Hyundai đầu tư hàng tỷ USD vào sản xuất xe điện

Thứ Năm, 27/03/2025 - 10:16 - loanpd

Khoản đầu tư lên tới hơn 12 tỷ USD tại Mỹ sẽ được Hyundai sử dụng cho việc sản xuất các mẫu ô tô điện Ioniq 5 và Ioniq 9, cùng một số liên doanh sản xuất pin.

Mẫu xe điện hiệu năng cao Hyundai Ioniq 5 N.

Thông tin này xuất hiện trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump đang đề xuất những thay đổi có thể làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô. Ông đã chỉ đạo các cơ quan liên bang sửa đổi quy định về khí thải, hủy bỏ các ưu đãi dành cho xe điện và đề xuất áp thuế đối với ô tô nhập khẩu.

Tuy nhiên, Giám đốc điều hành mới của Hyundai, ông José Muñoz, tin rằng chiến lược "nội địa hóa" tại Mỹ của công ty sẽ "giúp giảm thiểu tác động từ bất kỳ thay đổi chính sách nào có thể xảy ra”. Vị CEO cho biết Hyundai đã quyết định đầu tư vào Mỹ từ nhiệm kỳ tổng thống đầu tiên của ông Trump.

Hiện tại, nhà máy duy nhất khác của Hyundai tại Mỹ nằm ở bang Alabama, nơi hãng lắp ráp các mẫu Santa Fe, Tucson và một số mẫu xe khác.

Dù đang ở vị thế thuận lợi, giới phân tích nhận định Hyundai khó có khả năng hoàn toàn tránh được các tác động từ thuế nhập khẩu. Hãng vẫn có nhiều nhà máy ngoài khu vực Bắc Mỹ, và điều này có thể làm phát sinh chi phí đối với một số mẫu xe.

Trước đề xuất áp thuế đối với ô tô nhập khẩu tại Mỹ, nhiều hãng xe cũng đang cân nhắc các phương án để giảm thiểu tác động.

Giám đốc điều hành Ford Jim Farley dự đoán, giá xe sẽ tăng và có thể dẫn đến mất việc làm. Audi đang xem xét việc chuyển một phần chi phí tăng thêm sang người tiêu dùng. Trong khi đó, BMW tuyên bố sẽ giữ nguyên giá bán các dòng BMW 2 Series và 3 Series sản xuất tại Mexico trong thời gian tới.

Với kế hoạch đầu tư quy mô lớn, Hyundai kỳ vọng sẽ đưa ra nhiều mẫu xe điện mới có giá cả cạnh tranh hơn, giúp tăng cường khả năng tiếp cận của người tiêu dùng. Bên cạnh đó, các sáng kiến về công nghệ và sản xuất cũng sẽ góp phần vào mục tiêu giảm khí thải, hướng tới một nền giao thông bền vững hơn.

Khoản đầu tư hàng tỷ USD của Hyundai không chỉ giúp hãng củng cố vị thế trên thị trường xe điện mà còn góp phần thúc đẩy xu hướng sử dụng phương tiện xanh trên toàn cầu. Với chiến lược dài hạn và sự đổi mới không ngừng, Hyundai đang từng bước khẳng định vai trò tiên phong trong kỷ nguyên xe điện.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Xế cổ Alfa Romeo SZ: Vì sao giá lại "đắt xắt ra miếng" hơn cả siêu xe mới?

Ra đời vào cuối thập niên 1980 và chỉ được sản xuất giới hạn trong vài năm đầu thập niên 90, Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) là một trong những mẫu coupe thể thao hiếm hoi mang đậm cá tính thiết kế “góc cạnh” táo bạo thứ đã trở thành dấu ấn không thể nhầm lẫn trong lịch sử Alfa Romeo.

Lý do VinFast VF 3 là Ôtô của năm?

VF 3 có thể không đẹp, không nhiều công nghệ, nhưng là chiếc xe nhiều người Việt có thể tiếp cận, gợi mở xu hướng mới tại thị trường Việt Nam.

Honda đưa sản xuất sang Mỹ: Tác động của thuế nhập khẩu ô tô mới

Trước tác động từ chính sách thuế nhập khẩu ô tô mới của Mỹ lên đến 25%, Honda đã lên kế hoạch chuyển hoạt động sản xuất của nhiều dòng xe từ Nhật Bản, Mexico và Canada sang thị trường Mỹ nhằm giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực.

Range Rover Evoque 2026 ra mắt bản plug-in hybrid, giá 3,319 tỷ đồng

Bản hybrid sạc ngoài của Evoque trang bị động cơ xăng 1,5 lít và môtơ, tổng công suất 309 mã lực, tầm hoạt động thuần điện 66 km.

Hyundai Grand i10 cũ sau 3 năm: lỗ bằng chiếc SH, có đáng đầu tư chạy dịch vụ?

Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe đô thị cỡ nhỏ có doanh số bán kỷ lục tại Việt Nam. Tuy nhiên, sau ba năm hoạt động, mẫu xe này đã mất giá tương đương với một chiếc Honda SH. Vấn đề đặt ra là liệu Hyundai Grand i10 cũ có thực sự là lựa chọn thích hợp để phục vụ cho lĩnh vực thương mại hay không?

Có thể bạn quan tâm