Lịch sử dòng xe tải Hyundai Porter
Thứ Ba, 01/10/2024 - 19:36 - tienkm
Hyundai Porter và sự phát triển của dòng xe tải Hyundai:
Đến nay, cả hai dòng xe này vẫn đang được Hyundai không ngừng cải tiến và phát triển để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng đa dạng của thị trường. Bên cạnh đó, Hyundai còn nổi tiếng với các dòng xe tải nặng như HD120, HD210, v.v. Những dòng xe này đã khẳng định vị thế của Hyundai trong lĩnh vực xe tải trên toàn cầu, đặc biệt là tại thị trường Việt Nam.
Xe tải Hyundai Porter – giải pháp vận chuyển linh hoạt trong nội thành:
Hyundai Porter được thiết kế với mục đích trở thành dòng xe tải nhỏ gọn, linh động, phù hợp cho việc di chuyển và vận chuyển hàng hóa trong các con phố nội thành. Nhờ vào khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa nhỏ, dòng xe này trở thành lựa chọn lý tưởng cho các doanh nghiệp nhỏ, tiểu thương, hay những cá nhân cần một phương tiện vận tải đáng tin cậy và tiết kiệm trong việc vận chuyển hàng hóa. Chính sự linh hoạt và hiệu suất của Hyundai Porter đã giúp dòng xe này duy trì được sự phổ biến và tin cậy trên thị trường qua nhiều thập kỷ.
Thế hệ thứ 1 (1977-1981)
Dòng xe tải Hyundai Porter ra đời lần đầu tiên vào tháng 1 năm 1977 với mã tên HD1000. Thế hệ đầu tiên này có hai phiên bản: một phiên bản xe tải với 3 chỗ ngồi, và một phiên bản minibus với 12 chỗ ngồi. Phiên bản xe tải được chính thức gọi tên là "Hyundai Porter." Tuy nhiên, đến năm 1981, HD1000 đã ngừng sản xuất, khép lại chương đầu tiên của dòng xe tải Porter.

Thế hệ thứ 2 (1986-1996)
Vào tháng 11 năm 1986, Hyundai giới thiệu thế hệ thứ hai của dòng Porter, được xây dựng dựa trên nền tảng của mẫu Mitsubishi Delica thế hệ thứ II. Porter thế hệ II mang đến nhiều cải tiến hiện đại hơn so với phiên bản trước, bao gồm thiết kế đèn đầu hình tròn, vô-lăng được thừa hưởng từ dòng Sonata 1991, và bảng táp-lô với thiết kế mới mẻ. Đặc biệt, mẫu xe tải Hyundai Porter năm 1993 có đa dạng phiên bản thùng sau như loại tiêu chuẩn, loại kéo dài hoặc thùng đôi, giúp đáp ứng linh hoạt nhu cầu vận tải của người dùng.

Thế hệ thứ 3 (1996-2004)
Thế hệ thứ III, được biết đến với tên gọi "New Porter" hay "H150," ra mắt vào tháng 3 năm 1996. Với sự đổi mới này, Hyundai Porter đã tiếp tục khẳng định vị trí của mình trong phân khúc xe tải nhẹ, mang đến sự ổn định và hiệu suất cao trong việc vận chuyển hàng hóa.

Thế hệ thứ 4 (2004 đến nay)
Thế hệ thứ IV, được gọi là Hyundai Porter II hoặc H100, đã thực sự tạo nên bước đột phá trên thị trường, đặc biệt tại Việt Nam. H100 đã nhanh chóng trở thành mẫu xe tải bán chạy nhất nhờ vào sự kết hợp hoàn hảo của yếu tố "ngon - bền - rẻ," phù hợp với các doanh nghiệp nhỏ. Xe tải H100 có tải trọng 1 tấn, nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, và được đánh giá cao về độ bền bỉ, khả năng vận hành mạnh mẽ, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên khắp đất nước.

Không chỉ nổi bật về hiệu suất, nội thất của Hyundai H100 còn được thiết kế rộng rãi và trang bị đầy đủ tiện nghi cao cấp, mang lại cảm giác thoải mái tương đương với một chiếc xe du lịch. Dù là xe tải, nhưng Hyundai H100 vẫn được trang bị điều hòa với 2 dàn lạnh cùng bộ lọc không khí, ghế lái bọc da có tựa tay, vô lăng trợ lực nhẹ và nhạy, cùng với hệ thống radio cassette chất lượng cao, tạo nên một trải nghiệm lái xe hoàn hảo cho người dùng. Điều này giúp Hyundai H100 không chỉ là một phương tiện vận tải hiệu quả mà còn là một người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi cung đường.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Những thói quen xấu có thể phá hủy động cơ và dàn gầm của xe bạn
Phim cách nhiệt ô tô: lợi ích, cách chọn & địa chỉ dán uy tín
Các đời xe Isuzu MU-X: các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Mất tín hiệu GPS xe tự lái: "Ác mộng" của dân cho thuê ô tô!
Lịch sử hình thành và các đời xe Toyota Veloz
Có thể bạn quan tâm
-
Áp suất ngược là gì? Ảnh hưởng đến động cơ như thế nào?Áp suất ngược hay còn gọi là backpressure, là một thành phần quan trọng của hệ thống xả của động cơ đốt trong và đóng vai trò then chốt... -
Hệ thống hỗ trợ giảm va đập (Supplemental Restraint System)Hệ thống hỗ trợ giảm va đập - SRS hoạt động dựa trên cơ chế cảm biến phát hiện va chạm và kích hoạt túi khí, giúp phân tán và hấp thụ lực va đập -
7 sự khác biệt cơ bản của sạc AC và DC cho xe điệnNắm bắt được 7 sự khác biệt cơ bản giữa sạc AC và DC sẽ giúp người dùng xác định loại sạc nào phù hợp với bản thân. Xem ngay bài viết sau. -
Tìm hiểu về hệ thống Cylinder Deactivation (ngắt xy-lanh)Hệ thống Cylinder Deactivation là một trong những công nghệ thông minh được ứng dụng trên xe ô tô nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải. -
Tổng quan về các van thủy lực điều chỉnh lực phanh của xeTìm hiểu về tổng quan về các van thủy lực điều chỉnh lực phanh của xe qua bài viết sau đây của trung tâm Huấn luyện Kỹ thuật ô tô Việt Nam VATC