Doanh số Sedan hạng D tháng 7/2024: Honda Accord trượt dốc, đối thủ lên ngôi

Thứ Bảy, 17/08/2024 - 13:49

Trong tháng 7, phân khúc sedan tiền tỷ chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ ở hầu hết các mẫu xe, ngoại trừ Honda Accord, vốn ghi nhận kết quả kém khả quan. Trong khi đó, Toyota Camry tiếp tục duy trì vị thế vững chắc của mình trên thị trường.

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thị trường Việt Nam ghi nhận tiêu thụ 218 xe sedan hạng D trong tháng 7/2024, đánh dấu mức tăng trưởng 40,6% so với tháng trước (155 xe), nhưng vẫn giảm mạnh 43,7% so với cùng kỳ năm 2023 (387 xe).

Đến hết tháng 7/2024, Toyota Camry tiếp tục dẫn đầu phân khúc sedan hạng D về doanh số, duy trì vị trí số một dù giá bán của mẫu xe này cao hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh.

Doanh số sedan cỡ D tháng 07/2024
Nguồn dữ liệu: VAMA
Nhãn		Toyota Camry	Mazda 6	Kia K5	Honda Accord
Tháng 6	xe	105	21	21	8
Tháng 7		129	42	41	6

Dưới đây là doanh số cụ thể của các mẫu xe trong phân khúc sedan hạng D, tầm giá 1 tỷ đồng trong tháng 7/2024:

Toyota Camry: 129 xe

Kết thúc tháng 7/2024, Toyota Camry tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc sedan hạng D với doanh số đạt 129 xe, tăng 22,9% so với tháng 6. Tuy nhiên, doanh số này vẫn giảm 31% so với tháng 7/2023 (178 xe). Lũy kế từ đầu năm, Toyota đã bán được 789 xe Camry (bao gồm cả phiên bản hybrid), giảm 49,8% so với cùng kỳ năm trước.

Toyota Camry thế hệ thứ 9 ra mắt tại Việt Nam vào tháng 4/2019 và đã được nâng cấp với các phiên bản mới vào tháng 12/2021. Hiện mẫu xe này có 4 phiên bản (2.0G, 2.0Q, 2.5Q, và 2.5 HEV) với mức giá dao động từ 1,105 tỷ đến 1,495 tỷ đồng, giữ vị trí là mẫu sedan cỡ D có giá bán cao nhất trên thị trường.

Mazda 6: 42 xe

Kết thúc tháng 7/2024, Mazda6 ghi nhận doanh số đạt 42 xe, gấp đôi so với tháng trước (21 xe). Tuy nhiên, con số này vẫn giảm mạnh 58,8% so với cùng kỳ năm 2023 (102 xe). Tổng doanh số của Mazda 6 trong 7 tháng đầu năm chỉ đạt 279 xe, giảm 60,9% so với năm ngoái (714 xe).

Đầu tháng 8 này, Mazda 6 đã bổ sung thêm phiên bản và tăng giá bán với hai tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L. Hiện, Thaco đang phân phối 5 phiên bản Mazda 6: 2.0 Luxury, 2.0L Premium GTCCC, 2.0L Premium, 2.5L Signature Premium GTCCC và 2.5 Signature. Mức giá đã được điều chỉnh giảm, dao động từ 779-914 triệu đồng, làm cho Mazda6 trở thành lựa chọn cạnh tranh hơn so với các đối thủ Hàn Quốc. Nhờ giá cả hợp lý, Mazda6 vẫn duy trì vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng phân khúc sedan cỡ D.

KIA K5: 41 xe

Kết thúc tháng 7/2024, KIA K5 đạt doanh số 41 xe, chỉ kém Mazda6 đúng 1 xe và tiếp tục duy trì vị trí thứ ba trong phân khúc sedan hạng D. Mặc dù doanh số tháng 7 đã tăng trưởng 95% so với tháng trước, nhưng vẫn giảm 56,8% so với cùng kỳ năm 2023 (95 xe). Tổng doanh số của KIA K5 trong 7 tháng đầu năm chỉ đạt 173 xe, giảm 69% so với năm ngoái (558 xe).

KIA K5 thế hệ mới, ra mắt tại Việt Nam vào tháng 10/2021 dưới dạng lắp ráp trong nước, được phân phối qua ba phiên bản: Luxury, Premium, và GT-Line. Xe có hai tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L, với mức giá từ 859-999 triệu đồng.

Honda Accord: 6 xe

Kết thúc tháng 7, dù Honda Accord đã điều chỉnh giá giảm tới 220 triệu đồng, doanh số của mẫu sedan hạng D này chỉ đạt 6 xe, giảm 25% so với tháng 6 (8 xe). Tuy nhiên, con số này vẫn cho thấy sự cải thiện 100% so với cùng kỳ năm 2023.

Tính đến hết tháng 7, tổng doanh số của Honda Accord đạt 54 xe, tăng 86,2% so với 29 xe cùng kỳ năm ngoái. Mẫu Accord thế hệ thứ 10, ra mắt tại Việt Nam vào tháng 10/2019, trang bị động cơ 1.5L tăng áp và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, hiện có giá 1,099 tỷ đồng, giảm từ mức cũ 1,319 tỷ đồng.

Mặc dù giá đã giảm, Honda Accord vẫn cao hơn so với KIA K5 và Mazda6, cũng như các phiên bản thấp hơn của Toyota Camry, điều này có thể ảnh hưởng đến sức hấp dẫn của mẫu xe này đối với người tiêu dùng.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mercedes, Stellantis bất đồng về bảo hộ trước làn sóng cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc

01/06/2023 00:00

Giám đốc điều hành Mercedes-Benz Ola Kallenius cho biết: “Mối quan tâm của chúng tôi là thực hiện công việc mà chúng tôi đã làm trong hơn 100 năm qua đó là đầu tư vào đổi mới và công nghệ mới, đồng thời đảm bảo các sản phẩm của chúng ta được ưa chuộng nhất trên thị trường, bất kể ở đâu, ở Châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc. Trong môi trường cạnh tranh rất khốc liệt của ngành công nghiệp ô tô, tôi không nghĩ chủ nghĩa bảo hộ sẽ giúp chúng tôi bảo vệ vị thế cạnh tranh của mình”.