Xe không nổ máy? tìm hiểu 10 lý do và cách khắc phục nhanh chóng

Động cơ không nổ máy và không có gì xảy ra

Khi bạn xoay chiều khóa và động cơ không nổ máy, vấn đề có thể đến từ hệ thống điện trong xe. Điều này có thể do rất nhiều nguyên nhân, có khi chỉ là một vài cảm biến bị lỗi. Đây là 5 vấn đề thường gặp nhất trong trường hợp này.

Ắc quy hỏng hoặc yếu

Nguyên nhân chính ảnh hưởng đến tuổi thọ ắc quy ô tô là sự sụt giảm điện tích theo thời gian. Khi xe tắt máy, một số hệ thống điện tử vẫn tiêu thụ một lượng điện nhỏ để duy trì bộ nhớ và chức năng cơ bản. Đây là hiện tượng bình thường, và ắc quy sẽ được sạc lại nhờ máy phát điện trong quá trình xe vận hành.

Tuy nhiên, với những xe ít sử dụng, điện tích trong ắc quy có thể giảm dần đến mức không đủ để khởi động động cơ. Bên cạnh đó, việc quên tắt các thiết bị tiêu hao điện như đèn pha khi đỗ xe cũng là nguyên nhân phổ biến khiến ắc quy nhanh cạn kiệt.

Các cực của ắc quy kết nối kém

Hầu hết người tiêu dùng cũng quen với việc những chiếc ắc quy bị ăn mòn ở các đầu cực. Và điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng dẫn điện ở các đầu cực. Tuy nhiên thậm chí các đầu cực dù sạch sẽ vẫn có thể không nạp được điện sau một thời gian sử dụng.

Để ngăn chặn tình trạng xe không khởi động được do ắc quy gặp vấn đề, hãy tham khảo thêm bài viết: Cách sử dụng ắc quy hợp lý và các dấu hiệu bất ổn của bình ắc quy

Trường hợp phải thay ắc quy mới cho xe, những chia sẻ trong bài viết: Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy chắc chắn sẽ hữu ích cho bạn.

Cần số chưa đúng vị trí

Khi vặn chìa khóa nhưng động cơ không khởi động và đèn trên bảng điều khiển không sáng hoặc nhấp nháy, nguyên nhân có thể đến từ thao tác chưa đúng với hệ thống truyền động.

Đối với xe số tự động, cần đảm bảo cần số đang ở vị trí P (Parking), vì hầu hết các xe đều có cơ chế an toàn ngăn chặn khởi động khi cần số không ở vị trí này. Với xe số sàn, nếu xe vẫn đang cài số mà không đạp côn, hệ thống cũng sẽ không cho phép động cơ khởi động để tránh tình huống nguy hiểm. Đối với xe trang bị nút bấm Start/Stop, bạn cần đạp phanh (hoặc côn đối với xe số sàn) trước khi nhấn nút khởi động. Nếu đã thực hiện đúng các bước trên nhưng xe vẫn không khởi động, có thể vấn đề nằm ở hệ thống điện hoặc ắc quy, cần kiểm tra kỹ hơn để xác định nguyên nhân.

Hệ thống chống trộm bị lỗi

Hệ thống chìa khóa trên ô tô hiện đại được mã hóa và đồng bộ hóa với xe, tương tự như cơ chế nhận diện vân tay giữa ổ khóa và chìa khóa. Tuy nhiên, giống như bất kỳ thiết bị điện tử nào, hệ thống này vẫn có thể gặp lỗi.

Trong một số trường hợp, hệ thống chống trộm có thể nhận diện sai và ngăn chặn động cơ khởi động nếu không xác minh được mã hóa của chìa khóa. Điều này xảy ra ngay cả với các loại chìa khóa thông minh sử dụng nút bấm Start/Stop.

Để tránh rủi ro này, người dùng nên thay pin chìa khóa định kỳ nhằm đảm bảo tín hiệu mã hóa luôn ổn định, đồng thời kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống khóa điện tử để duy trì hiệu suất hoạt động tối ưu.

Hệ thống đề bị lỗi

Khi bạn cố khởi động chiếc xe, động cơ xe không hoạt động, nhưng lại có những tiếng lách tách phía bên trong. Đó là do những ống nam châm điện trong hệ thống đề đóng và ngắt ngay lập tức. Tất nhiên, các bộ phận này có thể bị lỗi và gây ra tình trạng này.

Nếu động cơ khởi động nhưng tắt ngay sau đó

Điều này có thể đến từ một số lỗi liên quan đến kỹ thuật của xe bạn. Dưới đây là 5 nguyên nhân thường gặp gây ra sự cố trên

Chiếc xe cạn nhiên liệu

Không thể phủ nhận rằng, để động cơ vận hành ổn định, cần đảm bảo ba yếu tố quan trọng: tia lửa điện, nhiên liệu và quá trình nén. Nếu nhiên liệu cạn kiệt, động cơ có thể khởi động nhưng sẽ nhanh chóng ngừng hoạt động, gây ra những tình huống bất tiện, thậm chí nguy hiểm khi xe đang di chuyển.

Ngoài ra, việc thường xuyên để mức nhiên liệu xuống quá thấp có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống cung cấp nhiên liệu. Bơm xăng phải hoạt động liên tục để hút nhiên liệu, và khi bể chứa quá cạn, không khí có thể lọt vào, làm tăng nguy cơ hỏng bơm. Bên cạnh đó, cặn bẩn lắng đọng ở đáy bình xăng cũng có thể bị hút lên, gây tắc nghẽn lọc nhiên liệu và ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Để đảm bảo vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ các bộ phận quan trọng, người lái nên duy trì mức nhiên liệu ở mức an toàn, tránh để xe rơi vào tình trạng cạn kiệt xăng.

Rờ-le hoặc bơm xăng bị lỗi

Lỗi này có thể xuất phát từ nguyên nhân liên quan đến hệ thống nhiên liệu. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, xăng không chỉ đóng vai trò làm nguồn đốt mà còn giúp làm mát bơm xăng. Khi xe chạy ở tốc độ thấp trong điều kiện nhiên liệu cạn, bơm xăng có thể hút phải không khí, khiến nó bị quá nhiệt và đẩy nhanh quá trình hao mòn, làm giảm tuổi thọ của bơm.

Để giám sát hiệu suất của hệ thống nhiên liệu, chủ xe có thể cân nhắc lắp đặt đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Thiết bị này giúp theo dõi áp suất nhiên liệu trong hệ thống, đảm bảo động cơ luôn nhận đủ nhiên liệu cần thiết để vận hành ổn định, đồng thời giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn liên quan đến bơm xăng hoặc lọc nhiên liệu.

Bộ đề bị hỏng (lỗi cơ khí)

Những ống nam châm trong hệ thống đề không phải nguyên nhân duy nhất gây ra lỗi. Những bánh răng, ổ trục hay vòng bi theo thời gian sẽ bị hư hỏng và gây ra tình trạng không khởi động được. Để nhận biết vấn đề này trước khi xảy ra khá dễ dàng. Nếu bạn vặn chìa khóa về off, để đèn pha sáng, sau đó bạn bật lên vị trí Acc/on mà đèn pha mờ đi, đó là lúc bạn cần thay bộ đề mới hoặc phải sửa chữa ngay lập tức.

Không có tia lửa điện

Với sự phát triển của công nghệ, hệ thống máy tính thông minh trên ô tô ngày nay có thể giám sát và điều chỉnh nhiều thông số vận hành. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là các phương pháp bảo trì cơ bản có thể bị bỏ qua. Động cơ vẫn cần nhiên liệu, tia lửa điện, lực nén và thời điểm đánh lửa chính xác để hoạt động ổn định.

Trong đó, hệ thống đánh lửa đóng vai trò then chốt. Nếu không có tia lửa điện, động cơ sẽ không thể khởi động. Các thành phần như bu-gi và bộ đánh lửa cần được kiểm tra và thay thế định kỳ để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Một bu-gi quá hạn sử dụng không chỉ làm giảm hiệu suất động cơ mà còn có thể dẫn đến tình trạng không khởi động được.

Nếu bạn nhận thấy động cơ hoạt động yếu hơn, khó khởi động hoặc có dấu hiệu rung giật, đó có thể là cảnh báo về sự suy giảm của bu-gi hoặc sai lệch thời điểm đánh lửa. Việc kiểm tra và bảo trì kịp thời hệ thống đánh lửa sẽ giúp đảm bảo động cơ vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ các bộ phận liên quan.

Những chia sẻ trong bài viết: Chẩn đoán động cơ thông qua tình trạng của bugi và cách khắc phục sẽ hữu ích cho bạn trong trường hợp này.

Hệ thống hoặc kim phun nhiên liệu bị tắc

Tình trạng nhiên liệu không cung cấp đủ cho động cơ có thể khiến xe không khởi động được, tương tự như khi cạn nhiên liệu. Nguyên nhân phổ biến thường đến từ hệ thống nhiên liệu bị tắc nghẽn do bụi bẩn, cặn lắng trong đường ống dẫn hoặc bộ lọc nhiên liệu suy giảm hiệu suất.

Trên các dòng xe đời mới, bộ lọc nhiên liệu thường được tích hợp bên trong bình xăng và có tuổi thọ kéo dài đến khoảng 100.000 dặm trước khi cần thay thế. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành khắc nghiệt hoặc sử dụng nhiên liệu kém chất lượng, cặn bẩn có thể tích tụ sớm hơn, ảnh hưởng đến dòng chảy nhiên liệu. Ngoài ra, kim phun nhiên liệu bị bẩn hoặc tắc cũng có thể làm động cơ khó khởi động hoặc hoạt động kém hiệu quả.

Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, bao gồm bộ lọc và kim phun, sẽ giúp đảm bảo động cơ nhận được lượng nhiên liệu tối ưu, từ đó duy trì hiệu suất vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan.