Quy trình cân cam động cơ – LDE ,LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW

Thứ Hai, 15/09/2025 - 15:17 - ducht

Quy trình cân cam động cơ cho các mã LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW hướng dẫn chi tiết các bước thiết lập đúng thời điểm phối khí. Xem ngay!

1. Dụng cụ

2. Các bước tiến hành

Bước 1: Quay trục khủy theo chiều quay động cơ bằng bu lông cân bằng trục khủy, quay máy 1 đến DCT của kỳ nổ.

Lưu ý: Nửa bên phải của dụng cụ khóa EN-63340 có thể nhận biết bằng chữ và mũi tên phải trên dụng cụ.

Bước 2: Chuẩn bị nửa bên phải của dụng cụ khóa EN-6340

  • Tháo 2 bu lông (2).
  • Tháo tấm mặt trước (1) khỏi dụng cụ khóa EN-6340 – bên phải.

Lưu ý:

  • Dấu hiệu loại điểm (4) trên bộ điều chỉnh trục cam nạp không tương ứng với rãnh của dụng cụ khóa EN-6340 – bên trái (1) trong quá trình này, nhưng phải cao hơn 1 chút.
  • Dấu hiệu loại điểm (3) trên bộ điều chỉnh trục cam xả phải tương ứng với rãnh trên dụng cụ khóa EN—63340 – bên phải (2).

Bước 3: Lắp dụng cụ khóa EN-6340 – bên trái (1) và dụng cụ khóa EN-6340 – bên phải (2) vào bộ điều chỉnh trục cam.

Chú ý: Quan sát hướng quay.

Bước 4: lắp dây đai trục cam

Bước 5: Quay bộ căng đai (2) theo hướng mũi tên, bằng cách sử dụng lục giác (1).

Bước 6: Tháo chốt khóa EN-6333 (3).

Lưu ý: Bộ căng đai sẽ tự động di chuyển đến vị trí chính xác.

Bước 7: Nhả lực căng trên bộ căng đai.

Bước 8: Tháo dụng cụ khóa EN-6340.

Bước 9: Kiểm tra vị trí của bánh răng trục cam.

  • Xoay trục khủy 720° theo chiều quay của động cơ bằng bu lông cân bằng trục khủy.

Chú ý: Kí hiệu trên bánh răng trục cam.

  • Lắp dụng cụ khóa EN-6340 vào bánh răng trục cam.

Lưu ý: Bánh răng truyền động và bơm dầu phải thẳng hàng.

Bước 10: Kiểm tra vị trí trục khủy.

Trên đây là toàn bộ thông tin về quy trình cân cam động cơ – LDE ,LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW mà trung tâm Oto365.net muốn gửi đến bạn. Hy vọng bạn đã có thêm cho mình kiến thức hay trong ngày.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Hệ thống bôi trơn động cơ – Chất bôi trơn

Bên trong động cơ có rất nhiều bộ phận, chi tiết liên kết với nhau hoặc hoạt động độc lập. Để động cơ hoạt động 1 cách mượt mà, hiệu quả nhất thì hệ thống bôi trơn là 1 phần không thể thiếu.

Đề nổ từ xa: Tính năng hữu ích nhưng nhiều người vẫn chưa hiểu hết

Tính năng đề nổ từ xa ngày một phổ biến trên xe hơi nhưng ngoài chức năng nổ máy không cần vào trong xe, nhiều người vẫn lo lắng về khả năng an toàn và độ tin cậy của tính năng này

Những mẫu xe có động cơ Hybrid tốt nhất hiện nay

xe ô tô hybrid có ưu điểm lớn ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu và động cơ vận hành mạnh mẽ. Cùng điểm qua một số mẫu xe hybrid đáng mua nhất hiện nay nhé!

Những lỗi phổ biến trên hộp số CVT của Honda và cách phòng tránh

Hộp số CVT của Honda được thiết kế nhằm tối ưu hóa khả năng tăng tốc và nâng cao hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, hệ thống truyền động này vẫn gặp phải một số vấn đề nhất định, gây lo ngại cho người tiêu dùng về độ bền và chi phí bảo trì.

Lịch sử hình thành và phát triển của hãng xe ô tô Suzuki

Thị trường Nhật Bản hiện đang chứng kiến sự thống trị của ba "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô: Toyota, Honda và Suzuki. Trong khi Toyota và Honda gặt hái được nhiều thành công vang dội tại thị trường Việt Nam, Suzuki dường như vẫn đang gặp khó khăn trong việc tạo dựng vị thế và chiếm lĩnh thị phần.