Trong hai tháng đầu năm 2025, tổng số ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt 24.832 chiếc, trong đó xe từ Indonesia và Thái Lan chiếm tỷ lệ áp đảo, lên tới khoảng 94% tổng lượng nhập khẩu.
Nhiều mẫu xe Toyota nhập khẩu tại Việt Nam đã được điều chỉnh giá bán trong những tháng đầu năm, phản ánh sự thay đổi trong chiến lược định giá của hãng.
Chính sách thuế quan mới của chính quyền Tổng thống Donald Trump đang tác động mạnh mẽ đến ngành ô tô Mỹ, đặc biệt là các hãng xe có hoạt động sản xuất tại Mexico.
Mặc dù sản lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước có dấu hiệu chững lại so với tháng 1, nhưng ngược lại, các đơn vị nhập khẩu ô tô đã đẩy mạnh hoạt động, gia tăng đáng kể số lượng xe nhập khẩu trong tháng 2.
Kể từ ngày 1/1/2025, theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - châu Âu (EVFTA), mức thuế nhập khẩu ô tô năm 2024 là 39% - 42,5% được giảm xuống 31,2% - 35,4%. Điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến bức tranh chung của thị trường xe ô tô Việt bên cạnh các nước có xe nhập khẩu trong khối ASEAN.
Dù không có chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ như xe lắp ráp trong nước, nhiều dòng ô tô nhập khẩu vẫn được ưa chuộng và đạt doanh số tốt năm vừa qua như Mitsubishi Xpander và Xforce, Ford Everest, Toyota Yaris Cross…
Skoda Slavia đã chính thức có mặt tại nhà máy Skoda Việt Nam, thuộc tập đoàn Thành Công ở Quảng Ninh, trong sự kiện hội nghị đại lý toàn quốc năm 2025. Đây là bước đi quan trọng, đánh dấu sự chuẩn bị cho màn ra mắt chính thức của mẫu sedan này tại thị trường Việt Nam.
Toyota, từng nổi tiếng với chiến lược tiếp cận đa hướng và trọng tâm đặt vào công nghệ hybrid, nay đã có bước chuyển mình mạnh mẽ khi ra mắt loạt SUV điện thuần trong tháng 3/2025. Sự thay đổi này đánh dấu cam kết của hãng trong việc mở rộng danh mục xe không khí thải, đáp ứng xu hướng điện khí hóa ngày càng phát triển trên toàn cầu.