Ra mắt tại Malaysia, Kia Niro EV 2024 có giá quy đổi từ 1,3 tỷ đồng

Thứ Năm, 06/07/2023 - 06:52 - Chưa có

Dinamikjaya Motors Sdn Bhd, nhà phân phối độc quyền của thương hiệu Kia tại Malaysia, đã ra mắt mẫu xe Kia Niro EV. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc với một biến thể duy nhất, đi kèm giá bán từ 256.668 RM (tương đương 1,3 tỷ đồng).

Với các số đo lần lượt là chiều dài 4.420mm, chiều rộng 1.825mm và chiều cao 1.570mm cùng chiều dài cơ sở 2.720mm, Kia Niro EV 2024 vượt qua Kona EV về kích thước. Trong khi đó, Kona EV có chiều dài 4.205mm, rộng 1.800mm, cao 1.570mm và chiều dài cơ sở 2.600mm.

 

Kia Niro EV được phát triển dựa trên nền tảng "K" thế hệ thứ ba của Kia, kết hợp tính khí động học công nghệ cao (với hệ số khí động học được công bố là 0,29 Cd), bao gồm cột C rộng và đèn hậu phía sau hình boomerang.

Kia Niro EV 2024 được trang bị một motor điện cho công suất 204 PS và mô-men xoắn cực đại 255 Nm, kết hợp với bộ pin lithium-ion 64,8 kWh. Xe có phạm vi hoạt động tối đa khoảng 460 km cho một lần sạc đầy. Tốc độ tối đa của xe là 167 km/h.

Dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn đạt 475 lít và sẽ tăng lên 1.392 lít nếu hàng ghế sau gập xuống.

Di chuyển vào bên trong, nội thất xe gây ấn tượng bằng cách sử dụng các vật liệu chất lượng cao cùng hệ thống đèn viền nội thất 64 màu có thể tùy chỉnh.

Xe được trang bị màn hình hiển thị kép cỡ lớn là sự kết hợp của cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình thông tin giải trí 10,25 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Android Auto.

Các trang bị tiêu chuẩn trên KIA Niro EV 2024 bao gồm bộ la-zăng 17 inch, đèn pha projector LED tự động, đèn ban ngày LED, đèn sương mù LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập điện và sưởi, cửa sổ trời, giá nóc, cốp sau mở điện, cảm biến đỗ xe phía sau, đề nổ từ xa kèm phanh tay điện tử (có chức năng giữ phanh tự động).

Các tính năng khác bao gồm sạc không dây, ghế trước có sưởi và thông gió với chức năng nhớ vị trí, hệ thống âm thanh 8 loa và camera lùi.

Các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) trên Kia Niro EV bao gồm: bảy túi khí (phía trước, bên hông, rèm và đầu gối người lái), những hệ thống an toàn cơ bản (ABS, EBD, hỗ trợ phanh, ESC, kiểm soát lực kéo). Hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù, Hỗ trợ tránh va chạm với phương tiện cắt ngang phía sau, Hỗ trợ giữ làn, Cảnh báo tài xế mất tập trung, Hỗ trợ tránh va chạm phía trước tại các giao lộ, Hỗ trợ theo dõi làn đường, Điều khiển hành trình thông minh (SCC) với Stop & Go.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Tại sao phải đến 45.000 km, xe điện mới được gọi là thân thiện môi trường?

Các chuyên gia tại Trung Quốc nhận định rằng, mặc dù xe điện thải ra lượng carbon lớn hơn trong giai đoạn sản xuất so với xe truyền thống, nhưng về lâu dài, lượng phát thải này sẽ được “bù đắp” và đạt mức cân bằng sau khi xe vận hành khoảng 31.000 đến 45.000 km.

7 lý do khiến xe điện chưa thể tốt như xe xăng dầu truyền thống

Xe điện đang trở thành một phần quan trọng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nhưng vì nhiều lý do, xe điện vẫn chưa thể tốt như mong đợi.

Xuyên Việt Với MG 4 EV: Liệu Trạm Sạc Có Thể Là Rào Cản Lớn?

Hơn 2.000 km và gần 10 lần sạc pin, chuyến hành trình từ Bắc vào Nam trên chiếc MG 4 EV chắc chắn sẽ là một trải nghiệm khó quên đối với người lái.

Thị trường Đông Nam Á có còn chỗ cho ô tô điện Trung Quốc?

Đông Nam Á từng được kỳ vọng là thị trường đầy tiềm năng cho ô tô điện Trung Quốc, đặc biệt trong bối cảnh các rào cản thuế quan tại Mỹ và châu Âu gia tăng. Tuy nhiên, diễn biến thực tế lại không hoàn toàn thuận lợi như dự đoán.

Lộ diện MPV thuần điện Haima 7X-E tại Việt Nam

Mẫu MPV thuần điện Haima 7X-E của hãng xe Trung Quốc đã xuất hiện trên đường phố Việt Nam với diện mạo khá mới mẻ.

Có thể bạn quan tâm

  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.