Toyota Wigo đe dọa ngôi vương Hyundai i10 trong phân khúc hạng A
Thứ Hai, 21/04/2025 - 21:11 - loanpd
Trải qua quý đầu năm, doanh số phân khúc ôtô nhỏ cỡ A tại thị trường ô tô Việt Nam không nhiều biến chuyển. Đây vẫn là một trong những phân khúc có số lượng khách hàng ít nhất, với mức bán chỉ 1.422 xe trong ba tháng đầu năm, và cũng là quý có doanh số thấp nhất trong vòng ba năm trở lại đây. Quý IV/2024 bán 3.518 xe, trong khi quý I/2024 là 2.043 xe.
Hyundai i10 duy trì thứ hạng đầu quen thuộc với doanh số 798 xe. Mức doanh số này giúp i10 chiếm hơn một nửa thị phần xe nhỏ cỡ A. Mẫu xe Hàn bán chạy trong nhiều năm qua vì giá tốt, có hai biến thể hatchback và sedan cho người tiêu dùng lựa chọn, cùng chi phí sử dụng thấp.
Xếp hạng hai là Toyota Wigo với 505 xe bán ra trong quý, chiếm hơn 35% thị phần. Mẫu xe này ra mắt từ giữa 2023, và đang càng ngày chiếm nhiều thị phần hơn. Trong năm trước, Wigo chỉ chiếm gần 29% thị phần. Nếu Wigo thu hút nhiều khách hàng hơn trong thời gian tới, xe nhỏ cỡ A sẽ là "cuộc đua song mã" giữa hai thương hiệu Hàn - Nhật.
Xếp cuối là Kia Morning, với doanh số chỉ 119 xe trong quý vừa qua, chiếm hơn 8% thị phần còn lại của phân khúc. Doanh số của Morning kể từ khi Wigo xuất hiện hiếm khi nào vượt quá hai con số. Mẫu xe Hàn đã được giới thiệu từ lâu, và chưa cập nhật phiên bản mới trong 5 năm qua.
Hyundai i10 và Toyota Wigo tại thị trường VIệt Nam. Ảnh: Hyundai Thành Công - TMV
Phân khúc xe nhỏ cỡ A tại Việt Nam đang thoái trào, nhường chỗ cho những mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ hoặc xe điện, với nhiều sự lựa chọn về kiểu dáng, thương hiệu, mức giá cho khách hàng hơn. Ở các xe gầm thấp, sedan cỡ B là phân khúc hiếm hoi vẫn thu hút lượng lớn khách hàng trong những năm qua.
Toyota Wigo đang dần trở thành đối thủ “khó chịu” của Hyundai i10, không chỉ nhờ giá rẻ mà còn bởi sự cải thiện rõ rệt về thiết kế, trang bị và cảm giác vận hành. Trong bối cảnh người mua ngày càng kỹ tính, ưu tiên hiệu quả đầu tư và chi phí sử dụng hợp lý, cuộc cạnh tranh giữa hai mẫu xe hạng A này chắc chắn sẽ còn hấp dẫn hơn trong thời gian tới.
Ngôi vương có thể chưa đổi, nhưng rõ ràng người thách thức đã xuất hiện – và Wigo đang chơi ván cờ rất khôn ngoan.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Top 10 xe ô tô "ế ẩm" nhất thị trường Việt nửa đầu 2025
Bán tải Ford Raptor sắp được nâng cấp thành xe đua hiệu suất cao
Toyota Hilux 2024 facelift ra mắt, giá từ 668 triệu đồng trong tháng 5
Mitsubishi Xforce giảm giá bán, bản thấp nhất chỉ 599 triệu đồng
Ford triệu hồi hơn 123.000 xe bán tải và SUV do lỗi hệ thống phanh
Có thể bạn quan tâm
-
Xe xăng cỡ A phục hồi chậm trong tháng 3Doanh số xe cỡ A tăng nhẹ trong tháng 3, tuy nhiên Toyota Wigo chạm đáy chỉ với 2 xe bán ra, cho thấy phân khúc tiếp tục thu hẹp. -
Hyundai Tucson hybrid sắp bán tại Việt NamCác đại lý Hyundai đang nhận cọc của khách cho các suất giao sớm Tucson hybrid, mẫu xe dự kiến ra mắt trong quý II. -
Toyota bZ4X 2026 nâng cấp tại Thái Lan với tầm vận hành 600kmKhám phá Toyota bZ4X 2026 với tầm vận hành 600km tại BIMS 2026. Phiên bản nâng cấp này có hai lựa chọn hệ dẫn động, công suất mạnh mẽ và các tính năng an toàn vượt trội. Đừng bỏ lỡ thông tin chi tiết về mẫu xe điện này! -
Bộ Xây dựng yêu cầu nghiên cứu gỡ vướng cho xe bán tảiBộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, nghiên cứu phương án khả thi sửa đổi một số quy định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép (xe bán tải). -
Người Việt tiếp tục giảm mua ôtôDoanh số ôtô của toàn ngành trong tháng 5 đạt 53.359 xe, giảm 12% so với tháng trước.
Bình luận