Chi tiết Ford Mustang GTD 2025 công suất 800 mã lực
Chủ nhật, 10/09/2023 - 15:01 - ducht
Ford Mustang GTD 202 bản đặc biệt này chủ yếu tập trung vào đường đường đua theo nghĩa thuần túy nhất từ trước đến nay, thừa hưởng các công nghệ mới nhất từ mẫu xe đua GT3 và mục tiêu của Mustang GTD giảm thời gian vòng đua của Nürburgring Nordschleife xuống dưới 7 phút.
Trái tim của Mustang GTD là động cơ V8 5,2 lít tăng áp được phát triển với cửa hút gió kép và hệ thống dầu động cơ dry-sump (bể khô). Ford cho biết động cơ này sẽ có vòng tua máy hơn 7.500 vòng/phút và đạt công suất 800 mã lực; trở thành chiếc Mustang mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.
Ngoài cỗ máy ấn tượng, Mustang GTD còn có hệ thống treo Pushrod bán chủ động tiên tiến với bộ phuộc ống lồng tích hợp cùng hệ thống lò xo kép linh hoạt và cho phép điều chỉnh độ cao. Hệ thống treo này cũng xuất hiện trên một vài dòng xe đua cao cấp. Hệ thống treo trước tay đòn ngắn - dài tạo ra độ cứng ngang cao hơn giúp cải thiện động lực học, trong khi cấu trúc cần đẩy và chốt liên kết tích hợp của phía sau được bố trí trong khung phụ hình ống kiểu xe thể thao.
Hệ thống treo cho phép điều chỉnh nhằm tạo ra sự linh hoạt khi đối phó với các điều kiện đường khác nhau, tạo trải nghiệm lái tốt nhất. Bộ mâm nhôm 20 inch (hoặc magiê) kết hợp bộ lốp trước 325 mm và lốp sau 345 mm. Hệ thống phanh gốm carbon Brembo và có những đường ống làm mát cho hệ thống phanh sau. Mustang GTD được trang bị các yếu tố khí động học chủ động tuỳ chỉnh ở cả phía trước và phía sau.
Các khay gầm làm bằng sợi carbon là trang bị tiêu chuẩn và các cánh gió phía trước được điều khiển bằng thủy lực để quản lý luồng không khí. Chắn bùn, mui xe, nắp capo, lườn hông xe, bộ chia gió trước, bộ khuếch tán sau và mui xe đều được làm từ sợi carbon nhẹ và cánh gió sau đặt trên cột C được điều khiển bằng thuỷ lực giúp giảm các nấc lực ép xe.
Ford không cho biết chiếc xe sẽ tạo ra gia tốc xuống. Điều này giúp xe tăng cường độ bám đường và ổn định ở tốc độ cao. Khí động học chủ động có khả năng thay đổi nhằm đáp ứng các yêu cầu khác nhau của chế độ lái và điều kiện đường.
Nội thất của Mustang GTD chưa được công bố, nhưng Ford chia sẻ chiếc xe đua này được trang bị ghế Recaro tiêu chuẩn, lẫy chuyển số in 3D, cần số dạng xoay và bảng đánh số thứ tự được làm từ các bộ phận titan của máy bay chiến đấu Lockheed Martin F-22. Tất nhiên hàng ghế sau được loại bỏ và có nhiều thành phần bằng da lộn, da thuộc và sợi carbon Miko.
Người mua có thể cá nhân hóa xe bằng cách đặt bất kỳ màu nào họ mong muốn và sẽ có vô số kiểu phối hợp màu nội thất khác nhau. Giá xe Ford Mustang GTD 2025 khoảng 300.000 USD tương đương 7,3 tỷ đồng và sẽ bắt đầu được chế tạo tại cơ sở lắp ráp Flat Rock của Ford, trước khi nhóm kỹ sư của công ty Multimatic của Canada biến chiếc xe trở thành con quái vật.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Siêu xe Mercedes-Benz SLS AMG 14 năm tuổi có gì đặc biệt?
Suzuki Swift 2025 có mặt tại đại lý, giá tạm tính 569 triệu đồng
Range Rover SV ra mắt, lựa chọn mới cho giới siêu giàu tại Việt Nam
Hé lộ thiết kế Toyota Land Cruiser 300 Series 2025: Có gì mới?
Toyota Yaris Cross 2024 ra mắt thị trường Châu Âu
Có thể bạn quan tâm
-
Chiêm ngưỡng Suzuki Swift độ off-road cực chất, có một không hai trên toàn cầuSuzuki Swift AllGrip FX là dự án đặc biệt được Suzuki Hà Lan thiết kế với phong cách địa hình với số lượng chỉ 1 chiếc duy nhất.
-
Hệ thống cảnh báo người đi bộ trên ô tô: Công nghệ an toàn không thể thiếuĐây là một tính năng an toàn chủ động, thường được tích hợp sẵn trong các gói công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến như Toyota Safety Sense, Honda Sensing hay Volvo Pilot Assist.
-
BYD chuẩn bị tung xe điện kei-car tại NhậtHãng xe Trung Quốc dự kiến sẽ giới thiệu mẫu kei-car thuần điện vào năm sau, nhằm cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc đặc biệt này tại thị trường Nhật Bản.
-
Nissan Micra 2025: Hatchback điện cỡ B hoàn toàn mới có gì đặc biệt?Nissan Micra thế hệ mới được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu Renault 5, sử dụng công nghệ chia sẻ khung gầm trong liên minh Renault-Nissan. Xe cung cấp hai phiên bản cấu hình, tương ứng với bộ pin lithium-ion dung lượng 40 kWh và 52 kWh. Phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP lần lượt đạt khoảng 308 km và 408 km, đáp ứng linh hoạt nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn hành trình dài.
-
Corvette E-Ray vừa lăn bánh đã "bay hơi" 25% giá trị: Vì sao?So với mức niêm yết ở thời điểm ra mắt, giá bán lại của chiếc Chevrolet Corvette E-Ray tương đương giá trị hao hụt gần 33.000 USD.