Hãy bỏ ngay những thói quen này khi lái xe số tự động

Do vậy, hãy bỏ ngay những thói quen này khi lái xe số tự động.

Vù ga khi chuyển sang số D

Kỹ năng này thường được xem là cần thiết đối với xe số sàn hoặc xe đua. Tuy nhiên, khi áp dụng nó trên xe số tự động, đặc biệt là khi chuyển từ số P sang số D, có thể gây ra những hậu quả không mong muốn.

Điều này tạo ra những cú va đập mạnh giữa các bánh răng, làm tăng ma sát giữa các bộ phận trong hộp số. Kết quả là, hệ thống động cơ và hộp số có thể bị hư hỏng nghiêm trọng.

Do đó, hãy nhớ rằng việc vù ga không nên được áp dụng khi chuyển số trên xe số tự động.

Làm nóng động cơ trước khi lái xe là kỹ năng cần thiết.

Để bình xăng ở mức thấp

Một chiếc xe số tự động chủ yếu dựa vào áp suất của chất lỏng để hoạt động một cách bình thường. Nhiên liệu không chỉ cung cấp sức mạnh cho động cơ mà còn giữ cho các bộ phận khác của xe luôn mát và được bôi trơn.

Mercedes Benz 280SL cổ điển sắp được điện khí hóa? Được thiết kế bởi nghệ sĩ ý tưởng Shane Baxley, TWO8eSL (phát âm là hai-tám mươi-SL) là phiên bản tái hiện hiện đại của mẫu xe tiền nhiệm với nét tân cổ điển và hệ thống truyền động điện bên dưới.

Do đó, nếu người dùng liên tục để bình chứa nhiên liệu ở mức thấp, những yếu tố này sẽ trải qua quá trình hao mòn nhanh hơn đáng kể.

Không làm nóng động cơ xe trước khi di chuyển

Xe ô tô cũng cần thời gian "làm nóng" trước khi có thể hoạt động ổn định. Thói quen nổ máy, chuyển số và di chuyển ngay lập tức của nhiều tài xế có thể gây ra tổn hại cho xe về lâu dài, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết lạnh giá.

Khi nhiệt độ giảm, các chất lỏng trong xe như dầu động cơ, dầu hộp số và nước làm mát trở nên đặc hơn và di chuyển chậm hơn.

Kho siêu xe trăm tỷ đồng của ông Đặng Lê Nguyên Vũ Dàn siêu xe, xe sang của ông Đặng Lê Nguyên Vũ được bảo quản trong ít nhất 3 garage tại Đắk Lắk và TP.HCM.

Do đó, việc khởi động xe từ 30 giây đến 1 phút trước khi di chuyển giúp các chất lỏng trở nên lỏng hơn và bôi trơn tốt hơn các chi tiết bên trong động cơ và hộp số.

Nếu bạn cần di chuyển ngay, hãy lái xe ở tốc độ thấp, tránh chuyển số liên tục và đừng tăng tốc đột ngột. Điều này sẽ giúp tránh hỏng hóc nghiêm trọng cho các bộ phận trong động cơ và hộp số.

Thói quen sử dụng hai chân

Việc chuyển từ xe số sàn sang xe số tự động có thể khiến một số tài xế duy trì thói quen lái bằng hai chân. Tuy nhiên, đây là kỹ thuật chỉ được các tay đua chuyên nghiệp sử dụng trong các cuộc đua và hiếm khi áp dụng trong điều kiện lái xe thông thường.

Nên ghi nhớ những cộc mốc bảo dưỡng theo số ODO dưới đây để xe luôn bền Dù là xe ô tô mới mua hay xe ô tô đã qua sử dụng, để đảm bảo độ bền và khả năng vận hành trơn tru của động cơ thì bảo dưỡng định kỳ theo số ODO là điều rất cần thiết

Lái xe bằng chân trái để phanh có thể khiến tài xế mất kiểm soát về lực phanh, dẫn đến tình trạng xe giật và khựng liên tục. Bàn đạp phanh thường đặt gần bàn đạp ga, và việc sử dụng chân trái để phanh có thể khiến người lái không thoải mái khi điều khiển xe.

Hơn nữa, nếu chân trái thường xuyên chạm vào bàn đạp phanh, có thể dẫn đến tình trạng rà phanh không mong muốn mà người lái không nhận biết được. Điều này không chỉ làm mòn phanh nhanh chóng mà còn khiến động cơ phải làm việc nặng nề hơn để vượt qua lực cản từ phanh, dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.

Sử dụng số N khi dừng đèn đỏ

Với hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô, tôi xin chia sẻ rằng nhiều người lái xe số tự động có thói quen chuyển xe về số N khi dừng chờ đèn đỏ, tin rằng điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và tránh mài mòn không cần thiết cho các bộ phận truyền động. Tuy nhiên, thực tế lại chứng minh điều ngược lại.

Giữ xe ở chế độ số D và nhấn phanh thường ít gây tổn hại cho hộp số hơn. Ngược lại, việc liên tục chuyển đổi giữa số D và số N có thể làm tăng hao mòn cho hộp số.

Việc chuyển từ số D sang số N chỉ nên thực hiện khi cần dừng chờ đèn đỏ trong thời gian dài (trên 1 phút).

Thả trôi xe khi xuống dốc

Một số người tin rằng việc thả trôi xe bằng cách chuyển từ số D về số N khi đang xuống dốc sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu, vì động cơ không còn truyền lực để làm quay các bánh. Thay vào đó, xe di chuyển chủ yếu dựa vào quán tính và lực hấp dẫn.

Tuy nhiên, thực tế là cách làm này có thể gây hại nghiêm trọng cho xe. Khi chuyển sang số N, dầu không còn được cung cấp vào hộp số để bôi trơn, gây ra hao mòn và hư hỏng.

Hơn nữa, việc phanh xe mà không có sự hỗ trợ từ phanh động cơ sẽ khiến hệ thống phanh làm việc nhiều hơn và má phanh nhanh mòn, gây ra nguy cơ mất phanh và làm mất sự an toàn.