Cận cảnh siêu xe điện GAC Aion Hyper SSR

Thứ Ba, 24/09/2024 - 11:54 - tienkm

Chiếc xe này được phủ lớp carbon toàn thân, tạo nên một vẻ ngoài mạnh mẽ và hiện đại. Thiết kế tổng thể của xe mang nhiều nét tương đồng với phong cách đặc trưng của McLaren, từ các đường nét khí động học đến sự tinh tế trong từng chi tiết, tạo nên một diện mạo thể thao và đẳng cấp.

Hyper SSR là một mẫu siêu xe điện đầy ấn tượng, được chế tạo bởi Aion – thương hiệu con của tập đoàn GAC đến từ Trung Quốc. Đáng chú ý, Hyper SSR còn là "người anh em" cùng dòng với mẫu Hyper HT, dự kiến sẽ được GAC Aion giới thiệu tại thị trường Việt Nam trong thời gian sắp tới.

Về kích thước, Hyper SSR sở hữu số đo tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.583 x 1.988 x 1.238 mm, mang đến một vóc dáng thể thao, mạnh mẽ. Điểm đáng chú ý là toàn bộ thân xe được chế tạo từ các vật liệu thân thiện với môi trường kết hợp với sợi carbon, giúp giảm trọng lượng và tăng tính bền bỉ.

Chiếc xe được trang bị bộ mâm hợp kim 20 inch, tạo nên vẻ bề thế và vững chắc. Lốp trước có kích thước 245/35 R20, trong khi dàn chân sau được trang bị lốp 305/30 R20 đến từ thương hiệu Michelin, đảm bảo độ bám đường và khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao.

Không gian nội thất được thiết kế theo phong cách thể thao với cấu hình 2 chỗ ngồi, mang đến sự rộng rãi và thoải mái. Ghế được bọc kết hợp giữa da lộn và da hỗn hợp cao cấp, tích hợp các tính năng như sưởi, làm mát, và chỉnh điện, đảm bảo mang lại trải nghiệm lái xe tối ưu cho người sử dụng.

Bệ trung tâm gây ấn tượng với thiết kế hình chữ H, thể hiện sự tinh tế và cầu kỳ trong từng chi tiết. Hai thanh dọc được tích hợp khe gió làm mát cùng cần số điện tử, tạo sự tiện lợi và tối ưu trong việc điều khiển. Thanh ngang bố trí nút khởi động và các nút chuyển chế độ lái, mang đến trải nghiệm lái đa dạng, linh hoạt theo nhu cầu người sử dụng.

Về hiệu suất, xe được trang bị hai động cơ điện mạnh mẽ, kết hợp tạo ra công suất hơn 1.225 mã lực và mô-men xoắn đáng kinh ngạc, lên tới 12.000 Nm. Với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 1,9 giây, mẫu xe này vượt trội hơn nhiều so với các siêu xe dùng động cơ đốt trong hiện nay như Bugatti Chiron hay Lamborghini Huracan Performante, chứng tỏ sức mạnh và hiệu suất ấn tượng của nó trong phân khúc xe điện hiệu suất cao.

Tại thị trường Trung Quốc, Hyper SSR được giới thiệu với 3 phiên bản, có mức giá dao động từ 176.400 đến 231.200 USD. Điều này cho thấy giá bán của Hyper SSR thấp hơn đáng kể so với các siêu xe có sức mạnh tương đương như Rimac Nevara (2,2-3,3 triệu USD) hay Ferrari 488 (262.000-350.000 USD), khiến nó trở thành một lựa chọn cực kỳ hấp dẫn đối với những người đam mê tốc độ và công nghệ hiện đại.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Toyota hợp tác hãng xe Trung Quốc: Chiến lược mới cho sedan điện bZ7

Tương tự như cách Mazda EZ-6 ra đời thông qua sự hợp tác với Changan, Toyota đã bắt tay liên doanh cùng GAC để phát triển mẫu sedan điện mới mang tên bZ7.

Để dẫn đầu cuộc đua NEV hãng xe Trung Quốc vừa vào Việt Nam buộc phải rũ bỏ “vỏ cũ”

Bất chấp thành công gần đây của iCar 03, Chery vẫn còn nhiều cơ sở để phát triển nếu muốn bắt kịp các đối thủ trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Khám phá Chery QQ Domi: Xe điện cỡ nhỏ giá rẻ nhưng đầy công nghệ

Chery chính thức bước vào phân khúc xe điện giá rẻ, trong bối cảnh cuộc đua giữa các thương hiệu tại thị trường này vẫn đang diễn ra sôi động và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Những mẫu xe điện ngang giá Vinfast VF 8 tại Mỹ

Hiện nay VF 8 đang là sản phẩm chủ lực được Vinfast tại thị trường Mỹ nhưng cũng tại đây đang tồn tại khá nhiều mẫu xe điện có mức giá tương đương.

Thị trường “xe xanh" ở Việt Nam sôi động, ngày càng nhiều dòng xe được bổ sung biến thể điện hoá

Những ưu đãi, hỗ trợ đối với “xe xanh” nói chung đã và đang kích thích đáng kể sự quan tâm của tiêu dùng và làm thay đổi chiến lược sản phẩm của các nhà sản xuất.

Có thể bạn quan tâm

  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.