Thế hệ mới của Audi Q7 chuyển sang lắp ráp tại Đông Nam Á

Audi Q7 lắp ráp tại Malaysia. Ảnh: Paultan.

Đại diện Volkswagen Group Malaysia cho biết, việc lắp ráp Q7 tại Malaysia không chỉ giúp giảm giá thành mà còn đảm bảo chất lượng, hiệu suất và sự sang trọng quen thuộc của thương hiệu Audi.

Audi Q7 thế hệ trước từng được bán tại Malaysia dạng nhập khẩu có giá lên tới 600.000 RM (khoảng 3,2 tỷ đồng). So với giá bán này, giá dự kiến Audi Q7 CKD thấp hơn khoảng 30%.

Nhà máy Pekan, nơi hiện đang lắp ráp các mẫu Volkswagen như Golf, Arteon, Tiguan Allspace và Touareg (vốn có chung nền tảng với Q7), cũng có kế hoạch mở rộng sản xuất thêm các mẫu Audi khác trong tương lai, với công suất dự kiến 5.000 xe mỗi năm.

Audi Q7 CKD tại Malaysia sẽ bán một phiên bản duy nhất là 3.0 TFSI S-line. Mức giá dự kiến của xe khá cạnh tranh so với các đối thủ đồng hương như BMW X5 xDrive50e (giá quy đổi từ 2,6 tỷ đồng) và Mercedes-Benz GLE450 (giá quy đổi từ 2,8 tỷ đồng). Cả Q7 và GLE đều có cấu hình 7 chỗ ngồi.

Nội thất Audi Q7 bản lắp ráp tại Malaysia. Ảnh: Paultan

Về động cơ, Q7 được trang bị động cơ 3.0 lít tăng áp TFSI V6, tương tự như trên Volkswagen Touareg, cho công suất 340 mã lực. Điểm khác biệt là Audi Q7 còn được tích hợp hệ thống mild hybrid 48 volt. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp ZF và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Các trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Q7 CKD tại Malaysia bao gồm đèn matrix LED với đèn pha laser, gói thể thao S-line (với thiết kế cản trước/sau thể thao hơn, ốp thân xe cùng màu), gói trang trí ngoại thất đen bóng và bộ mâm hợp kim hai tông màu 22 inch.

Nội thất của Q7 mới cũng được thiết kế tương tự như mẫu Q8, với nhiều chi tiết trang trí màu bạc và đen bóng, cùng ba màn hình lớn kích thước từ 8,6-12,3 inch, điều hòa bốn vùng độc lập.

Tại Việt Nam ở phân khúc hạng sang, theo tìm hiểu hiện chỉ có mẫu Volvo XC60 nhập khẩu từ Malaysia.

Một số người am hiểu thị trường xe nhận định, thay vì nhập khẩu từ châu Âu, việc nhập khẩu xe từ Malaysia vào Việt Nam hiện tại sẽ có lợi hơn nếu mẫu xe đó đạt tỷ lệ nội địa hóa nội khối đủ điều kiện được miễn thuế nhập khẩu theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA). Bên cạnh đó, việc nhập khẩu xe từ đâu cũng phải tùy vào chiến lược sản xuất và phân phối của mỗi thương hiệu.

Việc Audi chuyển hướng sang sản xuất tại Đông Nam Á cũng phản ánh xu thế dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu hậu đại dịch và nhằm khai thác tiềm năng tiêu thụ ô tô cao cấp đang tăng trưởng mạnh tại khu vực này.