Hiện nay, để sở hữu ô tô không còn 'quá sức' với nhiều người, càng ngày càng nhiều mẫu mẫu xe giá rẻ được tung ra thị trường. Với ngân sách 500 triệu đồng sẽ lựa chọn nhiều mẫu xe ở các phân khúc khác nhau, từ xe xăng đến ôtô điện.
Phân khúc xe hạng A giá rẻ tại Việt Nam hiện đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các dòng xe điện đô thị, đặc biệt là từ thương hiệu VinFast. Trước làn sóng dịch chuyển xu hướng tiêu dùng sang phương tiện xanh, phân khúc này hiện chỉ còn lại ba đại diện duy trì sự hiện diện trên thị trường, gồm: KIA Morning, Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo.
Phân khúc xe đô thị hạng A đang chứng kiến đà suy giảm của Hyundai Grand i10, tuy nhiên các đối thủ dù nỗ lực bám đuổi vẫn chưa đủ sức vượt qua mẫu xe này để giành vị trí dẫn đầu.
Trong bối cảnh phân khúc xe đô thị hạng A có dấu hiệu phục hồi nhẹ trong tháng 3/2025, với Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đều ghi nhận mức tăng trưởng doanh số khả quan, KIA Morning lại đi ngược xu hướng khi sụt giảm mạnh về lượng xe bán ra. Diễn biến này phản ánh rõ sự chững lại trong sức hút của Morning so với các đối thủ vốn đang được nâng cấp và điều chỉnh để phù hợp hơn với nhu cầu thị trường.
Người tiêu dùng Việt Nam hiện chỉ có hai lựa chọn phiên bản khi mua Kia Morning. Trước đó, Toyota Wigo cũng đã loại bỏ phiên bản số sàn khỏi danh mục sản phẩm.
Kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán trùng vào thời điểm cuối tháng 1/2025 khiến doanh số toàn thị trường đồng loạt giảm mạnh. Phân khúc xe đô thị hạng A cũng không ngoại lệ.
Với ngân sách 300 triệu đồng, việc tìm kiếm một mẫu xe mới có không gian rộng rãi cho gia đình là khá hạn chế, bởi các lựa chọn đáp ứng tiêu chí về giá chủ yếu thuộc phân khúc xe mini, vốn có kích thước nhỏ gọn và không tối ưu cho nhu cầu sử dụng gia đình.
Doanh số phân khúc xe đô thị hạng A trong tháng 12/2024 đã sụt giảm đáng kể, không duy trì được đà tăng trưởng trước đó, khi chương trình ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ chính thức kết thúc.