Toyota Wigo đe dọa ngôi vương Hyundai i10 trong phân khúc hạng A

Thứ Hai, 21/04/2025 - 21:11 - loanpd

Doanh số phân khúc A quý I/2025 xuống mức thấp nhất trong vòng ba năm qua, với cách biệt giữa i10 và Wigo chỉ còn gần 300 xe.

Trải qua quý đầu năm, doanh số phân khúc ôtô nhỏ cỡ A tại thị trường ô tô Việt Nam không nhiều biến chuyển. Đây vẫn là một trong những phân khúc có số lượng khách hàng ít nhất, với mức bán chỉ 1.422 xe trong ba tháng đầu năm, và cũng là quý có doanh số thấp nhất trong vòng ba năm trở lại đây. Quý IV/2024 bán 3.518 xe, trong khi quý I/2024 là 2.043 xe.

Hyundai i10 duy trì thứ hạng đầu quen thuộc với doanh số 798 xe. Mức doanh số này giúp i10 chiếm hơn một nửa thị phần xe nhỏ cỡ A. Mẫu xe Hàn bán chạy trong nhiều năm qua vì giá tốt, có hai biến thể hatchback và sedan cho người tiêu dùng lựa chọn, cùng chi phí sử dụng thấp.

Xếp hạng hai là Toyota Wigo với 505 xe bán ra trong quý, chiếm hơn 35% thị phần. Mẫu xe này ra mắt từ giữa 2023, và đang càng ngày chiếm nhiều thị phần hơn. Trong năm trước, Wigo chỉ chiếm gần 29% thị phần. Nếu Wigo thu hút nhiều khách hàng hơn trong thời gian tới, xe nhỏ cỡ A sẽ là "cuộc đua song mã" giữa hai thương hiệu Hàn - Nhật.

Xếp cuối là Kia Morning, với doanh số chỉ 119 xe trong quý vừa qua, chiếm hơn 8% thị phần còn lại của phân khúc. Doanh số của Morning kể từ khi Wigo xuất hiện hiếm khi nào vượt quá hai con số. Mẫu xe Hàn đã được giới thiệu từ lâu, và chưa cập nhật phiên bản mới trong 5 năm qua.

Hyundai i10 và Toyota Wigo tại thị trường VIệt Nam. Ảnh: Hyundai Thành Công - TMV

Phân khúc xe nhỏ cỡ A tại Việt Nam đang thoái trào, nhường chỗ cho những mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ hoặc xe điện, với nhiều sự lựa chọn về kiểu dáng, thương hiệu, mức giá cho khách hàng hơn. Ở các xe gầm thấp, sedan cỡ B là phân khúc hiếm hoi vẫn thu hút lượng lớn khách hàng trong những năm qua.

Toyota Wigo đang dần trở thành đối thủ “khó chịu” của Hyundai i10, không chỉ nhờ giá rẻ mà còn bởi sự cải thiện rõ rệt về thiết kế, trang bị và cảm giác vận hành. Trong bối cảnh người mua ngày càng kỹ tính, ưu tiên hiệu quả đầu tư và chi phí sử dụng hợp lý, cuộc cạnh tranh giữa hai mẫu xe hạng A này chắc chắn sẽ còn hấp dẫn hơn trong thời gian tới.

Ngôi vương có thể chưa đổi, nhưng rõ ràng người thách thức đã xuất hiện – và Wigo đang chơi ván cờ rất khôn ngoan.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Toyota tiếp tục thống trị thị trường xe hybrid

Với sự đa dạng trong dải sản phẩm, Toyota tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong thị trường xe hybrid trong tháng 8 năm 2024, đạt tổng doanh số 344 xe bán ra.

Mối tình tay ba GM - SAIC - Wuling: Những ngày khởi nghiệp đầy gian khó

Gác lại những cạnh tranh khốc liệt, liên doanh GM - SAIC - Wuling đã cho thế giới thấy tình bạn tuyệt vời giữa ngành ô tô Mỹ và Trung Quốc có thể phát triển rực rỡ như thế nào.

Nhiều mẫu ô tô lắp ráp được giảm giá mạnh, nhận ưu đãi 50-100% phí trước bạ

Bước sang tháng 12 khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ hết hiệu lực, nhiều mẫu xe CKD bất ngờ được hãng tăng mạnh mức ưu đãi, khuyến mại để giữ chân khách hàng. nhận ưu đãi 50-100% phí trước bạ

Chrysler và loạt phát minh tiên phong đã định hình tương lai ngành ô tô

Chrysler đang tổ chức lễ kỷ niệm trọng đại đánh dấu cột mốc 100 năm lịch sử đổi mới nơi tôn vinh những mẫu xe mang tính biểu tượng đã góp phần định hình tiêu chuẩn chất lượng và bản sắc của ngành công nghiệp ô tô Mỹ suốt thế kỷ qua.

Hyundai Creta 2025 lộ diện thêm bản 377 triệu đồng

Hyundai vừa chính thức ra mắt Creta 2025 tại thị trường Ấn Độ, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong phân khúc SUV đô thị. Phiên bản mới không chỉ được nâng cấp đáng kể về trang bị mà còn mở rộng sự lựa chọn với nhiều phiên bản khác nhau, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Có thể bạn quan tâm