Audi Q8 e-tron: SUV điện cỡ lớn sắp nói lời chia tay, lần nâng cấp cuối có gì đặc biệt?

Thứ Hai, 23/12/2024 - 16:03 - tienkm

Năm sản xuất cuối cùng của mẫu SUV điện Audi Q8 e-tron sẽ đi kèm một số nâng cấp nhỏ, nhằm hoàn thiện chiếc xe trước khi chính thức ngừng sản xuất tại nhà máy ở Bỉ.

Vào tháng 7, đã xuất hiện nhiều tin đồn về việc Audi Q8 e-tron, mẫu SUV điện cỡ lớn của hãng, sẽ bị ngừng sản xuất. Nguyên nhân được cho là do nhu cầu xe điện sụt giảm, doanh số không đạt kỳ vọng, và một số khó khăn tại nhà máy Audi ở Brussels, Bỉ. Những tin đồn này đã trở thành sự thật khi Audi chính thức xác nhận rằng nhà máy Brussels sẽ ngừng sản xuất dòng Q8 e-tron vào ngày 28 tháng 2 năm 2025.

Dù vậy, Q8 e-tron 2024 vẫn sẽ tiếp tục được bán tại thị trường Mỹ, với khả năng giao một số xe thuộc đời 2025 khi kế hoạch sản xuất được hoàn thiện.

Audi đã bổ sung một số tính năng để hoàn thiện Q8 e-tron trong năm sản xuất cuối cùng.

Trang bị tiêu chuẩn mới

  • Nhận diện biển báo giao thông.
  • Gói đèn LED chiếu sáng nội thất.
  • Gương chiếu hậu tích hợp Homelink hỗ trợ kết nối nhà thông minh.
  • Hỗ trợ đỗ xe từ xa Remote Park Assist Plus, cho phép chủ xe điều khiển SUV ra/vào bãi đỗ mà không cần ngồi bên trong.
  • Cải tiến ngoại thất

Bảng màu được cập nhật, mang đến nhiều lựa chọn mới mẻ cho khách hàng.

Gói Magnesium bổ sung thiết kế bánh xe khí động học 5 chấu 21 inch, hoàn thiện với màu vàng neodymium mờ. Gói này còn bao gồm các chi tiết ốp magiê ở cản trước, cản sau và ngưỡng cửa bên.

Các viền ngoại thất như gương, mặt ca-lăng, viền cửa sổ và bộ khuếch tán sau được phủ lớp sơn đen bóng, tạo cảm giác thể thao và cao cấp hơn. Động lực học không thay đổi

Q8 e-tron đời 2025 vẫn giữ nguyên hệ động lực từ phiên bản tiền nhiệm. Audi công bố mức giá khởi điểm 76.095 USD, tăng 2.095 USD so với đời 2024, bao gồm phí vận chuyển.

Việc Audi quyết định dừng sản xuất Q8 e-tron chỉ hai năm sau khi mẫu xe này được facelift đã khiến giới mộ điệu và thị trường không khỏi bất ngờ. Với vị thế là một trong những mẫu SUV điện tiên phong của Audi, Q8 e-tron dường như chưa đạt được tiềm năng mong đợi.

Hiện tại, Audi chưa công bố kế hoạch cụ thể về việc thay thế Q8 e-tron bằng một mẫu SUV điện cỡ lớn khác. Đồng thời, hãng đang cân nhắc lại chiến lược chuyển đổi toàn bộ dải sản phẩm sang xe điện, trong bối cảnh vẫn phát triển thế hệ tiếp theo của Audi Q7 sử dụng động cơ đốt trong. Điều này đặt ra câu hỏi về tương lai của các dòng xe điện cỡ lớn trong chiến lược dài hạn của Audi, khi mốc hứa hẹn loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2033 đang được xem xét lại.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Sedan điện cỡ lớn Nissan N7 lộ diện

Trung Quốc- Mẫu gầm thấp chạy điện cỡ lớn dự kiến ra mắt vào nửa đầu 2025.

Tháng 3 bùng nổ với loạt SUV điện mới: Toyota áp đảo thị trường

Toyota, từng nổi tiếng với chiến lược tiếp cận đa hướng và trọng tâm đặt vào công nghệ hybrid, nay đã có bước chuyển mình mạnh mẽ khi ra mắt loạt SUV điện thuần trong tháng 3/2025. Sự thay đổi này đánh dấu cam kết của hãng trong việc mở rộng danh mục xe không khí thải, đáp ứng xu hướng điện khí hóa ngày càng phát triển trên toàn cầu.

Trung Quốc gặp khó khi bán xe điện ở nông thôn

Không chỉ là giá cả và phạm vi cản trở hàng trăm triệu người sống ở hàng ngàn thành phố nhỏ và thị trấn nông thôn trên khắp Trung Quốc. Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và đại lý (nhiều nhà sản xuất EV thích kênh bán hàng trực tuyến trực tiếp giống như Tesla Inc.) cũng ngăn cản nhiều người dân tiếp cận việc sử dụng xe điện. Sau đó, có sự không phù hợp giữa những chiếc xe điện kiểu dáng đẹp, công nghệ cao phổ biến ở các đô thị giàu có Thượng Hải và Thâm Quyến với nhu cầu về những chiếc xe tải nhẹ và xe tải chắc chắn và thiết thực hơn cần thiết để chuyên chở mọi thứ, từ dụng cụ làm việc đến nông sản ở các vùng nông thôn.

Tại Indonesia VinFast chính thức mở bán VF 5 với giá tầm 490 triệu đồng

Sau VF e34, đây là mẫu xe ô tô điện thứ hai hãng đưa đến quốc gia vạn đảo, nơi có dân số đông nhất khu vực ASEAN.

Hé lộ đầu tiên về SUV điện hạng sang Cadillac Optiq

Cadillac Optiq sẽ nằm dưới dòng Lyriq và cạnh tranh trong một phân khúc vốn đã rất đông đối thủ ở Mỹ như BMW iX3, Tesla Model Y hay VinFast VF 8

Có thể bạn quan tâm

  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồng
    VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồng
    VinFast VF 8 hoàn toàn mới sử dụng khối pin dung lượng ít hơn trước khoảng 30%, song quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy vẫn đạt 500 km.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lục
    Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lục
    Tính từ năm 2018, doanh số tích lũy ô tô điện tại Malaysia đã đạt hơn 94.000 xe. Dù tăng mạnh nhưng so với Việt Nam con số này còn khiêm tốn.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.