Kho siêu xe trăm tỷ đồng của ông Đặng Lê Nguyên Vũ
Thứ Sáu, 21/07/2023 - 14:06 - Chưa có

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ là doanh nhân nổi tiếng trong lĩnh vực cà phê tại Việt Nam. Trong vài năm qua, tên tuổi của “vua cà phê” gắn liền với những chiếc siêu xe, xe siêu sang đắt đỏ. Trong số 500 xe mà ông Đặng Lê Nguyên Vũ đang sở hữu, các mẫu siêu xe, xe siêu sang chiếm tỷ lệ không nhỏ, trên dưới 100 chiếc. Ảnh: Anh Xuân.

Để chứa dàn xe khủng như vậy, ông Vũ có ít nhất 3 garage. Đơn giản hơn thì đó chính xác là kho xe, không được trang hoàng như những garage chứa siêu xe thường thấy của các đại gia.

Hai kho xe lớn nhất được đặt ở M'Drak (Đắk Lắk) với sức chứa khoảng hơn 100 xe. Kho đầu tiên gồm các mẫu xe thể thao, xe sang và xe gầm cao. Những mẫu xe được bảo quản tại đây gồm Mercedes-AMG G 63, Ford F-150, Mustang, Dodge, Porsche Panamera Turbo S hay loạt Range Rover, Rolls-Royce…

Kho tiếp theo để chứa các mẫu siêu xe hoặc xe mà ông Đặng Lê Nguyên Vũ thường sử dụng. Các mẫu xe xuất hiện tại kho này gồm dàn Ferrari (355, F430, 488 Pista, F8, 458 Speciale…), Porsche 911, Mercedes-AMG GT R, Lamborghini Urus, Audi R8…

Đáng chú ý là dàn hypercar của ông Vũ cũng được cất giữ tại đây như McLaren Senna, Porsche 918 Spyder, Ford GT… Ảnh: Liêm Nguyễn.

Khác với những garage siêu xe được trang hoàng, tiện nghi đầy đủ, garage siêu xe của “vua cà phê” chỉ là dạng nhà tiền chế với mái bằng tole hoặc cói. Nằm trong khu vực riêng nên các kho xe này cũng không cần cổng rào. Thay vào đó, hàng rào được làm bằng các khối đá đặt sát nhau. Ảnh: Liêm Nguyễn.

Ngoài ra, ông Đặng Lê Nguyên Vũ còn có một garage ở nhà riêng tại TP.HCM. Tại đây, chỗ để xe của nhà chỉ để được vài xe, số xe còn lại được để ngoài sân, bên dưới những tán cây. Danh sách dàn xe từng “dầm mưa dãi nắng” tại đây có Bugatti Veyron, Porsche 918 Spyder, McLaren Senna, Ford GT, Aston Martin Vanquish, Mercedes-AMG GT R…

Có thể thấy, garage xe của ông Vũ thuộc diện đơn sơ nhất thế giới khi những mẫu hypercar đáng mơ ước cũng phải đỗ ngoài sân. Nếu dàn xe này ở một quốc gia nào đó, ắt hẳn chúng sẽ được bảo quản trong garage có điều hòa, được nuôi bình ắc-quy hay ít nhất là không phải đậu ngoài trời như vậy. Ảnh: Anh Xuân.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Giá xe giảm kỷ lục do tồn kho cao: Cơ hội vàng hay rủi ro tiềm ẩn?
Siêu xe Aston Martin DB12 ra mắt tại Malaysia, về Việt Nam giá không dưới 15 tỷ
Ô tô tái diễn bán 'bia kèm lạc' dịp cuối năm
Thời điểm cuối năm, trong khi nhiều hãng xe giảm giá kịch sàn để hút khách thì cũng có không ít mẫu ô tô khan hàng, đại lý nhân cơ hội bán "bia kèm lạc", kiếm lời.
10 chiếc ô tô cổ điển của Mỹ ngày càng tăng giá
Siêu xe Ferrari 12Cilindri ra mắt thay thế cho 812 Superfast
Có thể bạn quan tâm
-
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo. -
5 cấp độ xe tự lái: Đến mức nào ô tô có thể tự đi mà không cần người điều khiểnNhắc đến xe tự lái (self-driving), nhiều người sẽ nghĩ ngay đến những chiếc xe có thể tự di chuyển trên đường mà không cần người lái. Tuy vậy, đó chỉ là một phần khái niệm -
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo. -
Nhãn dán tiêu thụ nhiên liệu trên ô tô: Vì sao thực tế luôn khác xa số liệu?Khi đi mua ô tô mới, ngoài giá bán và thiết kế, mức tiêu thụ nhiên liệu in trên nhãn dán ở kính xe cũng là con số quan trọng được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác.
Bình luận