Thị trường ô tô Việt tháng 4: Màn sụt giảm khó hiểu của loạt mẫu xe tên tuổi

Dù không phải là cái tên ghi dấu ấn mạnh mẽ về doanh số tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Pajero Sport vẫn duy trì sự hiện diện ổn định trong phân khúc SUV cỡ D nhờ thiết kế mạnh mẽ và khả năng vận hành bền bỉ. Tuy nhiên, tháng 4/2025 đánh dấu lần đầu tiên mẫu xe này không bán được chiếc nào một tín hiệu đáng lưu ý với thương hiệu Nhật Bản. Trước đó, trong tháng 3, Pajero Sport vẫn đạt doanh số 22 xe, nâng tổng lượng bán từ đầu năm lên 48 xe – trung bình khoảng 12 xe/tháng. Tại Việt Nam, Pajero Sport được phân phối với hai phiên bản, giá lần lượt 1,13 tỷ và 1,365 tỷ đồng.

Tình hình kinh doanh của Hyundai Santa Fe trong tháng 4/2025 tiếp tục gặp khó khi doanh số chỉ đạt 129 xe, giảm tới 68% so với tháng trước. Đây cũng là mức tiêu thụ thấp nhất của mẫu SUV này từ đầu năm đến nay. Dù đã ra mắt thế hệ mới với nhiều nâng cấp đáng chú ý, Santa Fe vẫn chưa tạo được sức bật cần thiết để cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ trực tiếp là Ford Everest mẫu SUV đang có đà tăng trưởng mạnh trong phân khúc. Hiện tại, Hyundai Santa Fe được phân phối với 5 phiên bản tại thị trường Việt Nam, giá bán dao động từ 1,069 tỷ đến 1,365 tỷ đồng.

Sau một quý đầu năm nhiều khởi sắc, đặc biệt là tháng 3 với doanh số tăng gần gấp 3 lần, Honda BR-V bất ngờ ghi nhận mức sụt giảm mạnh trong tháng 4. Cụ thể, lượng xe bán ra chỉ đạt 232 chiếc – giảm 63% so với tháng trước. Diễn biến này khiến Honda BR-V đánh mất vị trí MPV cỡ nhỏ bán chạy thứ hai trên thị trường vào tay Toyota Veloz Cross. Hiện tại, Honda BR-V đang được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản, giá bán lần lượt là 629 triệu và 705 triệu đồng.

Tháng 4/2025 ghi nhận mức sụt giảm đáng kể của Mitsubishi Xpander mẫu MPV vốn duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc suốt nhiều năm qua. Cụ thể, doanh số của Xpander chỉ đạt 972 xe, giảm mạnh tới 62% so với con số 2.530 xe bán ra trong tháng 3. Dù vậy, với doanh số cộng dồn từ đầu năm đạt 5.362 xe, Xpander vẫn giữ danh hiệu mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, sự chững lại này khiến khoảng cách dẫn đầu của Xpander so với Mazda CX-5  mẫu CUV đang tăng trưởng ổn định bị thu hẹp đáng kể. Mitsubishi Xpander hiện được phân phối với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 560 triệu đến 698 triệu đồng.

Tiếp tục là một tháng không mấy tích cực đối với Mitsubishi khi mẫu bán tải Triton cũng rơi vào danh sách những xe có doanh số giảm mạnh. Trong tháng 4, chỉ có 216 xe Triton được bán ra, tương đương mức giảm khoảng 60% so với kỳ báo cáo trước. Dù đã bước sang thế hệ mới với thiết kế hiện đại và trang bị cải thiện, Triton vẫn gặp khó trong việc cạnh tranh trực diện với Ford Ranger – đối thủ đang nắm giữ vị trí thống lĩnh phân khúc bán tải. Tại Việt Nam, Mitsubishi Triton thế hệ mới được phân phối với 3 phiên bản, giá từ 655 triệu đến 924 triệu đồng.

Trong bối cảnh thị trường dần chuyển dịch sang SUV và CUV, phân khúc sedan hạng D ngày càng trở nên mờ nhạt, và Mazda6 là một minh chứng rõ nét. Tháng 4/2025, doanh số của Mazda6 chỉ còn 4 xe – giảm 56% so với kỳ báo cáo liền trước và là tháng thứ tư liên tiếp ghi nhận mức tiêu thụ đi xuống. Tình trạng này phản ánh xu hướng lựa chọn xe đa dụng ngày càng rõ nét của người tiêu dùng Việt, trong khi sedan hạng D chỉ còn Toyota Camry là mẫu xe duy nhất duy trì được sức mua ổn định. Mazda6 hiện có 5 phiên bản, giá bán dao động từ 769 triệu đến 899 triệu đồng.

Tháng 4/2025 ghi nhận doanh số của Ford Explorer chỉ đạt 13 xe, giảm khoảng 54% so với tháng trước. Đây là mức tiêu thụ thấp nhất của mẫu SUV cỡ E này kể từ đầu năm. Explorer hiện là mẫu xe duy nhất của Ford Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, hướng đến nhóm khách hàng cao cấp nhờ kiểu dáng bề thế, nội thất rộng rãi và khả năng vận hành mạnh mẽ. Tuy nhiên, với chỉ một phiên bản duy nhất cùng mức giá 2,099 tỷ đồng, Explorer gặp khó trong việc mở rộng tệp khách hàng tại thị trường Việt Nam, nơi phần lớn người dùng vẫn ưu tiên các lựa chọn trong tầm giá dưới 2 tỷ đồng.

Sau cú bứt tốc ấn tượng trong tháng 3, Mitsubishi Outlander bất ngờ giảm mạnh doanh số trong tháng 4 khi chỉ bán được 48 xe, giảm 52% so với kỳ báo cáo trước đó. Đây là một trong những mẫu SUV cỡ C có sức tiêu thụ thấp nhất thị trường, và gần như không còn là đối thủ cạnh tranh đáng gờm trong phân khúc đang có sự cạnh tranh gay gắt từ các tên tuổi như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V. Hiện Outlander được phân phối với 2 phiên bản, giá bán lần lượt 825 triệu và 950 triệu đồng.

Từng lọt vào top 10 xe động cơ đốt trong bán chạy nhất trong tháng 3, Hyundai Tucson bất ngờ đánh mất đà tăng trưởng khi doanh số tháng 4 giảm tới 52%, còn 506 xe. Sau 4 tháng đầu năm, tổng lượng xe Tucson bán ra đạt 2.431 xe – con số vẫn kém gần 2.000 xe so với Mazda CX-5, đối thủ trực tiếp trong phân khúc SUV hạng C. Hiện Hyundai Tucson được phân phối với 4 phiên bản tại thị trường Việt Nam, giá bán dao động từ 769 triệu đến 989 triệu đồng, tuy nhiên áp lực cạnh tranh từ các đối thủ có thương hiệu mạnh và chính sách ưu đãi hấp dẫn đang là rào cản lớn đối với Tucson trong giai đoạn hiện tại.

Giống như Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X là mẫu SUV 7 chỗ cỡ D có sự hiện diện khá mờ nhạt tại thị trường Việt Nam. Tháng 4 vừa qua, mu-X chỉ tiêu thụ được 13 xe, giảm một nửa so với tháng trước – phản ánh rõ ràng khó khăn trong việc cạnh tranh với những tên tuổi dẫn đầu như Ford Everest hay Toyota Fortuner. Dù được đánh giá cao về độ bền bỉ và chi phí vận hành tiết kiệm, mu-X vẫn chưa thể bứt phá về mặt doanh số do thiết kế trung tính, hệ thống phân phối hạn chế và thiếu các trang bị thời thượng. Tại Việt Nam, Isuzu mu-X hiện có 4 phiên bản, giá bán dao động từ 900 triệu đến 1,19 tỷ đồng.