Hàng tồn Hyundai Santa Fe 2024 giảm sâu, khách Việt chỉ mất 855 triệu

Thứ Tư, 09/07/2025 - 16:18 - loanpd

Tháng 7, một vài đại lý đưa ra giá bán 855 triệu đồng cho mẫu Santa Fe bản Exclusive sản xuất năm 2024, số lượng có hạn.

Trong tháng 7, một vài đại lý Hyundai tại miền Bắc đã giảm giá mạnh cho mẫu Santa Fe bản Exclusive, sản xuất năm 2024, với mức giá chỉ 855 triệu đồng. Con số này thấp hơn nhiều so với giá niêm yết 1,069 tỷ đồng khi xe ra mắt vào tháng 9/2024. Nhân viên đại lý cho biết đây là những mẫu xe Santa Fe sản xuất 2024 cuối cùng của đại lý, chỉ còn màu trắng, nên bán giá giảm mạnh để "dọn kho". Các mẫu Sante Fe sản xuất 2025 được giảm 100% lệ phí trước bạ.

Hyundai Santa Fe trong hành trình Car Awards 2024. Ảnh: Minh Quân

Trước đó vào giữa tháng 5, Santa Fe cũng được giảm giá mạnh, nhưng chỉ giảm mạnh những bản cao. Một số đại lý Hyundai đưa ra mức giá bán cho bản thấp nhất Exclusive 970 triệu đồng (giảm 100 triệu đồng), bản giữa Prestige 1,07-1,1 tỷ đồng (giảm 165-195 triệu đồng), bản cao nhất 1,175-1,2 tỷ đồng (giảm 165-190 triệu đồng). Các mẫu Santa Fe giảm giá được lắp ráp năm 2024, mức giảm tùy thuộc vào số lượng xe và chính sách của mỗi đại lý.

Như vậy trong đợt giảm giá này, giá khởi điểm của mẫu gầm cao cỡ D Santa Fe đã gần như ngang bằng với phân khúc gầm cao cỡ C, phiên bản cao hoặc giữa, ví dụ như Mazda CX-5 Premium Sport, Ford Territory Titanium (cùng 849 triệu đồng), Hyundai Tucson Xăng Đặc Biệt (859 triệu đồng), Kia Sportage 2.0G Signature X-Line (899 triệu đồng). Thậm chí những mẫu gầm cao cỡ B/B+ cũng có mức giá ngang bằng, như Honda HR-V e:HEV RS (869 triệu đồng), Toyota Corolla Cross 1.8V (860 triệu đồng).

Sự giảm giá mạnh này trái ngược so với thời điểm Sata Fe phiên bản mới ra mắt, khách hàng phải trả thêm từ 20-70 triệu đồng, hoặc mua thêm phụ kiện để có thể nhận xe sớm, vì nguồn cung hạn chế.

So với phiên bản cũ, thiết kế Santa Fe thế hệ mới thay đổi hoàn toàn, với các đường nét vuông vức, hầm hố và cá tính hơn. Thế hệ 5 của Santa Fe được so sánh với mẫu xe sang Land Rover Defender vì cả ngoại thất lẫn nội thất có nhiều nét tương đồng.

Tính lũy kế 5 tháng đầu 2025, Santa Fe xếp thứ hai phân khúc với 1.136 xe bán ra, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Fortuner (1.111 xe) và Mazda CX-8 (1.019 xe). Dẫn đầu vẫn là Ford Everest với cách biệt lớn so với các đối thủ, lên đến 4.012 xe giao đến khách hàng.

Chương trình giảm giá “sốc” Santa Fe 2024 xuống 855 triệu đồng là cơ hội hiếm có để sở hữu SUV 7 chỗ cao cấp với ngân sách vừa phải. Để đảm bảo đủ màu xe và gói ưu đãi tốt nhất, bạn nên:

  • Liên hệ sớm với đại lý Hyundai gần nhất để giữ xe.

  • So sánh thêm ưu đãi vay mua xe và chi phí lăn bánh các tỉnh thành.

  • Lái thử để trải nghiệm thực tế trước khi quyết định.

Nhanh tay tận dụng ưu đãi để rinh ngay “SUV quốc dân” Santa Fe 2024 về garage!

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Tại thị trường Việt Nam doanh số xe hybrid tăng mạnh

Doanh số các mẫu xe xanh của Toyota tăng mạnh giúp dòng xe hybrid tại Việt Nam nói chung có tháng kinh doanh thành công.

Lynk & Co: mẫu xe của sự hợp tác giữa Volvo và Geely

Nguồn gốc ít người biết của thương hiệu Lynk & Co đang bán tại Việt Nam đều thuộc thương hiệu lớn, giúp thương hiệu ô tô Trung Quốc có được những công nghệ hiện đại của hãng xe hơi nổi tiếng trên thế giới.

Xe Hybrid có phải là cánh cửa cuối cho BYD tại Việt Nam?

Dù đã có mặt tại Việt Nam gần 1 năm, tình hình kinh doanh của "ông lớn" xe điện BYD vẫn chưa rõ ràng. Trước những khó khăn trong phân khúc xe điện, hãng xe Trung Quốc này vừa chuyển hướng sang mảng hybrid để tìm cơ hội tăng trưởng mới.

Doanh nghiệp Việt trước thách thức chuẩn hóa hạ tầng trạm sạc xe điện

Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi xu hướng chuyển dịch tiêu dùng sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, đặc biệt là xe điện (EV). Sự bùng nổ nhu cầu này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển hạ tầng sạc mà còn mở ra cơ h

Ngược chiều với thế giới, các thương hiệu siêu xe vẫn tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong

Bất chấp quá trình chuyển đổi sang hệ truyền động điện khó khăn và tốn kém, các thương hiệu siêu xe và xe siêu sang như Ferrari, Lamborghini và Aston Martin vẫn tiếp tục phát triển loại động cơ đốt trong mang tính biểu tượng: V-12.

Có thể bạn quan tâm