Xforce 2024: Kẻ thay đổi cuộc chơi trong phân khúc CUV cỡ nhỏ

Năm 2024 chứng kiến màn cạnh tranh đầy kịch tính trong phân khúc CUV cỡ B, một trong những phân khúc sôi động nhất trên thị trường ô tô Việt Nam. Mitsubishi Xforce, mẫu xe mới từ thương hiệu Nhật Bản, đã xuất sắc vượt qua Hyundai Creta, trở thành cái tên bán chạy nhất phân khúc.

Kết thúc năm 2024, Mitsubishi Xforce đạt doanh số 14.407 xe, lập kỷ lục mới trong phân khúc CUV cỡ B. Thành tích này bỏ xa Hyundai Creta, với khoảng cách hơn 5.700 xe, đánh dấu sự thay đổi đáng chú ý trên bảng xếp hạng doanh số.

Hyundai Creta, từng là mẫu xe dẫn đầu phân khúc từ năm 2023, đã soán ngôi Kia Seltos – đối thủ đồng hương, nhưng không thể giữ vững vị thế trước sức ép từ Mitsubishi Xforce, mẫu xe mở bán từ tháng 3/2024.

1. Thiết kế và cấu hình phù hợp thị hiếu

Mitsubishi Xforce thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield, vốn đã rất thành công trên Mitsubishi Xpander – dòng MPV bán chạy nhất tại Việt Nam. Thiết kế mạnh mẽ, hiện đại và không kém phần thực dụng nhanh chóng chinh phục khách hàng Việt.

Điểm nổi bật của Xforce còn nằm ở danh sách trang bị phong phú, cạnh tranh ngang ngửa xe Hàn như Hyundai Creta và Kia Seltos. Thậm chí, một số tính năng trên Xforce còn vượt trội, tạo lợi thế lớn trong phân khúc vốn nhạy cảm về giá trị sản phẩm.

2. Giá bán hấp dẫn

Giá khởi điểm 599 triệu đồng của Mitsubishi Xforce – một mẫu xe Nhật nhập khẩu – gây bất ngờ lớn khi ra mắt đầu năm 2024. Mức giá này không chỉ tạo sức hút ngay lập tức mà còn buộc các đối thủ phải điều chỉnh để duy trì tính cạnh tranh. Hyundai và Kia đều giảm giá cho các mẫu xe của mình, nhưng điều đó không đủ để thay đổi cục diện thị trường.

3. Sự suy yếu của các đối thủ

Trong khi Mitsubishi Xforce duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ, các đối thủ Hàn Quốc lại gặp khó khăn:

• Kia Seltos: Gần ba tháng đầu năm 2024 bị gián đoạn do chờ bản nâng cấp giữa vòng đời. Đáng chú ý, sức hút của Seltos đã giảm từ năm 2023 khi Hyundai Creta nổi lên như một lựa chọn thay thế hấp dẫn.
• Hyundai Creta: Doanh số giảm 19% so với năm 2023, một phần do các chính sách khuyến mãi bị hạn chế bởi áp lực lợi nhuận tại đại lý.

4. Ảnh hưởng từ các chính sách ưu đãi

Nghị định 109 của Chính phủ, giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (từ tháng 9 đến tháng 11/2024), không mang lại lợi thế lớn cho Creta và Seltos. Lý do là các đối thủ nhập khẩu như Mitsubishi Xforce cũng giảm giá tương đương, khiến lợi thế của xe lắp ráp trong nước bị triệt tiêu.

Năm 2024, phân khúc CUV cỡ B đạt tổng doanh số 50.025 xe, tăng trưởng mạnh mẽ 74% so với năm trước. Tuy nhiên, trong khi Mitsubishi Xforce vươn lên dẫn đầu, các mẫu xe Hàn Quốc lại gặp khó khăn trong việc duy trì thị phần:

• Hyundai Creta: Doanh số giảm 19%.
• Kia Seltos: Doanh số giảm 29%.

Sự dịch chuyển này không chỉ phản ánh sức hút của các mẫu xe Nhật mới mà còn cho thấy nhu cầu của khách hàng ngày càng thay đổi, tập trung nhiều hơn vào các mẫu xe có giá trị tổng thể cao, thiết kế phù hợp và giá bán cạnh tranh.

Từ trái qua phải, các mẫu Xforce, Creta, Yaris Cross và Seltos. 

Năm 2024 chứng kiến sự thay đổi lớn trong trật tự thị phần phân khúc CUV cỡ B, vốn đã là "lãnh địa" của xe Hàn Quốc suốt hơn 5 năm qua. Mitsubishi Xforce không chỉ giành ngôi đầu bảng doanh số mà còn khơi mào làn sóng "phản công" của xe Nhật, khi các mẫu như Mazda CX-3, Honda HR-V, và đặc biệt là Toyota Yaris Cross có sự tăng trưởng ấn tượng, trong bối cảnh doanh số của Hyundai Creta và Kia Seltos sụt giảm.

Trong số các mẫu xe Nhật tăng trưởng mạnh, Toyota Yaris Cross nổi bật với sự lột xác đầy ấn tượng. Việc điều chỉnh giá bán ngay từ tháng 1/2024, với mức giảm sâu từ 73-80 triệu đồng tùy phiên bản, đã ngay lập tức cải thiện sức hút của mẫu xe này.

Doanh số tăng trưởng bứt phá

11.174 xe bán ra trong năm 2024, đưa Yaris Cross vươn lên vị trí thứ hai trong phân khúc CUV cỡ B, chỉ sau Mitsubishi Xforce.

So với năm 2023 (mẫu xe bắt đầu bán từ tháng 9), doanh số Yaris Cross tăng hơn 300%, một bước nhảy vọt đầy ấn tượng.

Toyota tăng cường ưu đãi khuyến mãi trong nửa cuối năm 2024, kết hợp với chính sách vay lãi suất thấp, giúp Yaris Cross trở thành lựa chọn hấp dẫn cho nhiều khách hàng.

Cấu hình trang bị của Yaris Cross được thiết kế không thua kém các đối thủ cùng phân khúc, trong khi giá bán dễ tiếp cận hơn, tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt.

Yaris Cross hiện là mẫu CUV cỡ B bán chạy thứ hai trong danh mục sản phẩm của Toyota, chỉ đứng sau Vios, đồng thời đóng góp lớn vào mức tăng trưởng 16% doanh số chung của Toyota Việt Nam trong năm 2024.

Ngoài Xforce và Yaris Cross, phân khúc này còn có sự tham gia của nhiều mẫu xe khác như MG ZS, VinFast VF 6, Nissan Kicks, Omoda C5, và Volkswagen T-Cross. Tuy nhiên, các hãng hoặc nhà phân phối của các mẫu xe này không công bố số liệu bán hàng chính thức, khiến việc đánh giá thị phần đầy đủ trở nên khó khăn.