Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường là gì? Công nghệ an toàn ít ai biết nhưng cực kỳ quan trọng

Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keeping Assist – LKA) là một trong những công nghệ then chốt thuộc nhóm hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), được phát triển nhằm hỗ trợ tài xế duy trì xe ổn định trong làn đường, đặc biệt trên cao tốc hoặc khi di chuyển đường dài.

Khác với hệ thống cảnh báo lệch làn (Lane Departure Warning – LDW) chỉ đưa ra cảnh báo khi xe có xu hướng đi chệch khỏi làn, LKA chủ động can thiệp bằng cách điều chỉnh nhẹ vô-lăng để đưa xe trở lại đúng quỹ đạo. Trước đây, công nghệ này chủ yếu được trang bị trên các dòng xe tầm trung đến cao cấp, và lần đầu tiên gây chú ý rộng rãi khi xuất hiện trên mẫu sedan hạng sang Mercedes-Benz C-Class từ năm 2014 – một dấu mốc cho thấy tầm quan trọng ngày càng cao của các công nghệ an toàn chủ động trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

LKA hoạt động ra sao?

Hiểu một cách rõ ràng và chuyên sâu, hệ thống cảnh báo lệch làn (LDW – Lane Departure Warning) hoạt động như một “trợ lý nhắc nhở” cho người lái khi xe bắt đầu đi chệch khỏi làn đường mà không có tín hiệu xi-nhan. Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKA – Lane Keeping Assist) không chỉ cảnh báo mà còn chủ động can thiệp, giúp xe duy trì quỹ đạo an toàn bằng cách điều chỉnh nhẹ vô-lăng để đưa xe trở lại trung tâm làn đường.

Phanh khẩn cấp tự động trở thành bắt buộc trên tất cả ô tô mới ở Mỹ Chính phủ Mỹ vừa thông báo, công nghệ phanh tự động khẩn cấp sẽ trở thành bắt buộc đối với các ô tô mới sản xuất trước năm 2030.

Cụ thể, hệ thống camera đặt ở kính chắn gió hoặc gương chiếu hậu sẽ liên tục ghi nhận hình ảnh vạch kẻ đường. Khi phát hiện nguy cơ lệch làn, phần mềm xử lý hình ảnh sẽ gửi tín hiệu tới hệ thống điều khiển trung tâm. Lúc này, mô-đun điện tử sẽ kích hoạt LKA, điều khiển cơ cấu lái điện (EPS) để tác động nhẹ lên vô-lăng, giúp xe tự hiệu chỉnh hướng đi một cách chính xác và gần như không gây khó chịu cho người lái.

LKA giúp hỗ trợ điều chỉnh vô lăng, tránh cho xe đi lệch làn đường.

Hệ thống LKA thường hoạt động hiệu quả ở dải tốc độ từ 60 km/h trở lên, đặc biệt tối ưu trên cao tốc – nơi các tình huống mất tập trung, buồn ngủ hay mệt mỏi có thể khiến tài xế vô tình lấn làn. Chính vì vậy, đây là tính năng được đánh giá cao bởi những tài xế thường xuyên di chuyển xa, đồng thời ngày càng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe phổ thông.

Gợi ý những mẫu ôtô gầm cao tầm giá 700 triệu đồng Bạn đang có khoảng 700 triệu đồng và muốn mua một chiếc xe gầm cao? Sau đây là một số gợi ý những mẫu xe ô tô gầm cao đô thị tùy chọn động cơ xăng, điện hoặc hybrid.

Theo thống kê từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS), việc tích hợp LKA có thể giúp giảm từ 11% đến 21% các vụ tai nạn do lấn làn – một con số đáng kể, thể hiện vai trò thiết thực của công nghệ này trong việc nâng cao an toàn khi lưu thông ở tốc độ cao.

Cảm giác "giật" vô lăng

Nhiều công nghệ của đường đua F1 đã được trang bị trên các mẫu xe phổ thông Trường đua F1 luôn nơi để các hãng xe trình diễn công nghệ, không ít trong số đó đã được trang bị cho những mẫu ô tô phổ thông.

Mặc dù hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKA) là một trong những công nghệ an toàn tiên tiến, đặc biệt hữu ích với những tài xế thường xuyên di chuyển trên đường trường hoặc cao tốc, nhưng người sử dụng vẫn cần hiểu rõ một số hạn chế để khai thác hiệu quả và tránh phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống này.

Giống như nhiều tính năng hỗ trợ lái thuộc hệ thống ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), LKA chủ yếu dựa vào dữ liệu thu được từ camera đặt phía trước thường gắn trên kính chắn gió hoặc sau gương chiếu hậu. Điều này đồng nghĩa với việc độ chính xác của hệ thống phụ thuộc rất lớn vào điều kiện thực tế, đặc biệt là chất lượng vạch kẻ đường và thời tiết. Trong các tình huống như mưa lớn, sương mù dày, vạch sơn mờ, mặt đường bị che phủ bởi lá cây hoặc bụi bẩn – LKA có thể bị suy giảm hiệu năng hoặc không hoạt động chính xác, gây hiểu nhầm cho người lái.

Bên cạnh đó, do LKA sử dụng cơ cấu lái điện để can thiệp trực tiếp lên vô-lăng nhằm đưa xe về đúng làn, một số người lái có thể cảm nhận hiện tượng "giật nhẹ" tay lái khi hệ thống kích hoạt. Ở dải tốc độ cao, việc vô-lăng tự động hiệu chỉnh mà không có cảnh báo rõ ràng trước có thể khiến tài xế không kịp thích ứng, dẫn đến cảm giác mất kiểm soát trong chốc lát hoặc gây tâm lý không thoải mái, đặc biệt với những người mới làm quen với hệ thống này.

Do đó, với kinh nghiệm nhiều năm trong ngành ô tô, tôi luôn khuyến nghị người lái nên hiểu LKA là công cụ hỗ trợ – chứ không phải thay thế sự tập trung và kiểm soát chủ động của tài xế. Việc làm chủ vô-lăng và giữ cảnh giác trong mọi tình huống vẫn là yếu tố quan trọng hàng đầu khi vận hành phương tiện trên đường.