Chỉ trong 1 ngày Ông Đặng Lê Nguyên Vũ Ba mua 3 siêu xe giá trên 45 tỷ đồng
Thứ Hai, 07/08/2023 - 16:33 - Chưa có
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ từ lâu được biết đến là người sở hữu nhiều siêu xe hàng độc và đắt giá tại Việt Nam. Khoảng 3 năm gần đây, vị doanh nhân ngành cà phê liên tục tậu thêm siêu xe, xe thể thao hàng hiếm. Tính đến nay, tổng giá trị dàn xe ước tính hơn 1.000 tỷ đồng với đa dạng các mẫu xe khác nhau.
Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe nhập khẩu và xe cũ có tiếng tại TP.HCM đã đăng tải hình ảnh của 3 chiếc siêu xe kèm câu nói nhằm khẳng định dàn xe này đã về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Dàn xe đều được dán dòng chữ UN hai bên sườn – điểm nhấn quen thuộc trên những mẫu xe hiện tại của ông trùm cà phê.
Ferrari 488 GTB. Ảnh: Liêm Nguyễn
Gây nhiều bất ngờ hơn cả là chiếc Ferrari 488 GTB màu trắng, bởi dòng siêu xe này từng được ông Vũ sở hữu từ thời điểm tổ chức "Hành trình từ trái tim 2018" và đã chuyển nhượng. Ngoài chiếc 488 GTB vừa mua, garage xe của ông hiện còn chiếc Ferrari 488 Pista Spider có giá trên 30 tỷ.
Giá trị chiếc xe không được tiết lộ nhưng tham khảo trên thị trường xe, mẫu 488 GTB hiện có giá dao động từ 9-11 tỷ đồng tùy đời.
“Siêu ngựa” này được trang bị động cơ V8 dung tích 3.9 lít tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm, đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây.
Aston Martin DBX707. Ảnh: Liêm Nguyễn
Dù đã sở hữu chiếc Aston Martin DBX707 đầu tiên về Việt Nam, doanh nhân quê Khánh Hòa vẫn “chốt đơn” chiếc DBX707 có ngoại thất màu xanh nhám – khác với màu đen nhám của chiếc trước đó. Cả 2 siêu SUV đều được nhập khẩu về thông qua nhà phân phối chính hãng với giá khởi điểm từ 21,799 tỷ đồng.

Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã có 3 chiếc DBX707 bàn giao đến tay chủ nhân. Mẫu siêu SUV này cạnh tranh trực tiếp với Lamborghini Urus Performante và Ferrari Purosangue.
Động cơ V8 4.0L tăng áp kép của Aston Martin DBX707 mang đến sức mạnh 697 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp giúp xe dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 310 km/h.
Aston Martin DB11. Ảnh: Liêm Nguyễn
Chiếc xe thứ 3 được mua cùng lúc là Aston Martin DB11. Hồi cuối tháng 5, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã xuất hiện trên phố cùng chiếc Aston Martin DB11 mua lại từ một đại gia Sài thành và sở hữu ngoại thất màu trắng. Chiếc DB11 mới mua thêm sở hữu tông màu đồng Solar Bronze và có giá lên tới 19,799 tỷ đồng bao gồm các tùy chọn thêm. Xe về nước cùng thời gian với chiếc Vantage F1 Edition.

Theo công bố của nhà phân phối Aston Martin, chiếc DB11 có giá khởi điểm từ 15,68 tỷ đồng. Dòng xe GT này vẫn sử dụng cỗ máy V8 4.0L tăng áp kép của Mercedes-AMG sản xuất, cho ra công suất 528 mã lực. Sức mạnh truyền đến bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp, giúp xe đạt được vận tốc tối đa 308 km/h.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Xe điện phải nghỉ sạc 6 tiếng có giá 200 triệu đồng, đi 120 km có thể làm taxi?
Nghệ nhân gỗ Việt Nam chế tạo xe Cybertruck độc đáo thu hút cả thế giới
Một nghệ nhân gỗ tại Bắc Ninh đã chế tạo chiếc xe bán tải điện Cybertruck của hãng Tesla vô cùng độc đáo, thu hút sự quan tâm lớn của công luận thế giới.
Toyota Camry trúng biển "ngũ quý 2" Hà Nội, chủ xe bán ngay hơn 3 tỷ
Chi tiết Mercedes-Maybach S 680 bản giới hạn của rapper Lil Baby
10 chiếc ô tô cổ điển của Mỹ ngày càng tăng giá
Có thể bạn quan tâm
-
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác. -
5 mẫu xe SUV cỡ C an toàn nhất năm 2026, người mua không nên bỏ quaNgười mua xe SUV cỡ C ngày càng thực tế khi xe phải vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, ít hỏng vặt. Nhưng trên hết, an toàn vẫn là tiêu chí không thể thỏa hiệp. -
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bánChiếc Toyota Cressida Wagon hơn 40 năm tuổi gây chú ý không chỉ bởi vẻ ngoài cổ điển hiếm gặp mà còn nhờ hành trình đặc biệt: bền bỉ lăn bánh qua năm tháng để chở bệnh nhân nghèo. -
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo.
Bình luận