Thống kê triệu hồi xe 2024: Toyota, Honda dẫn đầu với số lượng gây sốc

Năm 2024, thị trường ô tô và xe máy tại Việt Nam ghi nhận sự bùng nổ với số lượng sản phẩm mới ra mắt đạt mức kỷ lục. Tuy nhiên, song hành với đó là những vấn đề về chất lượng sản phẩm, buộc các hãng phải thực hiện hàng loạt chiến dịch triệu hồi để khắc phục lỗi kỹ thuật.

Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong năm 2024, đã có 40 vụ triệu hồi liên quan đến 74.430 xe các loại, tăng 38% về số lượng xe so với năm 2023, mặc dù số vụ triệu hồi giảm 14%. Toyota dẫn đầu về số lượng xe triệu hồi, trong khi Mercedes-Benz, thương hiệu xe sang hàng đầu, ghi nhận số lượng triệu hồi cao nhất trong phân khúc xe cao cấp. Tuy nhiên, so với dòng xe phổ thông, số lượng triệu hồi của Mercedes-Benz vẫn ở mức khiêm tốn.

Nếu so sánh với số lượng xe bán ra trong năm 2023, khoảng hơn 400.000 xe, tỷ lệ triệu hồi chiếm hơn 18%. Đáng chú ý, các dòng xe bị triệu hồi trải dài qua nhiều thế hệ chứ không chỉ giới hạn trong một năm sản xuất. Đặc biệt, không có bất kỳ vụ triệu hồi nào trong năm 2024 đi kèm báo cáo về tai nạn tại Việt Nam, phản ánh sự chủ động của các hãng trong việc đảm bảo an toàn cho khách hàng.

Chiến dịch triệu hồi lớn nhất năm thuộc về 25.971 chiếc Toyota Avanza, Veloz và Yaris Cross, được tiến hành vào tháng 1/2024. Những mẫu xe này sử dụng nền tảng khung gầm DNGA do Daihatsu phát triển và đều được nhập khẩu từ Indonesia.

Nguyên nhân triệu hồi xuất phát từ lỗi thiết kế ở đai ốc lắp trên giảm chấn phía trước, vốn không được siết chặt đủ lực. Trong quá trình sử dụng, đai ốc này có thể bị lỏng, gây ra tiếng kêu bất thường và thậm chí rơi ra, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành và độ an toàn của xe.

Từ trái qua phải, Civic, GLE, VF 5, Avanza, những mẫu xe bị triệu hồi trong 2024.

Honda xếp thứ hai trong số các hãng xe phổ thông có số lượng xe triệu hồi lớn nhất năm 2024. Vụ triệu hồi lớn nhất của hãng diễn ra vào tháng 5, liên quan đến hơn 14.000 chiếc thuộc các dòng Jazz, Civic, CR-V, Accord và City. Nguyên nhân xuất phát từ lỗi ở cánh bơm nhiên liệu, có nguy cơ biến dạng trong quá trình vận hành. Lỗi này khiến bơm nhiên liệu ngừng hoạt động, dẫn đến tình trạng chết máy khi xe đang di chuyển, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn.

VinFast, hãng xe dẫn đầu doanh số toàn thị trường Việt Nam tính đến tháng 11/2024, cũng thực hiện một đợt triệu hồi quy mô lớn liên quan đến hơn 5.900 chiếc VF 5 Plus. Trong quá trình kiểm tra định kỳ, hãng phát hiện đèn pha trên một số xe VF 5 Plus có thể bị tắt khi tài xế bật xi-nhan trái bằng cách gạt cần mạnh.

Lỗi này xảy ra khi xe di chuyển với tốc độ 50-55 km/h vào buổi tối và đèn đang ở chế độ Auto (tự động bật/tắt). Sau khi xi-nhan trái được tắt, đèn pha sẽ hoạt động trở lại. Đáng chú ý, lỗi không xảy ra nếu đèn được thiết lập ở chế độ khác Auto, tức khi người lái chủ động bật đèn.

Mercedes-Benz là thương hiệu thực hiện nhiều chiến dịch triệu hồi nhất năm 2024 trong phân khúc xe sang, với tổng cộng 7 đợt triệu hồi. Vụ triệu hồi lớn nhất diễn ra vào tháng 3, khi hơn 1.900 chiếc thuộc các dòng GLS 450 4Matic, GLE 450 4Matic và GLS 480 4Matic được gọi về. Lỗi liên quan đến phần mềm điều khiển hộp số, có khả năng ảnh hưởng đến khả năng vận hành và an toàn.

Ngoài Toyota, Honda, VinFast và Mercedes, nhiều thương hiệu như Isuzu, Ford, Jeep, Audi, Porsche, Aston Martin, Lexus cũng tiến hành các đợt triệu hồi trong năm 2024. Tuy nhiên, số lượng xe triệu hồi của các hãng này thấp hơn đáng kể so với các tên tuổi lớn trong ngành.

Năm 2024 chứng kiến sự gia tăng về số lượng xe được triệu hồi để sửa chữa lỗi kỹ thuật, phản ánh nỗ lực của các hãng trong việc đảm bảo an toàn và chất lượng sản phẩm. Mặc dù số lượng triệu hồi cao, các chiến dịch này không đi kèm với các vụ tai nạn, cho thấy sự chủ động của các thương hiệu trong việc xử lý sớm vấn đề, củng cố niềm tin từ khách hàng.