Kia EV4 tại thị trường Mỹ có thiết kế dạng sedan fastback, cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model 3 và có thể được sản xuất tại nhà máy Kia Georgia (Mỹ).
Kết thúc quý I/2025, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng ở cả hai phân khúc xe điện thuần (BEV) và xe lai điện (hybrid). So với cùng kỳ năm 2024, lượng xe bán ra của hai dòng phương tiện này đều ghi nhận mức tăng đáng kể, phản ánh rõ xu hướng dịch chuyển của người tiêu dùng sang các giải pháp di chuyển xanh, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.
Về bản chất, Honda P7 mới và mẫu S7 ra mắt hồi tháng 3 là hai phiên bản gần như giống hệt nhau, cùng chia sẻ nền tảng kỹ thuật và trang bị. Tuy nhiên, sự khác biệt nằm ở một số chi tiết thiết kế ngoại thất cũng như chiến lược định vị sản phẩm, do mỗi mẫu xe được phát triển và phân phối bởi một liên doanh khác nhau GAC Honda phụ trách P7, trong khi Dongfeng Honda đảm nhiệm S7.
Tại thị trường Trung Quốc, Geely chính thức trình làng Panda Mini 2025 – phiên bản nâng cấp toàn diện nhằm cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe điện đô thị bán chạy Wuling Hongguang Mini EV.
Từ ngày 15/4, VinFast chính thức điều chỉnh cấu hình dòng xe điện VF 7, bổ sung thêm lựa chọn dẫn động một cầu (FWD) cho phiên bản Plus. Song song đó, phiên bản dẫn động hai cầu (AWD) của VF 7 Plus cũng được điều chỉnh tăng giá thêm 50 triệu đồng, phản ánh sự thay đổi trong định vị sản phẩm và chiến lược phân khúc của hãng.
Ngày 12/4, Công ty Phát triển Trạm sạc V-Green đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác với đối tác chiến lược, hướng tới mục tiêu triển khai lắp đặt 3.000 trụ sạc dành cho ôtô điện VinFast tại khu vực miền Trung và Tây Nguyên trong thời gian tới.
Theo dữ liệu từ ADAC, xe điện ghi nhận tỷ lệ hỏng hóc trung bình chỉ 4,2 trên 1.000 xe thấp gần một nửa so với mức 10,4 của xe động cơ đốt trong cùng độ tuổi, cho thấy ưu thế rõ rệt về độ tin cậy.
Mẫu SUV cỡ C bán chạy nhất Mazda CX-5 phá đáy thị trường khi giảm giá sâu xuống dưới 700 triệu đồng, ngang giá SUV cỡ B, gây áp lực lên Ford Territory Tucson, Honda CR-V.