Trong bối cảnh phân khúc xe đô thị hạng A có dấu hiệu phục hồi nhẹ trong tháng 3/2025, với Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đều ghi nhận mức tăng trưởng doanh số khả quan, KIA Morning lại đi ngược xu hướng khi sụt giảm mạnh về lượng xe bán ra. Diễn biến này phản ánh rõ sự chững lại trong sức hút của Morning so với các đối thủ vốn đang được nâng cấp và điều chỉnh để phù hợp hơn với nhu cầu thị trường.
Người tiêu dùng Việt Nam hiện chỉ có hai lựa chọn phiên bản khi mua Kia Morning. Trước đó, Toyota Wigo cũng đã loại bỏ phiên bản số sàn khỏi danh mục sản phẩm.
Kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán trùng vào thời điểm cuối tháng 1/2025 khiến doanh số toàn thị trường đồng loạt giảm mạnh. Phân khúc xe đô thị hạng A cũng không ngoại lệ.
Với ngân sách 300 triệu đồng, việc tìm kiếm một mẫu xe mới có không gian rộng rãi cho gia đình là khá hạn chế, bởi các lựa chọn đáp ứng tiêu chí về giá chủ yếu thuộc phân khúc xe mini, vốn có kích thước nhỏ gọn và không tối ưu cho nhu cầu sử dụng gia đình.
Doanh số phân khúc xe đô thị hạng A trong tháng 12/2024 đã sụt giảm đáng kể, không duy trì được đà tăng trưởng trước đó, khi chương trình ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ chính thức kết thúc.
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 khép lại với sự thống trị của những cái tên quen thuộc trong các phân khúc chủ chốt như MPV cỡ nhỏ, SUV cỡ D, bán tải, và xe gầm thấp cỡ A, tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu của các mẫu xe này trên thị trường.
Trong năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam đón nhận nhiều mẫu xe mới từ các thương hiệu khác nhau, trong đó có một số mẫu xe với mức giá dưới 500 triệu đồng và nhận được nhiều sự chú ý từ khách hàng.
Trong tháng 10/2024, các mẫu xe thuộc phân khúc xe giá rẻ hạng A đều ghi nhận kết quả kinh doanh khá tốt, góp phần vào đà tăng trưởng chung của toàn thị trường.
Phân khúc xe hạng A trong tháng 8/2024 đã ghi nhận sự sụt giảm chung, phù hợp với xu hướng thị trường. Đặc biệt, doanh số của KIA Morning đang ở mức đáng báo động. Nếu tình hình không sớm được cải thiện, mẫu xe này có nguy cơ lọt vào danh sách những xe bán chậm nhất, điều này đặt ra thách thức lớn cho KIA trong việc tái định vị và tăng cường sức cạnh tranh của mẫu xe vốn được ưa chuộng trong phân khúc giá rẻ.
Theo ước tính từ các nguồn dữ liệu độc lập, số lượng xe mang thương hiệu Toyota hiện đang lưu thông trên toàn cầu có thể chiếm khoảng 9% tổng số ôtô đang hoạt động tại các quốc gia trên thế giới. Tỷ lệ này cho thấy mức độ phủ sóng và độ tin cậy vượt trội của thương hiệu Toyota trên quy mô toàn cầu, khẳng định vị thế vững chắc của hãng trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.
Ford vừa công bố lợi nhuận quý I giảm sâu, chỉ đạt khoảng một phần ba so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chủ yếu đến từ tác động trực tiếp của mức thuế nhập khẩu ô tô tăng cao mà Mỹ mới áp dụng, gây áp lực lớn lên chi phí và biên lợi nhuận của hãng.