Hyundai Accent trở lại đường đua: Lý do gì khiến Vios mất ngôi đầu?

Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số xe sedan của các hãng thành viên trong tháng vừa qua đạt 3.195 xe, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 26,4% so với tháng trước đó. Sự tăng trưởng này cho thấy nhu cầu đối với dòng sedan đang có dấu hiệu phục hồi tích cực trong quý đầu năm.

Đáng chú ý nhất là sự bứt phá trở lại của Hyundai Accent, khi mẫu sedan hạng B này ghi nhận doanh số 1.049 xe, chiếm hơn 32% tổng lượng sedan bán ra trong tháng. Đây là lần đầu tiên kể từ cuối năm 2024, Accent tái chiếm vị trí dẫn đầu phân khúc sedan phổ thông, sau nhiều tháng bị cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như Honda City hay Toyota Vios.

So với tháng trước (tháng 2/2025), mức tăng trưởng doanh số của Accent đạt tới 130,5%, phản ánh hiệu quả của chiến lược ưu đãi giá bán, hỗ trợ lệ phí trước bạ và nguồn cung xe dồi dào trở lại sau giai đoạn gián đoạn. Cộng dồn quý I/2025, Hyundai Accent đạt tổng doanh số 2.034 xe, khẳng định sức hút bền vững của mẫu xe này trong tâm lý người tiêu dùng Việt.

Hyundai Accent đã trở lại ngôi đầu trong tháng 3/2025.

Sự bứt phá ngoạn mục của Hyundai Accent trong tháng 3/2025 phần lớn đến từ chính sách ưu đãi giá bán cực kỳ cạnh tranh, khi toàn bộ các phiên bản thuộc đời xe VIN 2024 được giảm trực tiếp lên đến 75 triệu đồng. Với mức giảm sâu này, Accent sở hữu lợi thế giá đáng kể so với các đối thủ Nhật Bản cùng phân khúc, đặc biệt là Toyota Vios và Honda City. Đây chính là yếu tố then chốt giúp mẫu sedan Hàn Quốc thu hút mạnh mẽ sự quan tâm từ khách hàng cá nhân và doanh nghiệp, qua đó nhanh chóng quay trở lại vị trí dẫn đầu phân khúc.

Ở chiều ngược lại, Toyota Vios vẫn cho thấy sức bán ổn định và bền vững, với doanh số 1.041 xe trong tháng 3, tăng trưởng 38% so với tháng trước. Tuy nhiên, mức tăng này vẫn chưa đủ để giữ vững ngôi đầu bảng, buộc Vios phải nhường vị trí cho Accent. Dù vậy, tính tổng trong quý I/2025, Toyota Vios vẫn đang là mẫu sedan bán chạy nhất phân khúc với 2.285 xe, nhờ vào lượng khách hàng trung thành ổn định và chiến lược phân phối phủ rộng toàn quốc.

Nhằm củng cố sức cạnh tranh trước sức ép từ các đối thủ Hàn Quốc, Toyota đang triển khai chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương 23–27 triệu đồng, áp dụng trực tiếp vào giá lăn bánh. Nhờ đó, giá bán thực tế của Vios hiện dao động trong khoảng 435–518 triệu đồng, giúp mẫu xe này tiếp cận tốt hơn với nhóm khách hàng mua xe lần đầu và người dùng cá nhân tại đô thị.

Sức mua của Honda City đã không còn duy trì đà tăng như các tháng trước.

Trái ngược với đà tăng trưởng mạnh mẽ của Hyundai Accent và Toyota Vios, Honda City đang cho thấy dấu hiệu hụt hơi trong cuộc đua doanh số. Trong tháng 3/2025, mẫu sedan hạng B này chỉ ghi nhận 690 xe bán ra, giảm nhẹ 7% so với tháng 2, mặc dù vẫn nằm trong diện được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ hãng. Tính lũy kế quý I/2025, tổng doanh số của City đạt 2.001 xe, tạm xếp vị trí thứ ba trong phân khúc, sau Vios và Accent.

Thực tế từ thị trường nhiều năm qua cho thấy, Honda City thường có sức bán tốt trong giai đoạn cận Tết và sau Tết, nhờ tâm lý tiêu dùng cuối năm và chính sách kích cầu từ đại lý. Tuy nhiên, khi bước sang các tháng giữa năm, City thường rơi vào trạng thái suy giảm doanh số, do phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các mẫu xe đối thủ, đặc biệt là những cái tên có lợi thế về giá và trang bị như Accent hoặc chiến lược khuyến mại linh hoạt từ Toyota Vios.

Ở các vị trí còn lại trong phân khúc sedan hạng B, thứ hạng không có nhiều biến động, nhưng nhìn chung đều ghi nhận sự cải thiện tích cực về sức tiêu thụ. Mazda2 đạt 389 xe, tăng 22% so với tháng trước; trong khi Mitsubishi Attrage gây bất ngờ khi đạt 273 xe, tương đương mức tăng trưởng đột biến 480%, cho thấy hiệu quả rõ rệt từ các chương trình ưu đãi gần đây. Ngược lại, KIA Soluto là mẫu xe duy nhất ghi nhận đà sụt giảm, khi chỉ bán được 20 xe, giảm 20% so với tháng 2, qua đó tiếp tục gặp khó trong việc duy trì vị thế trên thị trường sedan phổ thông.