynamic Shield quen thuộc, nhưng có thêm dòng chữ Xforce trên nắp ca-pô, cùng lưới tản nhiệt thiết kế mới với các thanh ngang mạ crôm. Một số chi tiết trang trí khác cũng được bổ sung trên cản trước.

Xe vẫn sử dụng bộ mâm hợp kim 2 tông màu 18 inch nhưng có thiết kế mới. Huy hiệu HEV xuất hiện trên lưới tản nhiệt trước và cửa cốp sau, trong khi cửa trước có thêm huy hiệu Hybrid EV được nhấn mạnh bằng chi tiết màu xanh.

Kích thước tổng thể vẫn giữ nguyên so với phiên bản máy xăng, tuy nhiên khoảng sáng gầm của Xforce HEV là 183mm, thấp hơn đáng kể mức 222mm của bản thường.

Nội thất Mitsubishi Xforce HEV.

Về nội thất Mitsubishi Xforce HEV cũng không thay đổi nhiều so với bản máy xăng, nhưng hệ thống ghế ngồi và nội thất đã được tinh chỉnh đôi chút. Xe vẫn có hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium 8 loa, cùng kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Mitsubishi Xforce HEV có 7 chế độ lái thay vì 4 như bản thường, bổ sung 2 chế độ dành riêng cho hệ thống điện (EV Priority và Charge) và một chế độ cho đường nhựa (Tarmac).

Về trang bị an toàn, xe có 6 túi khí và đầy đủ các công nghệ an toàn chủ động (ADAS) như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha tự động, cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn và cảnh báo va chạm phía sau.

Theo thông tin từ website chính thức của Mitsubishi Thái Lan, các phiên bản Xforce chạy xăng trước đây đã không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm. Điều này cho thấy khả năng Xforce HEV sẽ thay thế hoàn toàn dòng xe xăng tại thị trường này.

Nếu được ra mắt tại Việt Nam, Mitsubishi Xforce HEV hứa hẹn sẽ trở thành đối thủ trực tiếp của Toyota Yaris Cross HEV. Hiện tại, doanh số của hai mẫu xe này khá cân bằng, tuy nhiên, Mitsubishi Xforce thường chiếm ưu thế hơn trong phần lớn các tháng. Các đối thủ khác cùng phân khúc với Xforce gồm Honda HR-V HEV, Haval Jolion, BYD Atto 3, Geely EX5.