Tổng quan về các van thủy lực điều chỉnh lực phanh của xe

1.2. Van tỷ lệ đôi (Dual Proportioning Valve)

• Thường thấy trên xe có hệ thống phanh chia đôi thủy lực (diagonal).
• Một van điều chỉnh cho mỗi bánh sau, đảm bảo khi một mạch phanh hỏng, bánh sau bên kia vẫn hoạt động.
• Giúp phân phối lực phanh hợp lý, ngay cả trong trường hợp hư hỏng.

1.3. Van điều hòa lực phanh theo tải (LSPV – Load Sensing Proportioning Valve)

• Được gắn trên các xe tải hoặc xe chở hàng.
• Van sẽ tự điều chỉnh áp suất phanh bánh sau dựa trên tải trọng thực tế của xe.
• Khi xe nặng, lực phanh bánh sau tăng; khi xe nhẹ, lực phanh giảm để tránh trượt.

1.4. Van điều hòa lực phanh theo tải kết hợp van bypass (LSPBV)

• Là phiên bản nâng cao của LSPV, có thêm đường dẫn áp suất từ phanh trước để hỗ trợ khi có sự cố.
• Nếu áp suất phanh trước bị mất, hệ thống sẽ bỏ qua giới hạn và truyền trực tiếp áp suất đến bánh sau để giữ an toàn.

2. Kiểm tra và điều chỉnh LSPV

Để đảm bảo hệ thống hoạt động chuẩn xác, cần:

• Dùng đồng hồ đo áp suất chuyên dụng (SST) để so sánh áp suất phanh trước và sau.
• Điều chỉnh chiều dài thanh truyền (cùm) hoặc thân van theo tải trọng thực tế:
  • Nếu áp suất phía sau thấp: kéo dài cùm hoặc hạ thân van.
  • Nếu áp suất cao: rút ngắn cùm hoặc nâng thân van.

3. Kết luận

Việc phân bổ lực phanh phù hợp giúp xe an toàn hơn, tránh trượt bánh sau và duy trì khả năng điều khiển khi phanh gấp. Các kỹ thuật viên cần nắm rõ nguyên lý hoạt động và cách điều chỉnh các loại van thủy lực điều chỉnh lực phanh này – đặc biệt là trên các dòng xe tải hoặc xe du lịch có hệ thống phanh hiện đại.

Hy vọng với bài viết trên đây, các bạn đã hiểu hơn về tổng quan về các van thủy lực điều chỉnh lực phanh của xe, từ đó có thêm cho mình kiến thức cực kỳ bổ ích cho chính mình.

Đừng quên theo dõi website của Oto365.net để luôn cập nhật những kiến thức – tài liệu ô tô hay nhất nhé!