Ford Territory bất ngờ vượt Mazda CX-5: Đâu là lý do thực sự?

Thị trường ô tô Việt Nam vốn được định hình bởi những phân khúc quen thuộc như SUV hạng D, sedan cỡ lớn, MPV đô thị hay bán tải – nơi các mẫu xe "thống trị" từ năm này qua năm khác khiến cuộc chơi đôi khi trở nên đơn điệu. Tuy nhiên, vẫn có những phân khúc tiềm ẩn sự đột phá và biến động bất ngờ.

Trong tháng 5 vừa qua, một số phân khúc tưởng chừng ổn định đã chứng kiến màn đổi ngôi ngoạn mục về doanh số – cho thấy thị hiếu người dùng đang chuyển dịch, đồng thời mở ra cơ hội cạnh tranh mới cho các hãng xe linh hoạt về chiến lược sản phẩm.

Sedan giá rẻ - Toyota Vios tăng tốc

Kể từ sau khi ra mắt phiên bản nâng cấp, Toyota Vios không còn duy trì được vị thế dẫn đầu tuyệt đối trong phân khúc sedan hạng B tại thị trường Việt Nam. Dù kết thúc năm 2024 với doanh số 14.210 xe – nhỉnh hơn đôi chút so với 13.538 xe của đối thủ Hyundai Accent nhưng khoảng cách này không đủ lớn để phản ánh sự áp đảo như giai đoạn trước.

Bước sang năm 2025, tình hình càng trở nên thách thức hơn với Toyota Vios. Trong nhiều báo cáo doanh số đầu năm, mẫu sedan Nhật Bản liên tục xếp sau hai đối thủ lớn là Hyundai Accent và Honda City. Đơn cử, trong tháng 1, Vios chỉ đạt 490 xe  thấp hơn Accent (530 xe) và City (568 xe), đánh dấu sự tụt lại đáng kể so với các đối thủ.

Toyota Vios không thường xuyên bán chạy nhất nhưng hưởng lợi nhờ sự thất thường của đối thủ.

Dù giành lại vị trí dẫn đầu trong tháng 2, Vios tiếp tục để Accent vượt mặt trong tháng 3 với tỷ lệ sát nút (1.041 xe so với 1.049 xe). Đến tháng 4, dù bán chạy hơn Accent (773 so với 703 xe), Vios vẫn không thể vượt qua Honda City mẫu xe đạt 957 xe cùng kỳ, một lần nữa đánh rơi cơ hội chiếm lại ngôi vương phân khúc.

Tuy nhiên, cục diện đã phần nào thay đổi trong tháng 5. Vios là một trong hai mẫu sedan hạng B duy nhất ghi nhận mức tăng trưởng doanh số so với tháng trước, qua đó bứt phá trở lại vị trí dẫn đầu. Đây có thể xem là tín hiệu tích cực, cho thấy Toyota Vios vẫn duy trì được sức hút nhất định và sẵn sàng cạnh tranh quyết liệt trong cuộc đua doanh số năm 2025.

Sự thiếu ổn định của các đối thủ cũng giúp Toyota Vios củng cố vị trí dẫn đầu phân khúc sau 5 tháng đầu năm. Trước khi quý II khép lại, Toyota Vios bán được 4.206 xe cho khách Việt, còn doanh số lũy kế từ đầu năm của Honda City và Hyundai Accent lần lượt 3.266 xe và 3.240 xe.

Hiện, Toyota Vios có 3 phiên bản tại Việt Nam, giá bán từ 458 triệu đến 545 triệu đồng. Hyundai Accent có 4 phiên bản, giá bán dao động 439-569 triệu đồng, còn 3 phiên bản Honda City có giá lần lượt 499 triệu, 539 triệu và 569 triệu đồng.

SUV cỡ C - Bất ngờ Ford Territory

Trong nhiều năm qua, phân khúc SUV cỡ C sử dụng động cơ xăng tại thị trường Việt Nam gần như là “sân nhà” của Mazda CX-5. Mẫu xe này liên tục giữ vững vị thế dẫn đầu nhờ danh mục phiên bản đa dạng, lợi thế lắp ráp trong nước và dải giá trải rộng, phù hợp với nhiều nhóm khách hàng khác nhau. Nhờ đó, CX-5 không chỉ là “trụ cột” doanh số trong phân khúc mà còn thường xuyên góp mặt trong top xe bán chạy nhất toàn thị trường.

Tuy nhiên, cục diện quen thuộc này đã có sự thay đổi trong tháng 5/2025. Ford Territory một mẫu SUV lắp ráp trong nước khác đã vượt qua CX-5 để giành vị trí dẫn đầu doanh số trong phân khúc SUV cỡ C.

Cụ thể, theo số liệu bán hàng mới nhất, Ford Territory đạt mức tiêu thụ 1.481 xe, nhỉnh hơn 35 xe so với Mazda CX-5 (1.446 xe). Mặc dù chênh lệch không lớn, nhưng đây là tín hiệu cho thấy sự cạnh tranh trong phân khúc này đang ngày càng quyết liệt, đặc biệt khi các mẫu xe mới như Territory ngày càng được người tiêu dùng đón nhận nhờ thiết kế hiện đại, công nghệ phong phú và chiến lược giá cạnh tranh.

Nhiều khả năng, làn sóng tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số của Ford Territory trong tháng 5 vừa qua đến từ chiến dịch ưu đãi sâu nhằm "xả hàng" phiên bản cũ trước thời điểm ra mắt nâng cấp. Theo ghi nhận tại hệ thống đại lý, Ford Territory được hỗ trợ trực tiếp từ 80 đến 90 triệu đồng, khiến giá bán khởi điểm giảm về dưới ngưỡng 690 triệu đồng  một mức giá đặc biệt cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C hiện nay.

Chính sách giảm giá mạnh tay đã nhanh chóng phát huy hiệu quả. Trong tháng 5, doanh số Ford Territory ghi nhận mức tăng trưởng hơn 500 xe so với kỳ báo cáo tháng 4, cho thấy sức hút rõ rệt từ giá trị ưu đãi. Ở chiều ngược lại, Mazda CX-5 mẫu SUV vốn dẫn đầu phân khúc – cũng được hãng hỗ trợ 30-35 triệu đồng cho toàn bộ các phiên bản, tuy nhiên mức tăng doanh số chỉ dừng lại ở khoảng 30 xe.

Đáng chú ý, đợt "nước rút" bất ngờ này đã thu hẹp đáng kể khoảng cách giữa hai mẫu xe. Tính đến hết tháng 5/2025, tổng doanh số cộng dồn của Mazda CX-5 đạt 5.884 xe, trong khi Ford Territory ghi nhận con số ấn tượng 4.521 xe. Diễn biến này phần nào cho thấy cục diện phân khúc SUV cỡ C đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn, khi người dùng ngày càng nhạy cảm với giá trị thực tế và mức ưu đãi đi kèm.

Ford Territory sắp có bản nâng cấp tại Việt Nam.

Hiện, Mazda CX-5 có tổng cộng 7 phiên bản tại Việt Nam, giá bán từ 749 triệu đến 979 triệu đồng. Bốn phiên bản Ford Territory đang có giá 759-889 triệu đồng, nhưng mẫu SUV cỡ C thương hiệu Mỹ sẽ sớm ra mắt bản nâng cấp trong thời gian tới.

Xe hybrid - Toyota Corolla Cross vượt đàn anh

Thị trường xe xanh tại Việt Nam đang dần bước vào giai đoạn phát triển ổn định, không chỉ về mặt doanh số mà còn ở sự đa dạng về chủng loại sản phẩm và thương hiệu tham gia. Trong phân khúc xe lai (hybrid), Toyota hiện vẫn duy trì vị thế áp đảo nhờ sở hữu danh mục sản phẩm phong phú và mạng lưới phân phối rộng khắp.

Toyota Corolla Cross 1.8HEV là xe hybrid bán chạy nhất tháng 5.

Tiêu biểu nhất phải kể đến Toyota Innova Cross HEV – mẫu MPV lai xăng-điện đã trở thành biểu tượng doanh số của dòng xe hybrid phổ thông tại Việt Nam. Trong năm 2024, Innova Cross HEV ghi nhận doanh số 2.461 xe, bỏ xa đối thủ cạnh tranh gần nhất là Honda CR-V e:HEV RS với 1.808 xe bán ra.

Bước sang năm 2025, Innova Cross HEV tiếp tục duy trì phong độ ổn định trong các tháng đầu năm. Tuy nhiên, tại kỳ báo cáo tháng 5, mẫu xe giành vị trí dẫn đầu lại là Toyota Corolla Cross 1.8HEV mẫu SUV đô thị cỡ B+ nhập khẩu từ Thái Lan. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Corolla Cross 1.8HEV đạt doanh số 230 xe, chiếm gần 50% tổng lượng tiêu thụ 885 xe của toàn bộ dòng Corolla Cross.

Toyota Innova Cross HEV vẫn dẫn đầu doanh số sau 5 tháng.

Ở chiều ngược lại, Toyota Innova Cross HEV chỉ đạt mức 170 xe trong cùng kỳ, không chỉ bị Corolla Cross vượt mặt mà còn bị Suzuki XL7 Hybrid đẩy xuống vị trí thứ ba với 201 xe. Đây là bước "chững lại" bất ngờ của mẫu MPV cỡ trung, vốn được xem là một trong những lựa chọn hybrid ổn định nhất về doanh số.

Tính đến hết tháng 5/2025, Toyota Innova Cross HEV vẫn đang dẫn đầu thị trường hybrid với tổng cộng 1.007 xe bán ra. Xếp sau là Suzuki XL7 Hybrid với 970 xe và Toyota Corolla Cross 1.8HEV với 929 xe.

Xét về giá bán, Toyota Corolla Cross 1.8HEV được niêm yết ở mức 913 triệu đồng thấp hơn đáng kể so với mức 1,013 tỷ đồng của Innova Cross HEV. Trong khi đó, Suzuki XL7 Hybrid mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia đang trở thành lựa chọn hybrid rẻ hàng đầu với giá bán chỉ khoảng 600 triệu đồng, nhắm đến nhóm khách hàng tìm kiếm sự tiết kiệm cả về chi phí mua xe lẫn chi phí vận hành.

Sự vươn lên của Corolla Cross HEV và XL7 Hybrid cho thấy xu hướng cạnh tranh đang ngày càng rõ nét trong thị trường xe lai tại Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm hơn đến công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và lợi ích dài hạn của xe xanh.