Mazda CX-80 2025 trình làng

Mazda vừa chính thức trình làng mẫu CX-80, mẫu SUV đầu bảng mới của hãng xe Nhật Bản tại các thị trường như Châu Âu, Nhật Bản và Úc. Chiếc SUV mới được cung cấp nhiều cấu hình ba hàng ghế khác nhau và ban đầu sẽ có sẵn các tùy chọn hệ truyền động mild-hybrid diesel và plug-in hybrid ở châu Âu.

Đúng như dự đoán, Mazda CX-80 chia sẻ nhiều đường nét thiết ngoại thất với CX-60, bao gồm toàn bộ phần đầu xe. Tuy nhiên, CX-80 có chiều dài cơ sở lớn hơn và phần nhô ra phía sau kéo dài, khiến nó giống với CX-70 và CX-90 ở Bắc Mỹ.

Ngoại thất của Mazda CX-80 nổi bật với cửa sau dài hơn. Bên cạnh đó, cửa sổ hai bên phía sau được bao quanh bởi các đường viền mạ crôm dày dặn là nét độc đáo của CX-80.

Vòng ra phía đuôi xe, CX-80 có đèn hậu giống với CX-60 nhưng có cản sau được thiết kế lại và cửa cốp thẳng đứng hơn.

Mazda CX-80 mới có chiều dài gần 5.000 mm, chiều dài cơ sở hơn 3.000 mm, lớn hơn so với chiều dài 4.745 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm của CX-60.

Để tiện so sánh, hai mẫu SUV CX-70 và CX-90 ở Bắc Mỹ có chiều dài 5.121 mm và chiều dài cơ sở 3.119 mm. Điều đáng chú ý là bộ đôi CX-70 và CX-90 được xếp vào loại SUV thân rộng, không giống như bộ đôi CX-60 và CX-80 là loại SUV thân hẹp.

CX-80 có sẵn với cấu hình nội thất ba hàng ghế khác nhau, có sức chứa sáu hoặc bảy người ngồi. Hàng ghế thứ hai có thể là băng ghế có sức chứa 3 người hoặc là hai ghế ngồi riêng biệt, kết hợp với bảng điều khiển trung tâm hoặc lối đi tới hàng ghế thứ ba.

Thiết kế bảng táp-lô tương tự như CX-60, sử dụng vật liệu cao cấp và màn hình thông tin giải trí mới nhất của Mazda. Các trang bị tiện nghi bao gồm điều khiển bằng giọng nói Alexa, hệ thống điều hướng và hệ thống Trailer Hitch View mới. Mẫu xe này được trang bị hệ thống i-Activsense ADAS đầy đủ, trong đó Mazda nhắm mục tiêu xếp hạng Euro NCAP 5 sao.

Cuối cùng, hai ghế của hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng hoàn toàn, giúp người dùng thoải mái để đồ đạc, hành lý.

Tại châu Âu, CX-80 được cung cấp các lựa chọn hệ truyền động mild-hybrid diesel và plug-in hybrid. Những hệ truyền động này được chia sẻ với CX-60 vì cả hai mẫu xe đều sử dụng cùng một nền tảng kiến trúc.

Phiên bản e-Skyactiv D cơ sở được trang bị động cơ diesel 6 xi-lanh, 3.3L, sản sinh công suất 251 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Động cơ được hỗ trợ bởi hệ thống mild-hybrid M Hybrid Boost 48V của Mazda. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp.

Phiên bản e-Skyactiv PHEV mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn cho công suất kết hợp 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 6,8 giây. Hệ truyền động này bao gồm động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh và một động cơ điện cùng bộ pin 17,8 kWh cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 60 km ở chế độ thuần điện.

Hiện giá bán của Mazda CX-80 vẫn chưa được công bố.

Khi ra mắt, Mazda CX-80 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh với hàng loạt những cái tên đáng gờm, bao gồm BMW X3, Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Kia Sorento và Skoda Kodiaq…