Trên các diễn đàn về bảo hiểm, nhiều chủ xe than thở việc tự gây va chạm trong lúc tiến lùi, gây hư hại thân vỏ xe. Thiệt hại nhẹ như xước sơn, móp méo, nặng hơn là vỡ đèn hoặc gẫy gương hoặc vỡ hỏng vị trí có gắn cảm biến.
Theo anh Hồng Sơn (trú tại Đan Phượng, Hà Nội), một lần anh lái xe về quê, tự quệt vào trụ bê tông trên đường vào cổng làng, gây vết rách dài 70cm ở hông xe phía bên tài. Sự việc xảy ra vào lúc giữa trưa một ngày chủ nhật, trên đường vắng không có ai làm chứng.
Anh Sơn gọi điện tổng đài bảo hiểm, người trực yêu cầu anh mô tả tưởng tận sự việc và nói chờ đợi để giám định viên địa bàn liên lạc qua điện thoại.
Anh Sơn mất gần 3 giờ chờ đợi mới được giám định viên liên lạc, hướng dẫn anh chụp ảnh và ra công an xin xác nhận vào chiều muộn ngày chủ nhật. Hơn một ngày và sau 2 lượt đi lại, anh Sơn mới được xác nhận sự việc.
Một trường hợp va chạm nhỏ với chậu cây khi tiến lùi xe trong sân cơ quan, không có người làm chứng và không thể mời công an do không có thiệt hại về người. Ảnh minh họa
Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh AVAS là gì
Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh (AVAS) là một loại công nghệ chủ yếu được thiết kế cho xe điện. Nó còn được biết đến với tên gọi Hệ thống cảnh báo người đi bộ và được thiết kế để cải thiện sự an toàn...
Trường hợp khác, anh Doãn Văn Huân (trú tại TP Bắc Cạn) thuật lại chuyện anh bị một người dân đi xe máy tông vào sau ô tô, vỡ đèn hậu ở địa bàn huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng.
Trong lúc anh Huân đang dừng đỗ xe vào lề, xuống xem xét tình hình, đột nhiên người đi xe máy làm vỡ đèn lên xe phóng đi mất. Quá bất ngờ, anh Huân không kịp giữ xe máy lại để bắt đền, không kịp chụp ảnh người đi xe máy bỏ chạy.
Thời điểm đó không ai làm chứng, anh Huân cố gắng tra cứu số điện thoại và gọi điện cho công an xã nhưng không có người nghe máy.
Tìm hiểu 5 nguyên nhân làm đèn báo lỗi ABS sáng và cách khắc phục
Tìm hiểu 5 nguyên nhân làm đèn báo phanh ABS sáng. Khi đèn ABS nổi sáng là báo cho bạn biết hệ thống chống bó cứng phanh của xe đang có vấn đề.
Anh Huân kể rằng anh khá vất vả để làm thủ tục nhận bồi thường bảo hiểm cho sự cố đó, do đi lại giữa Bắc Kạn và Cao Bằng mất nhiều thời gian.
Cần làm gì để được bảo hiểmTheo chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân (Công ty TNHH Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair), về nguyên tắc giám định viên bảo hiểm phải có mặt ở hiện trường để ghi nhận và giám định tổn thất.
4 công nghệ ô tô thông minh sẽ thay đổi tương lai của xe hơi
Không chỉ tối ưu khả năng an toàn cho người lái và hành khách, 4 công nghệ ô tô sẽ giúp chiếc xe trở thành người bạn thông minh hơn, phù hợp với thời đại điện khí...
Tuy nhiên trong thực tế, vì nhiều lý do khách quan mà giám định viên không thể đến nơi lập tức, lúc này chủ xe cần bình tĩnh thực hiện theo các bước sau đây:
Thứ nhất là tự chụp ảnh hiện trường va chạm, chụp khoảng 5 - 10 hình ảnh tại vị trí nơi va chạm, chỗ bị tổn thất của xe, trong các bức ảnh phải có ít nhất 1-2 ảnh có biển số gắn ở đầu và đuôi xe.
Thứ hai là liên lạc với tổng đài bảo hiểm để nghe hướng dẫn, đồng thời gửi hình ảnh vừa chụp qua kênh tiếp nhận tổng đài để họ phân việc cho giám định viên thực địa gần nhất.
Một trường hợp ô tô va chạm với bò trên đường, gây hư hại, chủ xe phải làm đơn đề nghị CA xã xác nhận để hoàn thiện hồ sơ bảo hiểm.
Thứ ba, làm đơn đề nghị xác nhận vụ việc gửi công an địa phương, trong đơn mô tả sự việc, cam kết chịu trách nhiệm về tính trung thực chính xác của thông tin. Sau khi gửi đơn cho công an, gửi một bản cho giám định viên bảo hiểm.
Theo ông Nguyễn Khắc Xuân, hiện tại nhiều hãng bảo hiểm đã trang bị công nghệ giám định trên app điện thoại, cho phép khách hàng tự thu thập hình ảnh sự cố, tự khai báo thông tin và nộp đơn yêu cầu bồi thường từ trên điện thoại, ngay tại hiện trường.
Khách hàng nên khai thác những công nghệ mới của ứng dụng bảo hiểm nhằm tiết kiệm thời gian công sức đi lại đòi bồi thường bảo hiểm.
