Vì sao xe điện hạng sang đang trở thành lựa chọn ưu tiên tại Việt Nam?

Volvo EC40 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng tại Việt Nam.

Tháng 11/2024 đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược điện hóa của Volvo tại thị trường Việt Nam, khi hãng chính thức ra mắt mẫu xe điện thuần túy đầu tiên Volvo EC40. Thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang, EC40 được phân phối với một phiên bản duy nhất, trang bị hệ dẫn động 4 bánh với hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 670 Nm. Nhờ bộ pin dung lượng lớn, xe có khả năng di chuyển tới 510 km sau một lần sạc đầy (theo chuẩn WLTP), phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị lẫn đường dài.

Với mức giá công bố 1,739 tỷ đồng, Volvo EC40 hiện là mẫu xe điện hạng sang có giá bán dễ tiếp cận nhất tại Việt Nam. Điều này tạo nên lợi thế cạnh tranh đáng kể, đặc biệt đối với nhóm khách hàng đang sử dụng xe sang động cơ đốt trong và có nhu cầu chuyển đổi sang xe điện mà vẫn giữ nguyên các tiêu chuẩn về tiện nghi, an toàn và trải nghiệm lái.

Cũng trong giai đoạn cuối năm 2024, Porsche giới thiệu mẫu xe điện thứ hai tại thị trường Việt  Macan EV, nối tiếp sự hiện diện của Taycan. Macan EV sở hữu hệ truyền động điện kép, cho tổng công suất 408 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Xe được trang bị bộ pin hiệu suất cao, mang đến phạm vi hoạt động từ 516 đến 613 km mỗi lần sạc, tùy theo cấu hình vận hành và điều kiện sử dụng.

Sự xuất hiện gần như đồng thời của Volvo EC40 và Porsche Macan EV không chỉ mở rộng lựa chọn xe điện trong phân khúc hạng sang, mà còn phản ánh xu hướng chuyển dịch rõ rệt của các thương hiệu châu Âu tại thị trường Việt Nam, hướng đến kỷ nguyên di chuyển bền vững và không phát thải.

Tại Việt Nam, Porsche Macan được bán song song cả phiên bản động cơ đốt trong và thuần điện.

Với mức giá khởi điểm 3,48 tỷ đồng, Porsche Macan EV đang bước vào một phân khúc đầy cạnh tranh tại thị trường Việt Nam, nơi các mẫu SUV thuần điện hạng sang ngày càng đa dạng. Đối thủ trực tiếp có thể kể đến như Audi Q8 e-tron (giá từ 3,8 tỷ đồng), Mercedes-Benz EQE SUV (3,99 tỷ đồng) và BMW iX3 (3,47 tỷ đồng). Đây đều là những dòng xe đến từ các thương hiệu châu Âu danh tiếng, sở hữu thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và hệ truyền động điện hiệu suất cao.

Mercedes-Benz cũng đang mở rộng mạnh mẽ danh mục sản phẩm thuần điện tại Việt Nam với hai mẫu xe hoàn toàn mới: Maybach EQS 680 SUV – ra mắt vào tháng 10/2024 và G 580 EQ – được giới thiệu hồi đầu tháng 4 cùng năm.

Trong đó, Maybach EQS 680 SUV là đại diện cao cấp nhất của thương hiệu, định vị ở phân khúc xe điện siêu sang. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho công suất tối đa 658 mã lực và mô-men xoắn 955 Nm. Phạm vi hoạt động ấn tượng, dao động từ 559 đến 611 km sau mỗi lần sạc đầy, mang lại sự yên tâm tuyệt đối cho các chuyến đi dài. Với mức giá niêm yết 7,61 tỷ đồng, mẫu SUV điện này hiện chưa có đối thủ trực tiếp trong cùng tầm giá. Ở phân khúc cao hơn, lựa chọn khả dĩ duy nhất là Rolls-Royce Spectre – mẫu coupe điện siêu sang có giá từ 18 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Mercedes-Benz G 580 EQ là mẫu SUV thuần điện đầu tiên mang phong cách việt dã thực thụ tại Việt Nam. Xe giữ nguyên thiết kế vuông vức, mạnh mẽ đặc trưng của dòng G-Class, đồng thời được trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ địa hình. G 580 EQ sở hữu sức mạnh đáng nể với công suất 587 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 1.164 Nm, cùng khả năng vận hành ấn tượng với phạm vi di chuyển từ 434 đến 473 km mỗi lần sạc. Tuy nhiên, do hướng đến mục đích chinh phục các hành trình dài và địa hình phức tạp, việc thiếu hụt hệ thống trạm sạc nhanh ở những khu vực xa trung tâm đô thị có thể là thách thức không nhỏ đối với người dùng dòng xe này.

Sự xuất hiện đồng loạt của các mẫu xe điện từ phổ thông đến siêu sang đang từng bước tái định hình thị trường ô tô tại Việt Nam, thúc đẩy xu hướng chuyển dịch sang phương tiện không phát thải trong tương lai gần.

Xe điện hạng sang và bài toán trạm sạc

Hạ tầng trạm sạc là một trong những thách thức cốt lõi đối với sự phát triển xe điện tại Việt Nam, đặc biệt với các thương hiệu hạng sang – dù mức độ cấp thiết có phần “dễ thở” hơn so với các hãng xe phổ thông.

Theo chia sẻ từ một chuyên viên kinh doanh cấp cao tại một thương hiệu xe sang, điều này bắt nguồn từ sự khác biệt rõ rệt trong hành vi và nhu cầu sử dụng giữa hai nhóm khách hàng. Cụ thể, phần lớn người mua xe điện cao cấp hiện nay đã sở hữu ít nhất một mẫu xe động cơ đốt trong, và họ tiếp cận xe điện như một lựa chọn mang tính trải nghiệm – nhằm làm mới cảm giác cầm lái và tiếp cận xu hướng công nghệ. Vì vậy, nhu cầu sử dụng xe điện hàng ngày và mức độ phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc công cộng không cao.

Trạm sạc tại đại lý Porsche ở Hà Nội.

Bên cạnh đó, đối tượng khách hàng của xe điện hạng sang thường sinh sống tại biệt thự, nhà phố hoặc các khu căn hộ cao cấp – nơi họ dễ dàng triển khai giải pháp sạc điện tại nhà. Đây là yếu tố giúp họ giảm thiểu sự phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc công cộng, đồng thời đảm bảo trải nghiệm sạc tiện lợi và riêng tư.

Nhận diện rõ đặc điểm này, hầu hết các thương hiệu xe sang tại Việt Nam đều trang bị đội ngũ kỹ thuật viên chuyên trách, hỗ trợ khảo sát và lắp đặt hệ thống sạc tại nhà cho khách hàng – coi đó là một phần trong quy trình bán hàng chuẩn cao cấp.

Song song với giải pháp tại nhà, một số hãng cũng chủ động mở rộng mạng lưới trạm sạc công cộng nhằm nâng cao sự tiện dụng và góp phần thúc đẩy thói quen sử dụng xe điện tại Việt Nam. Mercedes-Benz là ví dụ điển hình, khi đã triển khai hệ thống trạm sạc tại 16 đại lý chính hãng trên toàn quốc. Hãng này cũng đang xúc tiến hợp tác với các chuỗi khách sạn và resort 5 sao để đưa hệ thống sạc vào những địa điểm cao cấp, nơi khách hàng mục tiêu thường xuyên lui tới.

Về phía Porsche, hãng đã sớm định hình chiến lược sạc tốc độ cao (high-power charging). Hiện tại, Porsche đã vận hành 2 trạm sạc nhanh tại các trung tâm Porsche Centre ở Hà Nội và TP.HCM. Đồng thời, trong nửa đầu năm 2025, hãng phối hợp cùng đối tác để đưa vào hoạt động thêm 9 trạm sạc nhanh công suất 180kW tại các thành phố và điểm đến du lịch lớn như Hà Nội, TP.HCM, Ninh Bình, Phan Thiết và Bảo Lộc.

Đến giữa năm 2027, Porsche đặt mục tiêu hoàn tất thêm 8 trạm sạc mới tại các địa phương trọng điểm, trong đó có Thanh Hóa và Quy Nhơn – từng bước hình thành mạng lưới trạm sạc cao cấp phủ khắp các trung tâm kinh tế và du lịch chiến lược.

Việc các thương hiệu hạng sang chủ động đầu tư hạ tầng, dù không phải yếu tố bắt buộc trong ngắn hạn, đã cho thấy tầm nhìn dài hạn và cam kết nghiêm túc của họ trong việc phát triển hệ sinh thái xe điện tại thị trường Việt Nam – một nền tảng không thể thiếu để xây dựng niềm tin và nâng cao trải nghiệm khách hàng.