Cuộc chiến hybrid Việt Nam nóng lên: BYD đối đầu trực diện xe Nhật - Ai thắng?

Hệ thống DM-i Super Hybrid của BYD đem tới nhiều ưu điểm vượt trội.

BYD chính thức gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 7/2024, mang theo bộ ba mẫu xe thuần điện với mục tiêu tạo dấu ấn mạnh mẽ. Tuy nhiên, sự thiếu hụt về cơ sở hạ tầng trạm sạc và sự cạnh tranh quyết liệt từ VinFast đã khiến các mẫu xe điện của hãng chưa thể phát huy hết tiềm năng tại thị trường này.

BYD Sealion 6 chính thức chốt lịch ra mắt tại Việt Nam BYD Sealion 6, mẫu xe hybrid cắm sạc đầu tiên của thương hiệu này tại Việt Nam, sẽ chính thức gia nhập phân khúc SUV cỡ C và dự kiến ra mắt người tiêu dùng ngay trong tháng 4.

Để khắc phục những yếu điểm trên và nâng cao khả năng cạnh tranh, BYD đã ra mắt mẫu xe hybrid Sealion 6, một bước đi chiến lược để gia tăng thị phần. Mẫu xe này không chỉ khắc phục sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng trạm sạc mà còn sở hữu phạm vi hoạt động ấn tượng và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, phù hợp với nhu cầu thực tế của người tiêu dùng Việt.

BYD nâng cấp hệ thống lái xe thông minh mới cho 21 mẫu xe Hệ thống lái xe thông minh "God's Eye" được chia thành ba phiên bản: A, B và C. Có tổng cộng 21 mẫu xe của BYD sẽ được trang bị hệ thống này.

Việc đưa mẫu xe hybrid Sealion 6 vào thị trường Việt Nam đánh dấu một hướng đi mới của BYD, tận dụng thế mạnh công nghệ hybrid để củng cố vị thế trong phân khúc xe tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường đối với những giải pháp vận hành bền vững và hiệu quả.

Còn nhiều rào cản cần vượt qua

BYD Tang sắp ra mắt khách Việt, giữ nguyên tên BYD sẽ đưa về phiên bản cao cấp nhất của BYD Tang để ra mắt khách Việt, trang bị 2 motor điện với phạm vi hoạt động tối đa 635 km sau mỗi lần sạc.

Trong năm 2024, thị trường ô tô hybrid tại Việt Nam ghi nhận doanh số ấn tượng với tổng cộng 9.866 xe được bán ra, bao gồm các loại xe mild-hybrid (MHEV), hybrid tự sạc (HEV) và hybrid sạc ngoài (PHEV). Trong đó, Toyota tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu với 5.350 xe hybrid bán ra, chiếm khoảng 54,2% thị phần, khẳng định vai trò tiên phong trong phân khúc này. Các đối thủ Nhật Bản khác như Suzuki và Honda cũng không kém cạnh, lần lượt đạt doanh số 2.515 và 1.905 xe hybrid, thể hiện sự phổ biến và niềm tin của người tiêu dùng đối với sản phẩm của họ.

Mặc dù thị trường xe hybrid tại Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa phát triển, nhưng việc gia nhập của BYD một thương hiệu ô tô Trung Quốc – vẫn gặp không ít thử thách. Đặc biệt là sự cạnh tranh khốc liệt với các mẫu xe hybrid đã khẳng định được tên tuổi và chất lượng đến từ Nhật Bản. Các sản phẩm hybrid của BYD hiện vẫn phải vượt qua nhiều rào cản, bao gồm sự thiếu tin tưởng của người tiêu dùng đối với chất lượng xe Trung Quốc, vốn chưa được kiểm chứng mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, yếu tố giá bán vẫn là điểm sáng giúp BYD có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh. Các mẫu xe hybrid của các hãng Nhật Bản thường có mức giá khá cao, điều này tạo ra một khoảng cách lớn về chi phí so với những mẫu xe cùng phân khúc. Nếu BYD có thể khai thác lợi thế về giá cả, sản phẩm của họ sẽ có thể thu hút được nhóm khách hàng nhạy cảm với giá và có thể làm thay đổi cục diện thị trường. Tuy nhiên, nếu không có sự đột phá về giá bán, rất có thể các mẫu xe hybrid của BYD sẽ tiếp tục gặp khó khăn, đi vào vết xe đổ giống như những mẫu xe thuần điện trước đây của hãng.

Bên cạnh yếu tố giá, BYD còn phải đối mặt với một thử thách lớn nữa là vượt qua định kiến tiêu dùng đối với các sản phẩm ô tô Trung Quốc tại Việt Nam. Mặc dù BYD là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới với doanh số ấn tượng, nhưng tại thị trường Việt Nam, hãng vẫn là một cái tên khá mới mẻ. Việc khẳng định chất lượng sản phẩm và tạo dựng niềm tin từ người tiêu dùng sẽ là yếu tố quyết định sự thành công của thương hiệu này trong phân khúc hybrid.