Jaecoo J7 PHEV ra mắt tại Việt Nam, giá 999 triệu đồng
Thứ Năm, 16/01/2025 - 18:37 - loanpd
Ngày 15/1, Omoda & Jaecoo - thương hiệu con của Chery ra mắt Jaecoo J7 tại thị trường Việt Nam. J7 nhập khẩu Trung Quốc và thuộc phân khúc gầm cao cỡ C, bán ra hai phiên bản, gồm máy xăng giá 799 triệu đồng và plug-in hybrid giá 999 triệu đồng.
Jaecoo J7 PHEV ra mắt thị trường Việt Nam ngày 15/1. Ảnh: Lương Dũng
J7 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc crossover cỡ C sử dụng công nghệ plug-in hybrid, gồm một động cơ xăng 1.5 TGI công suất 141 mã lực, mô-men xoắn 215 Nm, kết hợp với một môtơ điện 201 mã lực, 310 Nm. Xe sử dụng hộp số vô cấp DHT chuyên dùng cho xe hybrid.
Nuôi môtơ điện là gói pin dung lượng 18,3 kWh. Khi kích hoạt chế độ thuần điện EV, J7 PHEV có phạm vi hoạt động 106 km. Kết hợp cả máy xăng với bình xăng đầy và pin được sạc đầy thì J7 PHEV có thể di chuyển với quãng đường trên 1.300 km, theo kết quả thử nghiệm của nhà sản xuất.
Pin hỗ trợ sạc cầm tay AC tiêu chuẩn 10-100% trong 8,5 giờ; sạc chậm 30-80% với sạc 6,6 kW trong 3 giờ và sạc nhanh 40 kW 30-80% trong khoảng 20 phút. Ngoài ra, gói pin còn có khả năng kháng nước đạt chuẩn IP68, phạm vi chịu nhiệt -35 độ đến 60 độ C. Pin có 3 lớp bảo vệ chống va đập, chống cháy và tự động tắt nguồn cao thế Guardian BMS.
Trong khi J7 bản động cơ đốt trong trang bị máy xăng 1.6 tăng áp công suất 183 mã lực, mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Hộp số 7 cấp ly hợp kép, cần số điện tử.
Điểm nhấn nội thất J7 PHEV với màn hình giải trí 14,8 inch đặt dọc. Ảnh: O&J
J7 PHEV trang bị treo trước kiểu McPherson và treo sau đa điểm. Khung sườn với 85% thép cường lực. J7 sở hữu kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.500 x 1.863 x 1.680 mm và chiều dài cơ sở 2.672 mm. Kích thước J7 nhỏ hơn các xe cùng phân khúc, như CX-5 (4.550 x 1.840 x 1.680 mm), CR-V (4.691 x 1.866 x 1.681 mm), Tucson (4.630 x 1.865 x 1.695 mm).
Ngoại hình J7 vuông vức, trang bị hệ thống chiếu sáng LED, tay nắm cửa kiểu ẩn, vành 19 inch. Nội thất nổi bật với màn hình cảm ứng giải trí 14,8 inch đặt dọc, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto. Trong khi bản máy xăng dùng màn hình giải trí 13,2 inch. Bảng đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng 10,25 inch. Điều hòa tự động 2 vùng, sạc không dây, đèn viền nội thất ambient 64 màu, 8 loa Sony. Cốp điện, cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất phân khúc. Ghế trước chỉnh điện tích hợp sưởi và làm mát, có nhớ vị trí.
Công nghệ an toàn ADAS với 20 tính năng hỗ trợ lái, như cảnh báo va chạm trước với hỗ trợ phanh tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm sau, cảnh báo mất tập trung, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ chuyển làn, camera 540 độ, hỗ trợ kẹt xe...
J7 PHEV trang bị cốp điện, đèn hậu LED. Ảnh: Lương Dũng
Trong sự kiện ra mắt, hãng xe Trung Quốc Omoda & Jaecoo triển khai chương trình mở bán với giá ưu đãi. Cụ thể, 15/01-28/02, giá mở bán như sau:
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá ưu đãi | Mức giảm |
| J7 (máy xăng) | 799 | 729 | 70 |
| J7 PHEV | 999 | 919 | 80 |
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Trong tháng 7/2024 ra mắt xe thể thao toàn hàng cao cấp Châu Âu
BMW X3 2024 lộ diện thiết kế lưới tản nhiệt tiếp tục gây tranh cãi
Động cơ PHEV của Jaecoo J7 có thể đe dọa vị thế của Mazda CX-5
Honda Brio 2024 ra mắt, khó cạnh tranh Toyota Wigo nếu về Việt Nam
Lần đầu lộ diện Kia Seltos thế hệ mới
Có thể bạn quan tâm
-
Nhật Bản chật vật trong cuộc đua xe điện toàn cầuTừng dẫn đầu về xe hybrid, ngành ôtô Nhật đang chậm nhịp xe điện trước làn sóng tăng tốc từ Trung Quốc, châu Âu và nhiều nước châu Á. -
Lo không trả được nợ, người Mỹ kéo dài thời gian vay mua xeNhiều người mua xe mới chọn kỳ hạn vay đến 6-7 năm nhằm giảm áp lực tài chính do giá xe tăng cao, nhưng khoản nợ trung bình vẫn tăng. -
Ôtô điện Trung Quốc giá 500 triệu - chọn BYD Dolphin hay Geely EX2?Hai mẫu ôtô điện Trung Quốc hiện có cùng giá bán xấp xỉ 500 triệu đồng, chia sẻ nhiều điểm tương đồng về thiết kế, động cơ hay phạm vi hoạt động tối đa. -
Khách Việt hết cơ hội mua Toyota Camry phiên bản giá rẻKhông chỉ loại bỏ Toyota Corolla Altis khỏi danh mục sản phẩm, Toyota Việt Nam còn rút gọn số lượng phiên bản Toyota Camry xuống chỉ còn một bản HEV. -
Từ công xưởng giá rẻ, Trung Quốc thành trung tâm công nghệ của hãng xe ngoạiThay vì chỉ lắp ráp, các hãng xe lớn đang giao trọn quyền phát triển công nghệ cho kỹ sư Trung Quốc để phục vụ thị trường toàn cầu.
Bình luận