Những điều cần chú ý khi lái xe trong gió mạnh
Thứ Ba, 03/09/2024 - 14:55
Do đó tài xế phải tập trung cao độ, chú ý đến mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra để đảm bảo an toàn.
Bật đèn chiếu gần, hạn chế chạy tốc độ cao
Khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu với gió mạnh, việc bật đèn pha hoặc đèn sương mù là rất quan trọng. Điều này không chỉ cải thiện tầm nhìn của bạn mà còn giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận diện và giữ khoảng cách an toàn.
Khi phải thực hiện các thao tác phanh, hãy giảm tốc độ từ xa và sử dụng lực phanh nhẹ nhàng. Phanh gấp có thể làm mất lực bám của bánh xe, dẫn đến nguy cơ trượt và gây ra tình huống nguy hiểm cho cả bạn và những người xung quanh.
Trong điều kiện thời tiết giông gió, cần giữ khoảng cách an toàn với những xe phía trước.
Giữ khoảng cách an toàn
Để ứng phó hiệu quả với các tình huống bất ngờ trong điều kiện thời tiết xấu, tài xế nên duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước. Điều này giúp giảm nguy cơ va chạm trong trường hợp xe trước phanh gấp hoặc phải đánh lái để tránh chướng ngại vật đột ngột.
Chuyển về số thấp và duy trì ga ổn định
Trong điều kiện thời tiết giông gió, việc chuyển xe về số thấp là một kỹ năng quan trọng. Khi xe ở số thấp, lực kéo tăng lên, giúp cải thiện khả năng vượt qua chướng ngại vật và xử lý gió ngược, đồng thời hỗ trợ tăng tốc khi cần thiết.
Giữ tốc độ an toàn
Tầm nhìn bị hạn chế và khả năng xử lý tình huống giảm sút trong điều kiện gió mạnh, do đó, duy trì tốc độ hợp lý là rất quan trọng. Tránh chạy nhanh để giảm nguy cơ gặp phải tình huống bất ngờ.
Tránh dừng hoặc đỗ gần cây lớn
Khi di chuyển trong điều kiện gió mạnh, không nên dừng hoặc đỗ xe gần những cây lớn có nguy cơ gãy đổ, vì điều này có thể gây nguy hiểm cho cả người lái và phương tiện.
Tập trung quan sát
Lái xe trong thời tiết giông gió đòi hỏi sự tập trung cao độ. Quan sát kỹ lưỡng phía trước và hai bên để phản ứng kịp thời với tình huống bất ngờ. Khi cần chuyển làn hoặc hướng, hãy kiểm tra kỹ lưỡng phía sau, bật đèn tín hiệu, và thực hiện thao tác từ từ. Tránh đánh lái hoặc chuyển làn đột ngột và không vượt xe khác trong điều kiện gió lớn.
Hạn chế chạy gần xe lớn
Trong điều kiện gió mạnh, không nên chạy gần hoặc song song với các xe lớn như xe tải hoặc container. Việc này không chỉ nguy hiểm trong điều kiện bình thường mà còn tăng nguy cơ mất lái trong thời tiết gió mạnh.
Tin cũ hơn
Kinh nghiệm lái xe trời mưa
Vì hệ thống lái gặp lỗi chủ Tesla Cybertruck bất lực nhìn xe gây tai nạn
Không nên lạm dụng đèn khẩn cấp khi trời mưa lớn tại sao?
Xe SUV của Trung Quốc tự động phanh gấp vì nhầm biển quảng cáo là xe thật
Ô tô đổ đèo bằng số D liệu có an toàn không?
Có thể bạn quan tâm
-
Các chế độ lái ô tô thông dụng và lợi ích của chúngCác chế độ lái được tích hợp trên ô tô phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nhà sản xuất, giá thành, phân khúc xe và mục tiêu mà hãng xe hướng đến. Mỗi hãng xe sẽ trang bị các tính năng lái khác nhau, nhằm đáp ứng nhu cầu và sở thích của người sử dụng, cũng như tạo sự khác biệt cho sản phẩm của mình trên thị trường.
-
Mẹo đi qua gờ giảm tốc một cách êm ái và tiết kiệm nhiên liệuViệc di chuyển qua các gờ giảm tốc có độ nhấp nhô cao, cụ thể là những ổ gà luôn khiến người sử dụng xe ô tô rất khó chịu và thường xuyên không xử lý đúng cách.
-
Kính lái bất ngờ bị che kín: Các bước xử lý hiệu quảKhi kính lái bị che phủ, tài xế nên tránh phanh gấp và đánh lái đột ngột. Thay vào đó, hãy bình tĩnh quan sát gương chiếu hậu và từ từ di chuyển xe vào sát làn phải một cách an toàn.
-
Làm sao để không nhầm chân ga với chân phanh?Tình trạng tai nạn do nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh tại Việt Nam không phải là hiếm gặp, tuy nhiên, hiện vẫn chưa có số liệu thống kê đầy đủ về các trường hợp này.
-
Kỹ năng sử dụng đèn pha ô tô: bí quyết xin đường hiệu quảViệc nháy đèn pha có ý nghĩa khác nhau giữa các quốc gia. Ở các nước phát triển, nháy đèn pha thường được hiểu là dấu hiệu nhường đường cho xe phía trước. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tín hiệu này lại mang hàm ý khác, thường là để báo hiệu cho các phương tiện khác biết rằng người lái xe có ý định vượt lên hoặc yêu cầu được ưu tiên trên đường.