Thị phần xe gầm cao cỡ D quý I - Ford Everest áp đảo doanh số
Thứ Ba, 14/04/2026 - 17:52 - ducht
Kết thúc quý I, phân khúc xe gầm cao cỡ D tại Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ về tổng quy mô so với cùng kỳ năm ngoái. Phía sau mức tăng trưởng chung là sự phân hóa mạnh: Ford Everest áp đảo thị phần, trong khi nhiều một số mẫu xe "cựu binh" sụt giảm.
Ba tháng đầu năm 2026, toàn phân khúc xe gầm cao cỡ D tiêu thụ tổng 5.892 xe, tăng trưởng 34,2% so với con số 4.391 xe của quý I năm 2025. Diễn biến bán hàng trong quý đi theo đồ thị hình chữ V. Khởi đầu với 2.557 xe trong tháng 1, thị trường lập tức lao dốc xuống 1.170 xe vào tháng 2 (thời điểm trùng với kỳ nghỉ Tết nguyên đán), trước khi tăng trở lại đạt 2.165 xe trong tháng 3.
Ford Everest một mình một ngựa trên đỉnh bảng. Mẫu SUV thương hiệu Mỹ đang thể hiện sức mạnh khi bán tới 3.580 xe trong quý đầu năm 2026, bỏ xa các đối thủ còn lại trong phân khúc. So với sức mua 2.134 xe cùng kỳ năm 2025, Everest tăng trưởng tới 67,8%. Đáng chú ý, chỉ riêng lượng xe tăng chênh lệch của quý 1/2026 so với quý 1/2025 là 1.446 xe, gần bằng mức tăng trưởng của cả phân khúc với 1.501 xe. Mức doanh số 3.580 xe của Everest chiếm hơn 60,8% thị phân cả phân khúc với 5.892 xe.
Điểm sáng thứ hai trong phân khúc thuộc về Mazda CX-8 với 932 xe bàn giao trong quý 1 năm 2026. Nhờ mức tăng trưởng 46,8% so với con số 635 xe quý cùng kỳ năm trước, CX-8 đã vượt qua các đối thủ sừng sỏ như Hyundai Santa Fe hay Toyota Fortuner để vươn lên xếp thứ hai.

Doanh số Everest bán 3.580 xe quý đầu năm 2026, chiếm 60,8% thị phần phân khúc. Ảnh: Ford
Trái ngược với sự thăng hoa của Everest, CX-8, hai mẫu xe từng thống trị phân khúc lại đi lùi. Santa Fe ghi nhận doanh số 693 xe trong quý đầu năm 2026, giảm so với con số 789 xe của cùng kỳ 2025. Tình cảnh của Fortuner tương tự khi doanh số rơi từ 594 xe (quý I/2025) xuống 434 xe (quý I/2026). Sự sụt giảm này đẩy mẫu xe của Toyota xuống vị trí thứ 4.
Kia Sorento và Isuzu mu-X chật vật ở nhóm cuối. Sorento tăng trưởng nhẹ, từ 175 xe của quý I/2025 lên 194 xe của quý I/2026, nhưng chưa đủ để tạo nên sự bứt phá khỏi nhóm dưới. mu-X tiếp tục "đội sổ" với 95 xe trong 3 tháng đầu năm 2026, giảm 5 xe so với 64 chiếc cùng kỳ năm ngoái.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Tại Nga ô tô điện Trung Quốc chiếm hơn một nửa doanh số xe xanh
Việt Nam nhập khẩu hơn 74.000 ô tô trong 6 tháng đầu năm 2024
Giá xe bán tải và SUV giảm mạnh: Cơ hội mua xe với ưu đãi khủng
Ô tô gầm cao phát triển mạnh mẽ khiến xe gầm thấp mất dần sức hút
Khai xuân Ất Tỵ, Suzuki Việt Nam mạnh tay ưu đãi
Có thể bạn quan tâm
-
Lộ diện loạt xe điện, hybrid sắp về Việt NamDoanh số xe điện và hybrid tăng mạnh, chính sách hỗ trợ ngày càng rõ ràng đang biến Việt Nam thành thị trường giàu tiềm năng, thúc đẩy nhiều hãng xe đưa về các mẫu xe điện hóa mới. -
Sedan cỡ C nửa đầu 2026: Cuộc đua ngày càng lệch về Mazda3Mazda3 tiếp tục dẫn đầu với khoảng 70% thị phần sedan cỡ C sau nửa đầu 2026, trong khi các đối thủ đều lép vế. -
Loạt xe gầm cao cỡ B đang giảm giá mạnh tháng 8, có mẫu giảm hơn 200 triệuPhân khúc xe gầm cao SUV/crossover cỡ B (B-SUV) đang trở thành điểm nóng khi hàng loạt cái tên khác nhau, từ bán chạy đến kén khách, đồng loạt được áp dụng các chương trình ưu đãi, -
VinFast hợp tác với NVIDIA phát triển taxi tự lái cấp độ 4 tại Đông Nam ÁVinFast, NVIDIA và Autobrains công bố hợp tác chiến lược nhằm phát triển chương trình taxi tự lái cấp độ 4 thế hệ mới cho thị trường Đông Nam Á. -
Vì sao ô tô đời mới có ngày càng nhiều camera?Không chỉ phục vụ lùi hay đỗ xe, camera trên ô tô hiện đại còn hỗ trợ phanh khẩn cấp, giữ làn, giám sát tài xế và là nền tảng cho công nghệ hỗ trợ lái.
Bình luận